Печать

[Рыболов]

Парни, а это что? Вторая тема про пинки или я чет не правильно понял))

[Ильич]

Парни, а это что? Вторая тема про пинки или я чет не правильно понял))

ИМХО, двадцать вторая...

[Рыболов]

ИМХО, двадцать вторая...

Тогда чего перетирать то из пустого в порожнее?))) Поехал, прошприцевался - толчков нет))) Я недавно смазки загнал свежей - никаких пинков нет. Появились до этого, так я по водичке ездил вынужденно, было дело, причем воды было до фига, вот и начала пинаться. Так даже в мануале для езды по бездору указано, что смазывать надо после преодоления водных препятствий.

[механик]

ИМХО, двадцать вторая...

Тогда чего перетирать то из пустого в порожнее?))) Поехал, прошприцевался - толчков нет))) Я недавно смазки загнал свежей - никаких пинков нет. Появились до этого, так я по водичке ездил вынужденно, было дело, причем воды было до фига, вот и начала пинаться. Так даже в мануале для езды по бездору указано, что смазывать надо после преодоления водных препятствий.

Правильно в течении 24 часов.Я тоже шприцую раз в 10 тыс.(без говен) и никаких пинков.

[tred]

ИМХО, двадцать вторая...

Тогда чего перетирать то из пустого в порожнее?))) Поехал, прошприцевался - толчков нет))) Я недавно смазки загнал свежей - никаких пинков нет. Появились до этого, так я по водичке ездил вынужденно, было дело, причем воды было до фига, вот и начала пинаться. Так даже в мануале для езды по бездору указано, что смазывать надо после преодоления водных препятствий.

Правильно в течении 24 часов.Я тоже шприцую раз в 10 тыс.(без говен) и никаких пинков.

В том и дело, следуй указаниям. Если же все делаешь как указано, а проблема(толчки) не устраняются, тогда и надо бить тревогу и обращаться к ОД. А так нужно воспринимать данное явление как особенность данного привода, а не размазывать на несколько тем, и кивать на другие авто.

[KENT3004]

Вы уважаемый, годика три так приблизительно нам всем тут тупым расскажите, а МЫ послушаем.
Что там дохлое у Прадо??? крестовины говорите.....хммм...И сколько уже поменяли??
Сначала тему изучите, которой как минимум три года, а потом уж за качество трансмиссии поговорим...(((

В том-то и дело -  теме три года, а "воз и ныне там". Причина в том, что нет обратной связи с производителем. "Такая особенность" - и "счастливые" продолжаем шприцевать в течении 24 часов после брода. Полный нонсенс в наше время.  А то, что позиция 04371Н (крестовина) устанавливается с 1996 года без изменений и она по защищенности даже  УАЗовской проигрывает - это нормально.
Еще раз повторяю - в основном ЛК прекрасный автомобиль и "клуб владельцев Прадо" мог бы помочь япам сделать его ещё лучше. Ведь изменили же они брызговики на более длинные? Вроде мелочь, но как приятно ездить с чистыми порогами. Сами наверняка бы не догадались. Только для этого надо не принимать отговорки ОД что "такая особенность", а собирать на страницах клуба статистику и по наиболее часто встречающимся дефектам и замечаниям информировать Тойоту. Если япы серьезно подходят к производству, а в этом сомнений думаю ни у кого нет, то они будут только рады такому конструктивному сотрудничеству.

[Stranger]

Лейтенант KENT дело говорит, поддерживаю мысль. Но здесь почему-то на форуме многие готовы смириться с тем, что это именно "такая милая особенность" Прадо. А я считаю, что это НЕнормально, и именно по причине отсутствия обратной связи не устраняются пинки производителем. Предлагал я и статистику набирать. Но видимо, не настолько дискомфорт вызывают пинки)). Или всякие фенечки типа ГУ/монитора/алькантары отвлекают от этих мыслей))
Еще бы кто-нибудь пояснил: все-таки, это специфика автомобилей Прадо с автоматической коробкой передач, или на "мешалке" они тоже пинаются?

[PROFF]

В том-то и дело -  теме три года, а "воз и ныне там". Причина в том, что нет обратной связи с производителем. "Такая особенность" - и "счастливые" продолжаем шприцевать в течении 24 часов после брода. Полный нонсенс в наше время.  А то, что позиция 04371Н (крестовина) устанавливается с 1996 года без изменений и она по защищенности даже  УАЗовской проигрывает - это нормально.
Еще раз повторяю - в основном ЛК прекрасный автомобиль и "клуб владельцев Прадо" мог бы помочь япам сделать его ещё лучше. Ведь изменили же они брызговики на более длинные? Вроде мелочь, но как приятно ездить с чистыми порогами. Сами наверняка бы не догадались. Только для этого надо не принимать отговорки ОД что "такая особенность", а собирать на страницах клуба статистику и по наиболее часто встречающимся дефектам и замечаниям информировать Тойоту. Если япы серьезно подходят к производству, а в этом сомнений думаю ни у кого нет, то они будут только рады такому конструктивному сотрудничеству.

Поддерживаю. Было бы здорово.

[KENT3004]

Лейтенант KENT дело говорит, поддерживаю мысль. Но здесь почему-то на форуме многие готовы смириться с тем, что это именно "такая милая особенность" Прадо. А я считаю, что это НЕнормально, и именно по причине отсутствия обратной связи не устраняются пинки производителем. Предлагал я и статистику набирать. Но видимо, не настолько дискомфорт вызывают пинки)). Или всякие фенечки типа ГУ/монитора/алькантары отвлекают от этих мыслей))
Еще бы кто-нибудь пояснил: все-таки, это специфика автомобилей Прадо с автоматической коробкой передач, или на "мешалке" они тоже пинаются?

Спасибо за поддержку!!! Я уже думал, что мыслящих людей на сайте совсем нет, т.к. практически на все посты получаю не аргументированные ответы а флуд на тему "сам дурак".
Как профессионал, по "пинкам" объективно сказать ничего не могу (такого "счастья" пока не имею и судить приходится по описанию дефекта на ветке) кроме того, что к одиночному  "пинку" карданный вал если и имеет то, скорее всего, косвенное отношение. Суть проблемы наверняка глубже. В соседней ветке один Прадовод жаловался на многочисленные толчки, похожие на вибрацию в момент остановки автомобиля. Вот в том случае с уверенностью 90% можно грешить на задний карданный вал.
На истину в последней инстанции не претендую. И  хотелось бы слышать оппонентов с аргументированными возражениями.

[Igor908]

Лейтенант KENT дело говорит, поддерживаю мысль. Но здесь почему-то на форуме многие готовы смириться с тем, что это именно "такая милая особенность" Прадо. А я считаю, что это НЕнормально, и именно по причине отсутствия обратной связи не устраняются пинки производителем. Предлагал я и статистику набирать. Но видимо, не настолько дискомфорт вызывают пинки)). Или всякие фенечки типа ГУ/монитора/алькантары отвлекают от этих мыслей))
Еще бы кто-нибудь пояснил: все-таки, это специфика автомобилей Прадо с автоматической коробкой передач, или на "мешалке" они тоже пинаются?

Нет их на ручке.
Что касается особенностей трансмиссии у марки Ленд Крузер, а это особенность присутствует и на 90-120-150-200 будем рады почитать еще 300-400 страниц про борьбу с толчками.