Печать

[механик]

А можно ли посмотреть уровень масла в коробке на 150?Щуп есть?

Уточняй в какой коробке.В АКПП только проверка каждые 40 тыс.и всё.Вообще эту жидкость меняют?Не вижу на сайте до 100 тыс.

[Дмитрий79]

Меня интересует есть ли щуп в АКПП на 150 дизеле(комфорт)?То что только проверка через 40 тыс. это конечно хорошо но хочется самому тоже поглядывать за уровнем масла.На 120 2.7 знал где.А на этом не могу найти.

[механик]

Меня интересует есть ли щуп в АКПП на 150 дизеле(комфорт)?То что только проверка через 40 тыс. это конечно хорошо но хочется самому тоже поглядывать за уровнем масла.На 120 2.7 знал где.А на этом не могу найти.

Точно не знаю,но скорее всего там не щуп,а заливная пробка по которой ориентируешься какой там уровень

[Ильич]

Меня интересует есть ли щуп в АКПП на 150 дизеле(комфорт)?То что только проверка через 40 тыс. это конечно хорошо но хочется самому тоже поглядывать за уровнем масла.На 120 2.7 знал где.А на этом не могу найти.

Точно не знаю,но скорее всего там не щуп,а заливная пробка по которой ориентируешься какой там уровень

Нет щупа.

[механик]

Меня интересует есть ли щуп в АКПП на 150 дизеле(комфорт)?То что только проверка через 40 тыс. это конечно хорошо но хочется самому тоже поглядывать за уровнем масла.На 120 2.7 знал где.А на этом не могу найти.

Точно не знаю,но скорее всего там не щуп,а заливная пробка по которой ориентируешься какой там уровень

Нет щупа.

Вот видишь,уважаемые люди имеют свои гаражи и все ньюансы знают.А я видел машину снизу только раза три.

[KENT3004]

Толчок в трансмиссии БЫЛ..ЕСТЬ и БУДЕТ. Это особенность постоянного полного привода Тойоты и наличия неразрезного заднего моста, кто бы что не говорил и не спорил.
Это присутствует и на 120-х и на 150-х и на 200-ках. Непонятно, что хотите предъявить Тойоте.
Отсутствие смазки в шлицах или ее недостаток лишь усиливает ощущение от этого толчка.
И не надо забывать, что распределение усилий по осям осуществляется через раздатку в которой используется цепная передача...т.е. жесткая.
В ветке 120-го об этом написано 200 страниц......теперь и тут я думаю будет не меньше.
ИМХО

Сами-то поняли, что написали? Если что-то хреново но у всех, то значит так и должно быть - так что ли?
То, что у все выпусков Прадо "дохлые" (для такого тяжелого и достаточно мощного автомобиля) крестовины и вообще допотопные, без какой либо серьёзной защиты от грязи и влаги ( имеются ввиду сальники и крестовин и шлицевых соединений) карданные валы видно с первого взгляда. Для этого даже не надо тысячи км. наматывать. Шприцовка по регламенту через 5000 км. говорит сама за себя.
Причем здесь полный привод и неразрезной мост?  Множество автомобилей имеют подобную конструкцию, но без недостатков, присущих Тойоте. О какой  жесткости цепного привода в раздатке идет речь? Про межосевой дифференциал Вы забыли? Кстати, если цепь "растянута" то появится такой люфт между АКПП и мостами, что никакие карданные валы не обеспечат. Может и толчки, о которых так много пишут от этого возникают? Слава богу у меня никаких толчков пока нет. Как говорится "будем решать проблемы по мере их поступления".
Тойота в серии ЛК слегка халтурит с самого начала. По крайней мере я пока вижу три явных "ляпа" с их стороны. Об одном из них эта ветка. Но в остальном получился настолько удачный автомобиль, что не смотря на "ляпы" уже много лет он пользуется заслуженной популярностью у определенной части автомобилистов.
Но если мы и дальше будем объяснять недоработки производителей "такой особенностью", то никогда нам не
 ездить на автомобилях без дефектов, заложенных уже на стадии проектирования.

[Igor908]

Вы уважаемый, годика три так приблизительно нам всем тут тупым расскажите, а МЫ послушаем.
Что там дохлое у Прадо??? крестовины говорите.....хммм...И сколько уже поменяли??
Сначала тему изучите, которой как минимум три года, а потом уж за качество трансмиссии поговорим...(((

[механик]

Не понимаю чего если такая машина хреновая,почему её любят люди.Мазохисты что-ли.

[tred]

На рынке нет ни одной идеально сбалансированной машины(ИМХО), что то всегда имеет недостаток. В конкретном случае нужно понимать корень существующей проблемы. Безусловно есть наверняка решения исключающие данный недостаток, но какой ценой...
К примеру ни разу не сталкивался с толчком в трансмиссии в паркетниках с вискомуфтой, естественно там совсем другой принцип, и недостаток такого паркетного варианта полного привода известен.
На вазовской ниве приходилось так же сталкиваться с толчком, а там как раз честный полный привод. Я не знаю истинной причины возникновения данного недостатка(люфт, либо что то другое), но предполагаю что если инженеры тойоты не могут решить эту проблему уже не на первом поколении авто, значит это связано с некоторым особенностями полноприводной трансмиссии.

[механик]

На рынке нет ни одной идеально сбалансированной машины(ИМХО), что то всегда имеет недостаток. В конкретном случае нужно понимать корень существующей проблемы. Безусловно есть наверняка решения исключающие данный недостаток, но какой ценой...
К примеру ни разу не сталкивался с толчком в трансмиссии в паркетниках с вискомуфтой, естественно там совсем другой принцип, и недостаток такого паркетного варианта полного привода известен.
На вазовской ниве приходилось так же сталкиваться с толчком, а там как раз честный полный привод. Я не знаю истинной причины возникновения данного недостатка(люфт, либо что то другое), но предполагаю что если инженеры тойоты не могут решить эту проблему уже не на первом поколении авто, значит это связано с некоторым особенностями полноприводной трансмиссии.

Вот только про ниву не надо.На фиг этот честный привод,который постоянно ломается,хотя для деревень очень даже ничего.Имхо.