Печать

[serg_49]

Ощущение, что разговор идет на разных языках))) Серый, тебе надо то что? Удлинить аморт, чтоб пружина не выскакивала, только и делов. Вот открути его, к примеру, снизу, и вывешивай кузов, пока пружина не зашевелится, остается только измерить расстояние от аморта до посадочного гнезда, и чего все усложнять?)))

А если он его удлинит слишом сильно? И на какой нибудь из больших кочек в тот момент когда машина будет нагружена аморт сложится быстрее чем мост встретится с отбойником? Уши крепления аморта обрывает на раз-два!! Я уже про аморт не говорю...

[S.Q.Lap]

Значит, измерения проводить в 2 этапа, с пружиной,-на максимальную длину, и без неё,-на минимальную. Все равно ничего сложного не вижу.))

[serg_49]

Значит, измерения проводить в 2 этапа, с пружиной,-на максимальную длину, и без неё,-на минимальную. Все равно ничего сложного не вижу.))

Ну дык и я о том же )))

[Аркадий (Viduka)]

В то то и дело что перед лифтом не померил,,теперь вот голову ломаю насколько удлинять амортизатор ? 

Аммы.стандартные Прадо длина: сжатые – 31 см., разжатые – 51см. ТЛК 80 бензин: сжатые 35см, разжатые 58см.  Замеры от центра уха до нижней шайбы на штоке. Вот Серега несложная задачка на сколько удлиннять шток.

[Сергей 63]

Понял спасибо ребят !

[mayna]

Всем здрасьте!
Курил, много курил разные темы на разных форумах про лифт подвески и выбор пружин, амортов. Выбрал пружины тач дог +2" Н-ки, аморты на зад от 80-ки сток, а вот с передними стойками не могу опредилиться, выручайте советом опытные жыперы.
Машинка прадо семиместный, дизель, 2 АКБ, силовой бампер, в планах лебедь и 33" тапки. Эксплуатация среднее бездорожье (гравийки)+ зимники (-40-50град.), асфальт редко и не долго.
Кони, бильштайн, или?
При выборе не последнее место имеет цена

[marix77]

Да куча вариантов, к тому же все субъективно. Всем нравится то, что они поставили. Выбирай по цене. Или по критерию однотрубный-твухтрубный. Если больше асфальт - однотрубные наверное... Ну и отзывы по зимней эксплуатации.

[serg_49]

Да куча вариантов, к тому же все субъективно. Всем нравится то, что они поставили. Выбирай по цене. Или по критерию однотрубный-твухтрубный. Если больше асфальт - однотрубные наверное... Ну и отзывы по зимней эксплуатации.

А по мне так однотрубники лучше для грунта... Они пожестче, лучше удары гасят.

А по теме мне кажется что в случае с морозами надо прежде всего плясать от температуры. Точно знаю что даже у нас с нашими -30 -35 в самые холодные моменты у народа текут доги, TJM чуть меньше айронмен. Этой зимой было много жалоб. Аморты то австралийсткте в основном, а у них ниже +20 редко бывает...

[mayna]

Да куча вариантов, к тому же все субъективно.

Это понятно, но хотелось бы услышать отзывы по конкретным брендам, моделям.
У многих же были разные варианты, был опыт эксплуатации и т.д. разных аморов.
Не хотелось бы через несколько месяцев покупать новые, другие. Хотя опять же практика, но дорого

А по теме мне кажется что в случае с морозами надо прежде всего плясать от температуры.

Что-то не встречал у продавцов температурные параметры работы амортов

[serg_49]

Да куча вариантов, к тому же все субъективно.

Это понятно, но хотелось бы услышать отзывы по конкретным брендам, моделям.
У многих же были разные варианты, был опыт эксплуатации и т.д. разных аморов.
Не хотелось бы через несколько месяцев покупать новые, другие. Хотя опять же практика, но дорого

А по теме мне кажется что в случае с морозами надо прежде всего плясать от температуры.

Что-то не встречал у продавцов температурные параметры работы амортов

Как я и говорил у нас -35 это самое холодное что бывает. Мои мономаксы выдержали без проблем. Сухие. Я никогда их не разогревал перед поездкой. Т.е. Сел и поехал как обычно, без всяких осторожностей. А вообще я знаю что бывают грелки для амортов, название что-то типа термита вроде.