Печать

[dmtr41]

Ну понял )))

Единственная проблема мономаксов и скорчедов это сайленты передних амортов. Официально они не сменные. На мой вопрос представителям каябы в штатах они ответили что если порвало сайленты, значит аморт пора менять... У меня их выдавило... Не стучит пока, но возможно скоро начнёт... Себе планирую взять второй комплект, поставить, а на этих уши переварить на стандартные. Народ так делает.

У меня так было на Билштайнах Б6, купил сайленты тоетовские оригинал от каких то рычагов диаметром 35 мм. в обойме. Ухо на аморте с внутренним диаметром 32,5 мм. Слесарь взял высверлил ухо сверлом под нужный диаметр (вроде 34 мм.) и все запресовал сайленты. Проездил 4 месяца все было отлично. Потом продал прадос. И ненужно ничего переваривать)))

[serg_49]

Ну понял )))

Единственная проблема мономаксов и скорчедов это сайленты передних амортов. Официально они не сменные. На мой вопрос представителям каябы в штатах они ответили что если порвало сайленты, значит аморт пора менять... У меня их выдавило... Не стучит пока, но возможно скоро начнёт... Себе планирую взять второй комплект, поставить, а на этих уши переварить на стандартные. Народ так делает.

У меня так было на Билштайнах Б6, купил сайленты тоетовские оригинал от каких то рычагов диаметром 35 мм. в обойме. Ухо на аморте с внутренним диаметром 32,5 мм. Слесарь взял высверлил ухо сверлом под нужный диаметр (вроде 34 мм.) и все запресовал сайленты. Проездил 4 месяца все было отлично. Потом продал прадос. И ненужно ничего переваривать)))

Так это надо найти такой сайлент чтобы и длина обоймы совпадала и диаметр уха под сайлент. Не уверен что после того как ухо увеличили сверлом сайлент будет там держаться. Мне кажется намного проще отрезать ухо от убитой родной стойки, распилить ухо ремонтируемой стойки, "обнять" распиленым ухом оригинальное ухо и проварить. А потом меняй сайленты хоть каждый месяц, причём будут на выбор огромное количество разных, от оригинала до полиуретана Tough Dog(у них такие же сайленты как и родные)

[dmtr41]

Ну понял )))

Единственная проблема мономаксов и скорчедов это сайленты передних амортов. Официально они не сменные. На мой вопрос представителям каябы в штатах они ответили что если порвало сайленты, значит аморт пора менять... У меня их выдавило... Не стучит пока, но возможно скоро начнёт... Себе планирую взять второй комплект, поставить, а на этих уши переварить на стандартные. Народ так делает.

У меня так было на Билштайнах Б6, купил сайленты тоетовские оригинал от каких то рычагов диаметром 35 мм. в обойме. Ухо на аморте с внутренним диаметром 32,5 мм. Слесарь взял высверлил ухо сверлом под нужный диаметр (вроде 34 мм.) и все запресовал сайленты. Проездил 4 месяца все было отлично. Потом продал прадос. И ненужно ничего переваривать)))

Так это надо найти такой сайлент чтобы и длина обоймы совпадала и диаметр уха под сайлент. Не уверен что после того как ухо увеличили сверлом сайлент будет там держаться. Мне кажется намного проще отрезать ухо от убитой родной стойки, распилить ухо ремонтируемой стойки, "обнять" распиленым ухом оригинальное ухо и проварить. А потом меняй сайленты хоть каждый месяц, причём будут на выбор огромное количество разных, от оригинала до полиуретана Tough Dog(у них такие же сайленты как и родные)

Так мне и подобрали в магазине по диаметру и ширине. Я взял штатный убитый от билштайна и по нему подобрали. Еще нужно смотреть по толщине уха, есть ли возможность его уменьшить до допустимой нагрузки. На билштайнах ухо где то 4 мм., на мономаксах не знаю.

[serg_49]

Ну понял )))

Единственная проблема мономаксов и скорчедов это сайленты передних амортов. Официально они не сменные. На мой вопрос представителям каябы в штатах они ответили что если порвало сайленты, значит аморт пора менять... У меня их выдавило... Не стучит пока, но возможно скоро начнёт... Себе планирую взять второй комплект, поставить, а на этих уши переварить на стандартные. Народ так делает.

У меня так было на Билштайнах Б6, купил сайленты тоетовские оригинал от каких то рычагов диаметром 35 мм. в обойме. Ухо на аморте с внутренним диаметром 32,5 мм. Слесарь взял высверлил ухо сверлом под нужный диаметр (вроде 34 мм.) и все запресовал сайленты. Проездил 4 месяца все было отлично. Потом продал прадос. И ненужно ничего переваривать)))

Так это надо найти такой сайлент чтобы и длина обоймы совпадала и диаметр уха под сайлент. Не уверен что после того как ухо увеличили сверлом сайлент будет там держаться. Мне кажется намного проще отрезать ухо от убитой родной стойки, распилить ухо ремонтируемой стойки, "обнять" распиленым ухом оригинальное ухо и проварить. А потом меняй сайленты хоть каждый месяц, причём будут на выбор огромное количество разных, от оригинала до полиуретана Tough Dog(у них такие же сайленты как и родные)

Так мне и подобрали в магазине по диаметру и ширине. Я взял штатный убитый от билштайна и по нему подобрали. Еще нужно смотреть по толщине уха, есть ли возможность его уменьшить до допустимой нагрузки. На билштайнах ухо где то 4 мм., на мономаксах не знаю.

Мне кажется что у каябы меньше чем 4мм. В любом случае мне кажется разобьет. У меня на нижнем крабе очень тяжело выпресовывался сайлент. Сорвался с ударом, т.е. Явно постель сайлентблока была повреждена. Через несколько месяцев сайлент провернуло в рычаге. А тут рассверливать...  Так что мне всё же кажется что описаный тобою вариант это либо одноразовая либо временная мера. Его либо зажмёт там насмерт так что не вытащить потом либо разболтается. Нагрузки то там очень большие. Хотя кто знает, это всё лишь теоретически... Но себе буду варить родные ухи )))

[Хабаровод]

Коллеги, приветствую. Есть отзывы о лифт комплектах на нашу подвеску?

Желательно сразу пружины и амортизаторы в комплекте на 4 колеса, с допустимым лифтом  до 2'' (около 5 см) без изменения остальных стоковых деталей.

KYB. Dobinson. Rancho. TouchDog.

[koti4]

целая тема , на туеву хучу страниц 

[GUSAR 58]

Хабаровод, http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5786.0 обчитайся.

[S.Q.Lap]

Обчитаться любой дурак может)) Вы тут посоветуйте))

[Pafluci]

Я себе IRONMAN поставил, мне нравится, там и пружины, и аморты. Аморты ставил с индексом "В", хотя мне советовали ставить на трёх дверый назад "А", но я то парень с хонды пересел, поэтому люблю пожёстче, хотя жёсткости не заметил.
Можно ещё индуро теч поставить, тоже хорошие. Про ОМЕ и Тафдоги противоречивые отзывы.

Коллеги, приветствую. Есть отзывы о лифт комплектах на нашу подвеску?

Желательно сразу пружины и амортизаторы в комплекте на 4 колеса, с допустимым лифтом  до 2'' (около 5 см) без изменения остальных стоковых деталей.

KYB. Dobinson. Rancho. TouchDog.

[Хабаровод]

Спасибо ребята...

Про Dobinsonы есть отзывы...?