Печать

[koti4]

нитра пониженные делает , а покачеству = тойоте , реклама хоть и двигатель торговли , но по опыту стороннему в праде и 185х как раз гп дифа рвется

А вот я слышал что нитровские много крепче родных...

я у спортсменов спрашивал, одна фигня , самые самые трейлгил , но они 7.5 не делают

[koti4]

Вообще я сомневаюсь что так далеко пойду в модификациях ))) я тоже считаю что для таких целей уж лучше сафарика взять или на худой конец лэнда 80ку. Но лучше сафарика(патрола с TD42T)

73 й не катит ? я вообще считаю что 70ки оптимал , не зря с них котлеты режут

[koti4]

Вот несколько фоток с того сайта. Передние сателлиты и привод порванный пополам.  Пары нитровские со всей требухой(красивые такие  ) Причем с ихним скалолазанием и вывешиваниями привода и редуктор испытывают гораздо большие нагрузки чем у нас в говнах...

ну вот смотри , если сателитам пинсец , то пинсец и подшипникам, а пинсец подшипникам это ГП , при пинсеце подшипникам пинсец ГП

[serg_49]

Вот несколько фоток с того сайта. Передние сателлиты и привод порванный пополам.  Пары нитровские со всей требухой(красивые такие  ) Причем с ихним скалолазанием и вывешиваниями привода и редуктор испытывают гораздо большие нагрузки чем у нас в говнах...

ну вот смотри , если сателитам пинсец , то пинсец и подшипникам, а пинсец подшипникам это ГП , при пинсеце подшипникам пинсец ГП

Ну это зависит от того будешь ли ты дальше ехать на этом редукторе. Если его сразу обездвижить, то можно отделаться малой кровью...

[koti4]

не Серег , это дефакто ...   если сателиты жрать пошло то это перебирать все , а проще диф контракт , дешевле выйдет

[serg_49]

Вообще я сомневаюсь что так далеко пойду в модификациях ))) я тоже считаю что для таких целей уж лучше сафарика взять или на худой конец лэнда 80ку. Но лучше сафарика(патрола с TD42T)

73 й не катит ? я вообще считаю что 70ки оптимал , не зря с них котлеты режут

Для спорта да. Но так в спорт я не лезу и мой основной приоритет это рыбалка и активный отдых то внутреннее пространство для меня играет огромную роль. А по соотношению надёжности-запаса прочности-потенциала для тюнинга-внутреннего простора мне кажется нет конкурентов Сафарику в кузове Y61. Когда брал Прадика ещё не был уверен в том что мне нужен Сафарик, у меня отец на таком ездит, мне он тогда казался большим и неповоротливым, тогда я ещё большую часть времени проводил в городе... В общем предпочёл шуструю зажигалку большому танку ))) Сейчас возможно я бы переосмыслил )))) Проблема в том, что начиная с 2002 года Сафариков нет дизельных. Бензиновые жрут как бык помои... Запас хода в говнах у них не такой большой... А постарше уже рука не поднимается брать... Хотя как вторую машину в семью я бы взял и дизеляку, но к сожалению пока не могу...
А чтобы Сафарик хорошо поехал ему просто нужны колёса чуть больше чем на 70ю серию. И он их очень легко переваривает... Вон у нас годзила много лет каталась на 42 боггерах, потом хозяину стало скучно, он её продал по запчастям и сдела фордзиллу на 54х боггерах, на ютьюбе много роликов, эта фордзилла уже не весь мир знаменита  . Я конечно не говорю ставить такие же колёса, но на 36х он уже едет сказочно и легко их переваривает...

[serg_49]

не Серег , это дефакто ...   если сателиты жрать пошло то это перебирать все , а проще диф контракт , дешевле выйдет

Ну разбирать и смотреть это само собой... Хотя я сейчас в подобной ситуации просто заказал перебраный )))) Мне так проще. И дешевле. Но я категорически против контрактных передних редукторов. Это очень слабо место, и вероятность того что тебе попадётся "надорваный" редуктор очень и очень велика...

[koti4]

кстати по фоткам , саттелиты померли из за нижнего подшипника дифференциала , верхний пучком же  , а нижняя ось гулять начала , смотри какая неравномернасть на сами саттелитах

[koti4]

Вообще я сомневаюсь что так далеко пойду в модификациях ))) я тоже считаю что для таких целей уж лучше сафарика взять или на худой конец лэнда 80ку. Но лучше сафарика(патрола с TD42T)

73 й не катит ? я вообще считаю что 70ки оптимал , не зря с них котлеты режут

Для спорта да. Но так в спорт я не лезу и мой основной приоритет это рыбалка и активный отдых то внутреннее пространство для меня играет огромную роль. А по соотношению надёжности-запаса прочности-потенциала для тюнинга-внутреннего простора мне кажется нет конкурентов Сафарику в кузове Y61. Когда брал Прадика ещё не был уверен в том что мне нужен Сафарик, у меня отец на таком ездит, мне он тогда казался большим и неповоротливым, тогда я ещё большую часть времени проводил в городе... В общем предпочёл шуструю зажигалку большому танку ))) Сейчас возможно я бы переосмыслил )))) Проблема в том, что начиная с 2002 года Сафариков нет дизельных. Бензиновые жрут как бык помои... Запас хода в говнах у них не такой большой... А постарше уже рука не поднимается брать... Хотя как вторую машину в семью я бы взял и дизеляку, но к сожалению пока не могу...

не для спорта 76 78не тяжолый на казете

[serg_49]

кстати по фоткам , саттелиты померли из за нижнего подшипника дифференциала , верхний пучком же  , а нижняя ось гулять начала , смотри какая неравномернасть на сами саттелитах

Вполне возможно... Но ведь прозевать этот момент очень легко... А потом уже поздно )))