Печать

[GCC]

Бред. ИМХО

тебе бред, а мне помогает.

[OlegT]

О, я уже капитан
GCC, у тебя в подписи: 2.7 (2005 & 2006). На 120-м тоже есть пинки-толчки?

[GCC]

GCC, у тебя в подписи: 2.7 (2005 & 2006). На 120-м тоже есть пинки-толчки?

это старая крузеровская "болячка".

[OlegT]

GCC, у тебя в подписи: 2.7 (2005 & 2006). На 120-м тоже есть пинки-толчки?

это старая крузеровская "болячка".

Был у меня когда то 90-й, на 150 тысяче растянулась цепь в раздатке между передним и задним карданом, ну и пока не поменял ее-научился аккуратненько трогаться-плавно отпустил тормоз, плавно нажал на газ.. Иначе толчки и лязг из раздатки, пока цепь на зуб шестерни не ляжет. Так вот теперь я так  и езжу.... Может по-этому меня не сильно докучает этот трабл.
Так все таки, каков диагноз у этой болячки?

[Igor908]

Она (цепь) и есть причина болячки.
А смазка кардана, как причина, то это для самовнушения и самоуспокоения.
ИМХО

[GCC]

Так все таки, каков диагноз у этой болячки?

Диагноз называется: "пинок/толчок в момент после торможения до полной остановки", как то так.

[vladыka]

Она (цепь) и есть причина болячки.

И... это утверждение или вопрос? Поясни плиз ты исправлением этого вылечил трабл?

[Renatsky]

Да сколько можно обсуждать шприцовку карданов и шлицов???

че нервничать? раз обсуждают, значит многим помогает!

Да что ты GCC. Даже и не думал.
Только что теперь, всем 150-м быть заложником заветного шприца? Бред. ИМХО

Это было на кукурузнике 100-ом, на прадике 120, и будет там где будут карданы раздвижные.
В общем смазать кардан все равно бюджетнее чем разбирать механизмы, тем более что большенству данная процедура помогла и помогает бороться с проблемой. Если Вы по самовнушению не верите в данные действия, то ищите проблему дальше.

Да сколько можно обсуждать шприцовку карданов и шлицов??? Ну нельзя выбрать зазоры в оных (если таковые имеются у почти новых машин) смазкой! Там другая причина. И наверняка надуманная

Зазоры есть и будут, дело не в зазорах а в пустотах.
Объясню свое видение ситуации: пинки проявляются в положении когда коробка переходит в (или выходит) из нейтрали, потому как вал коробки подключается или отключается от вала двигателя. При этом нагрузка идет и на карданы, которые состоят из двух частей. Все знают что карданы подвижны по отношению друг к другу по принципу труба в трубе, и что между ними есть пространство для хода. Вот в это пространство и нужно забивать смазку, чтобы она гасила удары. Но много смазки туда забивать не стоит, потому как полностью забитый кардан может при большой нагрузке выдавить сальник. Смазки нужно забить ровно столько чтобы составные кардана сдвинулись слегка по отношению друг другу, это и будет показателем того что пространство заполненно.
ИМХО.

[PUSH]

Да сколько можно обсуждать шприцовку карданов и шлицов???

че нервничать? раз обсуждают, значит многим помогает!

Да что ты GCC. Даже и не думал.
Только что теперь, всем 150-м быть заложником заветного шприца? Бред. ИМХО

Это было на кукурузнике 100-ом, на прадике 120, и будет там где будут карданы раздвижные.
В общем смазать кардан все равно бюджетнее чем разбирать механизмы, тем более что большенству данная процедура помогла и помогает бороться с проблемой. Если Вы по самовнушению не верите в данные действия, то ищите проблему дальше.

Да сколько можно обсуждать шприцовку карданов и шлицов??? Ну нельзя выбрать зазоры в оных (если таковые имеются у почти новых машин) смазкой! Там другая причина. И наверняка надуманная

Зазоры есть и будут, дело не в зазорах а в пустотах.
Объясню свое видение ситуации: пинки проявляются в положении когда коробка переходит в (или выходит) из нейтрали, потому как вал коробки подключается или отключается от вала двигателя. При этом нагрузка идет и на карданы, которые состоят из двух частей. Все знают что карданы подвижны по отношению друг к другу по принципу труба в трубе, и что между ними есть пространство для хода. Вот в это пространство и нужно забивать смазку, чтобы она гасила удары. Но много смазки туда забивать не стоит, потому как полностью забитый кардан может при большой нагрузке выдавить сальник. Смазки нужно забить ровно столько чтобы составные кардана сдвинулись слегка по отношению друг другу, это и будет показателем того что пространство заполненно.
ИМХО.

Ну если делать по твоему принцыпу то и в мост литола набить нужно, т.к там тоже люфты есть )))) . Шприцевать нужно конечно и это помогает и без набивания кардана литолом под завязку. Толчки полностью не уходят но становятся менее заметными. Вот ты набил полный кардан смазки и теперь шприцевать вообще не будешь? Ведь у тебя и так полный кардан а при каждой шприцовке кардан по идее будет раздвигаться всё сильнее.

[Рыболов]

Что за пинки у вас? У меня нет никаких пинков.......