Печать

[puh888]

puh888

если вы серьезно - то вам лично серная кислота ничем не помешает, а остальным - просто цилиндры уничтожит и все ...

Евро 4 - нормы токсичности, сажевый фильтр ставят для того чтобы бороться с частицами.

необходимость прожига фильтра - при падении давления на 5 кПа на диффузионном датчике давления - снижается мощность на 3-5%, увеличивается расход.

  интересно, как же мы все до этого то ездили, до евро 4, и цилиндры целые были)))  Так вы считаете на наших прадо все таки стоит фильтр?

[Vicnic1960]

puh888

если вы серьезно - то вам лично серная кислота ничем не помешает, а остальным - просто цилиндры уничтожит и все ...

Евро 4 - нормы токсичности, сажевый фильтр ставят для того чтобы бороться с частицами.

необходимость прожига фильтра - при падении давления на 5 кПа на диффузионном датчике давления - снижается мощность на 3-5%, увеличивается расход.

  интересно, как же мы все до этого то ездили, до евро 4, и цилиндры целые были)))  Так вы считаете на наших прадо все таки стоит фильтр?

А какая мощность тех дизелей была? Если мне не изменяет память  -у той же Тойоты на 3L -98 л.с. А сейчас -почти в два раза больше -за счет чего -за счет системы Комон-райл (другие насосы, другие форсунки, другое управление насосом, в общем -все другое. Причем Тойота -не самый прогрессивный мотор выпускает -посмотрите на литровую мощность дизелей от БМВ. Поэтому и требования к топливу другие. Сера же сжирает все эти трубочки, проводки, поршни, подшипнички, и т.д на "ура". Ну, и попутно -модно идти на поводке "зеленых" -якобы все это для улучшения экологии. Меньший расход -тоже показатель. Я вот лично никого не собираюсь переубеждать -ну льет в одной из екатериненбургских телепередач некий Морозов солярку в ЛР 4 или БМВ Х5 из Газпромнефтевской заправки -ну и льет -ему за это бабки платят. Он же не показывает те авто, что загнулись, заправившись именно на этой заправке. Другое дело -безвыходность -просто нет в регионе доброго Лукойла. Тогда уж -что есть. Но можно бы еще присадок добавить. Ту же Ликвимолли. ИМХО

[puh888]

Я так думаю все мы не знаем чем заправляемся по большому счету, тем более в другом регионе или на трассе, лукойл ведь не панацея, там тоже люди работают, меня например радует что у нас нет этих сажевых фильтров, вчера не поленился поднял машину на подъемник и посмотрел, обычный каталический нейтрализатор судя по всему стоит без всяких датчиков по давлению, который можно тупо пробить ломом и ехать дальше, поэтому думаю евро 2 3 или 4 топливо для нас это не критично, лишь бы откровенного г....на не заливать, тоже считаю тему стоит закрыть.

[gss]

puh888
я вам в принципе говорю о том что делает сера в двигателе)
ездили, но как правильно написано выше - топливная аппаратура другая была  и прочее...

а 98 лошадей с 3 литров - это наддувный мотор вообще или нет?

[GCC]

а 98 лошадей с 3 литров - это наддувный мотор вообще или нет?

конечно атмосферный.

[Санёк74]

Я из-за этого DPF, сажевого фильтра, масло подобрать не могу, есть он у меня или нет...? Машина 12-го года..., 3л. дизель.

[golosoff]

Я из-за этого DPF, сажевого фильтра, масло подобрать не могу, есть он у меня или нет...? Машина 12-го года..., 3л. дизель.

Если машина официально продана в России, сажевика нет.

[Санёк74]

Я из-за этого DPF, сажевого фильтра, масло подобрать не могу, есть он у меня или нет...? Машина 12-го года..., 3л. дизель.

Если машина официально продана в России, сажевика нет.

Да, спасибо, разобрался, нет..., правда не знаю, хорошо это или плохо...?

[CRUZAC93ecat]

правда не знаю, хорошо это или плохо...?

Для движка хорошо, для экологии плохо

[golosoff]

Да, спасибо, разобрался, нет..., правда не знаю, хорошо это или плохо...?

Одной головной болью меньше.