Печать

[kriptonoviy]

Во-во. На трех пятерках правильный пыльник, как на рычаге, ребристый, но смазка не белая, а прозрачная. А на оригинале отдельно 43310-60010 почему то моновыпуклость. Это все мелочи конечно, но насколько оно качественное отдельно взятое начинаю сомневаться. Вечером сфотаю рядом свои шары.

[karpus]

Вот отличия которые я заметил сравнивая шаровые в рычаге с 43310-60010
1. С обратной стороны 43310-60010 - действительно другой формы. "Буртик"-упор толще. Пусть так. Предположим - усиление под расчет на установку прессом в "гаражных" условиях.
2. Пыльник - хоть и имеет лейбл "NOK" но каких либо других символов нет. На "рычаге" пыльник другой формы (типа гофр) имеет лэйбл "NOK" и цифровой код имеется.
3. Смазки в комплекте 43310-60010 нет.
4. Палец 43310-60010 имеет на конце резьбовой части всего одно сквозное отверстие для "шплинта". На "рычажном" их два в "развале"  90 градусов.
5. На палец "рычажной" опоры в широкой части конуса напрессовано некое кольцо-упор для ограничения "напяливания" пыльника на "палец" (предположительно для устранения возможного разрыва от выдавливания смазки при сильной деформации пыльника).
6. по технологии изготовления не скажу - не спец, но на мой взгляд, разница есть. Как будто, палец "рычажной" шаровой опоры был отлит (шероховатость на "конусе") а у 43310-60010 - выточен на станке и отшлифован.

[kriptonoviy]

Шаровая другая, имеющая те же посадочные размеры. Оно и понятно, по каталогу ж нету отдельно на наши авто. А я сравнил рядом 555 и 43310-60010, 555 повторяет формы "рычажной" тот ж ребристый пыльник, но: пыльник на 555 тоньше, стопорное кольцо тоже тоньше, пыльник имеет больше облоя и отливка на резине кривенькая. Буду ставить тойотовские, обильно смазав и посмотрю сколько протянут, а 555 оставлю на экстренный запас. Или даже куплю отдельно комплект пыльника со смазкой и воткну их на тойотовские 4331060010

[kriptonoviy]

Слева 555, Справа Toyota 43310-60010


здесь наоборот, тойота слева, 555 справа

Дальше снова слева 555, справа тойотовская

[Bragin]

Сегодня приговорили нижние шаровые, чтото жаба задушила покупать оригинал до выяснения потребительских свойств - заказал 555 
Народ, кто ставил уже давно 555, поделитесь опытом эксплуатации, сколько уже у кого пробег и как состояние шаровых
Верхние у меня 15 тысяч примерно пробежали, вопросов к ним пока нет (тьфу три раза)

[kriptonoviy]

Сегодня приговорили нижние шаровые, чтото жаба задушила покупать оригинал до выяснения потребительских свойств - заказал 555 
Народ, кто ставил уже давно 555, поделитесь опытом эксплуатации, сколько уже у кого пробег и как состояние шаровых
Верхние у меня 15 тысяч примерно пробежали, вопросов к ним пока нет (тьфу три раза)

Нижние Мейд ин тайланд для хайлюксов мне кстати очень понравились, там и смазка светлая и пыльник правильный, шаровые в коробочке, а не в полиэтилене, все как положено, посмотри тут в теме я фотки выкладывал и номерок ихний пост #203#

[GUSAR 58]

Сегодня приговорили нижние шаровые, чтото жаба задушила покупать оригинал до выяснения потребительских свойств - заказал 555 
Народ, кто ставил уже давно 555, поделитесь опытом эксплуатации, сколько уже у кого пробег и как состояние шаровых
Верхние у меня 15 тысяч примерно пробежали, вопросов к ним пока нет (тьфу три раза)

чёта по этому поводу мнгого уже оговорено.
555 тока если с места срыва до дома до сервиса доехать.
фсё.
тока оригинал.
пока не поздно откажись от них
бери оригинал а жабу аб угол.

[karpus]

Золотые слова!  Я бы добавил - бери "оригинал" по Тоёте (Рычаг в сборе). И не "кроить" с подбором шаровых для перепрессовки... Пусть даже с "лейбой" Toyota на упаковке

[Algis_Ka]

много читал и потом долго думал..........
проблема в том что 555 лежат в гараже а оригинал т.е рычаги ещё ждать надо, вот и что делать, ставить или ждать?
наверно надо лечь поспать и все пройдет
а потом запить водой

[ArSeN]

555 в сад