Печать

[koti4]

То есть  не только пружины но и аморты бывают лифтованые?
Значит к этой таблице пружин существует "совместимая" таблица на аморты и желательно их брать в паре.

ну а как лифтовать перед если длина амортизатора не измениться )) буть чуть повыше , я так пол года ездил пока проставки не поставил

[Jrik]

Это штатная или аналог в штатные места встала?
Хочу спросить,с лева под фарой колодка с двумя проводами была?
У меня она собрана в пучек и закреплена к юбке,это для лебедки но провода тонковатые. 

[koti4]

это приварено  , провода 35 квадратов в багажнике еще не обжаты ))

[Jrik]

Все понятно, пойду "Время" до завтра!

[Александр_56]

если бампер жележный на морду не кидать то 881 в самый раз, на 882 как пончик скакать будет а вот на жопу 892 в самый раз , только их раскатывать надо, по началу дерево

А индекс нагрузки откуда считать?Допустим на задние пружины 150 кг и далее- это как понимать,водитель с пассажирами +груз 150кг и более или один водитель и 150 кг в багажнике?

[koti4]

если бампер жележный на морду не кидать то 881 в самый раз, на 882 как пончик скакать будет а вот на жопу 892 в самый раз , только их раскатывать надо, по началу дерево

А индекс нагрузки откуда считать?Допустим на задние пружины 150 кг и далее- это как понимать,водитель с пассажирами +груз 150кг и более или один водитель и 150 кг в багажнике?

доп нагрузка +150 , считается от ттх , макс загрузка  и +150

[Александр_56]

если бампер жележный на морду не кидать то 881 в самый раз, на 882 как пончик скакать будет а вот на жопу 892 в самый раз , только их раскатывать надо, по началу дерево

А индекс нагрузки откуда считать?Допустим на задние пружины 150 кг и далее- это как понимать,водитель с пассажирами +груз 150кг и более или один водитель и 150 кг в багажнике?

доп нагрузка +150 , считается от ттх , макс загрузка  и +150

С этим понятно,спасибо.У меня 5-дверка,вот не могу решить,что поставить для того чтобы пробои в подвеске пропали.Если те же ОМЕ,не придётся ли потом удлиннять линки,ставить регулируемую поперечную тягу и ещё чтот то? Да,и в таком случае обязательно ставить под них другие амортизаторы или стоковые тоже пойдут?У меня нет цели ставить нестандартную резину и особо задирать машинку-если можете ,то разъясните неучу,пожалуйста!

[koti4]

если бампер жележный на морду не кидать то 881 в самый раз, на 882 как пончик скакать будет а вот на жопу 892 в самый раз , только их раскатывать надо, по началу дерево

А индекс нагрузки откуда считать?Допустим на задние пружины 150 кг и далее- это как понимать,водитель с пассажирами +груз 150кг и более или один водитель и 150 кг в багажнике?

доп нагрузка +150 , считается от ттх , макс загрузка  и +150

С этим понятно,спасибо.У меня 5-дверка,вот не могу решить,что поставить для того чтобы пробои в подвеске пропали.Если те же ОМЕ,не придётся ли потом удлиннять линки,ставить регулируемую поперечную тягу и ещё чтот то?У меня нет цели ставить нестандартную резину и особо задирать машинку-если можете ,то разъясните неучу,пожалуйста!

панар регулируемая не нужна, можно глянуть например OBK они вроде как под стандартный размер усиленные делают

[GUSAR 58]

от как раз в прошлые выхи сделал , морда стала помягче

Костя, сваяйка темку отдельную по поводу инсталяции лебёдки в штатное место.
Фотке есть, я так понял!) Вопросик то актуален!

[S.Q.Lap]

Котофеич, тебе вопрос, т.к. вижу по подвеске много эрудирован. Еще давно заметил у себя крен на левую сторону(водительская). Одно время напрягало, даже задние пружины местами поменял, не помогло. Подвеска вся в стоке. Судя по твоим постам, в стоке пружины одинаковой длины идут, т.е. моя давняя замена не должна была повлиять? А что тогда может быть причиной крена?