Печать

[好运 囍 TIR 健康 成功]

а вот вам китаёз
_http://www.auto-rongli.com/upload/20110412/20110412150147248.jpg

[Карел]

Китайцы, сцуко, уроды!

[Duke]

Как начнут умирать - попробую полимер в них закачать:
"В узел шаровой опоры, рулевого наконечника, рулевой тяги, закачивается специальный полимер, состав которого разработан так, что он выдерживает высокое давление (сила сжатия до 18 000 футов на 1 кв дюйм, 1 300 кг\кв.см. около 130 Мра и кручение 12 000 футов на 1 кв.дюйм). Этот материал предназначен для поглощения динамического воздействия и трения, смазка на него не влияет и он гарантирует пробег до 80 000 км. На одном и том же узле можно производить ремонт неоднократно. После восстановления узел по качеству сопоставим с оригинальной запчастью." _http://www.remont-reek.ru/services/remont-podveski/
Ктонибудь делал такое

Делал. Только из гумна конфетку сделать не получится, поэтому реставрировать таким способом надо родные оригинальные шаровые. Фебеста и прочей китайской хрени после реставрации на долго не хватит...

Оригинальные нижние шаровые проехали после такой реставрации тыщ 25 примерно. До сих пор ездят на 95м, нынешний хозяин мой друг, поэтому знаю.

[Bragin]

Как начнут умирать - попробую полимер в них закачать:
"В узел шаровой опоры, рулевого наконечника, рулевой тяги, закачивается специальный полимер, состав которого разработан так, что он выдерживает высокое давление (сила сжатия до 18 000 футов на 1 кв дюйм, 1 300 кг\кв.см. около 130 Мра и кручение 12 000 футов на 1 кв.дюйм). Этот материал предназначен для поглощения динамического воздействия и трения, смазка на него не влияет и он гарантирует пробег до 80 000 км. На одном и том же узле можно производить ремонт неоднократно. После восстановления узел по качеству сопоставим с оригинальной запчастью." _http://www.remont-reek.ru/services/remont-podveski/
Ктонибудь делал такое

Делал. Только из гумна конфетку сделать не получится, поэтому реставрировать таким способом надо родные оригинальные шаровые. Фебеста и прочей китайской хрени после реставрации на долго не хватит...

Оригинальные нижние шаровые проехали после такой реставрации тыщ 25 примерно. До сих пор ездят на 95м, нынешний хозяин мой друг, поэтому знаю.

Спасибо за информацию (((
А уроды не настолько китайцы, насколько пассивнгомосексуальные сервисмены, советуюшие вместо замены пыльника на родной детали поменять шаровую на китайгАвно 

[kriptonoviy]

Ясен пень  нормочасы за перепрессовку шаровой больше, чем замену пыльника. У их принцип, честно - хрен заработаешь. Даже не стесняются вслух это говорить.

[Карел]

Вань...твои ещё не прискакали?

Прискакали! Поеду заберу...
Тока, цуки они мне так и не позвонили... И я до них еле дозвонился... Из четырех телефонов на сайте тока один на десятый гудок отозвался...

[好运 囍 TIR 健康 成功]

Вань...твои ещё не прискакали?

Прискакали! Поеду заберу...
Тока, цуки они мне так и не позвонили... И я до них еле дозвонился... Из четырех телефонов на сайте тока один на десятый гудок отозвался...

тыкс..тыкс...ждёмс

[Карел]

Приехала посылочка!!!!!!!

Спасибо, Сергей!!!
Щас сайлентблоки закажу и фронт работы для нового пресса обеспечен!

[好运 囍 TIR 健康 成功]

ну вот...а ты говорил стёклышки доедут

[AKADEMIK 35]

Приехала посылочка!!!!!!!

Спасибо, Сергей!!!
Щас сайлентблоки закажу и фронт работы для нового пресса обеспечен!

Ты бы сфотал как шаровые менять будешь пожалуйста!!!