Печать

[bogash]

У официалов шприцуют из одного шприца, соответственно одной смазкой

[aprnsk]

У официалов шприцуют из одного шприца, соответственно одной смазкой

ессно на литиевой основе, а те кто литол туда загоняют - потом либо сами будут попадать либо следующий хозяин...

[MaxiMih]

1. Ориентирующихся строго на оффициалов, могу «поздравить»: - вы зря находитесь на этом форуме. Ибо за частую методы, а так же мнения оффициалов и опыт форума, расходятся в исключительно противоположнные стороны.
2. От куда информация, что от литол 24 будут проблемы? Есть данные факты?
Ниже описание этого, так ненавистного вам литола (открою вам секрет: литол 24- литиевая смазка):
«Смазка Литол-24 (ГОСТ 21150-87) — нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Основные эксплуатационные характеристики Литола: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С»

[механик]

1. Ориентирующихся строго на оффициалов, могу «поздравить»: - вы зря находитесь на этом форуме. Ибо за частую методы, а так же мнения оффициалов и опыт форума, расходятся в исключительно противоположнные стороны.
2. От куда информация, что от литол 24 будут проблемы? Есть данные факты?
Ниже описание этого, так ненавистного вам литола (открою вам секрет: литол- литиевая смазка):
«Смазка Литол-24 (ГОСТ 21150-87) — нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50°С, загущенное литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Основные эксплуатационные характеристики Литола: высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется. Работоспособна при температуре -40…+120°С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре 130°С»

Лучше повыше температуру каплепадения иметь, так как приходится ездить и при плюс 35-40, а трущиеся детали нагреваются дополнительно, поэтому Литол  может вытечь. Я покупаю вот такую, стоит 330-350 рублей, хватает на 3-4 раза.



Температура до +170

[MaxiMih]

Я согласен, что есть лучше Литола варианты. Но и хуже от него- точно не будет)
Завтра закупаться на ТО- попробую манул)

[механик]

Я согласен, что есть лучше Литола варианты. Но и хуже от него- точно не будет)
Завтра закупаться на ТО- попробую манул)

Уже 3 года сам смазываю, входит немного, значит не вытекает. Шлицы шприцую  до сдвига и ещё чуть-чуть, крестовины до выхода старой и появления новой .

[механик]

Если Литол 24 и он хороший, то можно. Но считаю 320 рублей  за хорошую смазку Mannol на 3-4 прокачки это немного.

На ойл- клубе говорят- не правильно одной и той же смазкой и крестовины, и шлицевые мазать (это не моё мнение). Сам же, пока ещё не погружался в данный вопрос, делал по накатанной схеме..

Чем они это объясняют? Почему нельзя смазкой для крестовин мазать шлицы? Бред какой-то. Проехал уже 200 тыс- мажу одной смазкой - проблем нет.

Бред не бред, а мануал иногда почитывайте для кругозора устройст, которые юзаете. Умнее будете.

На том и стоим( читаем , выбираем), но тупо выполнять его указания не стоит, так как он написал для людей без технического образования. По смазке уже все расписано в этой теме.

[92RUS]

У меня иногда бывает толчок при резкой остановке. Происходит в момент когда машина уже остановилась. Особенно проявляется в жаркую погоду. Шприцевание крестовин не помогает. На сколько я понял, проблема в кардане. Что посоветуете, разобрать кардан и почистить от лишней смазки или менять его на новый?

[Sattv7130]

 механик, до сдвига ..... я в начале своего познания смазки карданов тоже давил до сдвига . особенно передний кардан там то сдвига особо не заметно ..... так потом месяц ездил колеса балансировал  . идет вибрация по кузову хоть убей  . понимаю что руль не трусит но всеравно колесами занимался ....пока где то не вычитал, про то как кашу маслом можно испортить ... открутил с переднего кардана тавотниу на шлицевом и от оттуда выдавилось самостоятельно!!! приличное количество смазки.. потом открутил от раздатки и просто руками сажмал карданы  выдавилось еще кучка ..... все вибрации сняло как рукой.
 итог. передний кардан в отличии от заднего не имеет ходов сжатия  то есть задавив туда смазки (а как понять что кардан уже уперся или просто начал движение ? да ни как) мы как бы втыкаем лом между раздаткой и передним мостом (и то и другое закреплено не подвижно) отсюда и вибрации и возможно толчки .. и надеяться на то что - поезжу немного и смазка сожмется-выдавится, не стоит я месяц ездил.   

[golosoff]

92RUS, об этом явлении в этой теме до фига. Коллективный разум установил, что дело в шлицевом соединении. Либо оно плохо смазано, либо наоборот, там переизбыток смазки.