Печать

[oʇıuƃoɔuI]

Интересно!

За СГУ можно прав лишиться с конфискацией, будьте внимательны...

Я вернул права и СГУ по суду два года назад. С тех пор решение суда и сертификаты вожу с собой. У меня только крякалка и матюгальник. А лишают прав за сирены. Это если кратко.
Могу проконсультировать более подробно и в отдельной теме.

А решение суда можешь кинуть? Я тоже СГУ ставить буду  .

Мне тоже интересно. Хочу матюгальник поставить.

[Denis]

Большой это и есть Т9.

 да!

[oʇıuƃoɔuI]

Большой это и есть Т9.

 да!

Ну а я про что. Т9 - самый большой железнодорожный тифон.

[B-52]

А если просто добавить два волговских к штатным сигналам, то проводку тоже тянуть надо будет? И как вообще звук будет? Хотелось бы с наименьшими переделками. Если проводку тянуть, то релюху тогда соотвественно 25-30 А можно поставить? Или лучше 4 волговских сразу воткнуть?

[oʇıuƃoɔuI]

А если просто добавить два волговских к штатным сигналам, то проводку тоже тянуть надо будет? И как вообще звук будет? Хотелось бы с наименьшими переделками. Если проводку тянуть, то релюху тогда соотвественно 25-30 А можно поставить? Или лучше 4 волговских сразу воткнуть?

Имхо 4 Волговских лучше будет. Штатные дребезжалки надо убирать.

[Viny]

А если просто добавить два волговских к штатным сигналам, то проводку тоже тянуть надо будет? И как вообще звук будет? Хотелось бы с наименьшими переделками. Если проводку тянуть, то релюху тогда соотвественно 25-30 А можно поставить? Или лучше 4 волговских сразу воткнуть?

Имхо 4 Волговских лучше будет. Штатные дребезжалки надо убирать.

Хорошее слово... правильное !!!

[Denis]

Большой это и есть Т9.

да!

Ну а я про что. Т9 - самый большой железнодорожный тифон.

данный тифон является флагманом Российских тифонов и имеет довольно внушительные размеры и вес. Имеет двойное исполнение в зависимости от локомотива, на который устанавливается. Т-9 с креплением на два болта и с боковой подачей воздуха применялся только на тепловозах Тэп-60 2ТЭ-116 ТЭМ2 также на некоторых тепловозах с гидро-механической передачей Людиновского тепловозостроительного завода и также на последнем магистральном пассажирском паровозе П-36.
 Практически на всех электровозах серии ВЛ\Владимир Ленин\начиная с довоенных ВЛ-19 и ВЛ-22 применяется тифон большой громкости Т-9 с подачей воздуха снизу и с креплением фланцем на 4 болта.

Технические характеристики
Страна производитель   Россия
Частота звучания основного тона Гц   120
Общий уровень звукового давления дБ   
120-125
Рабочие давление воздуха МПа   0,7-0,9
Расход воздуха в минуту   
Диаметр отверстия на входе в тифон мм   28
Длинна тифона   575
Диаметр рупора мм   255
Диаметр задней крышки мм   240
Диаметр мембраны мм   200
Количество мембран   3
Толщина 1 мембраны мм   2,2
Материал мембран   сталь
Масса кг   18,55

[Владимир211]

Судя по фото,это не ВОЛГА,а 4сигнала ВАЗ 2107.А хорошо отрегулированная ВОЛГА звучит ОЧ.громко.

волга разная бывает.. есть старого образца.. есть нового.. это от нового.. и звучат они не хуже чем старые, проверял.. старые больше рамером а звук тот-же..

Уважаемый EGOR 81,поверьте ВОЛГА старого образца выглядит иначе.Жаль я не умею отправлять фото,а то бы показал и те,и те.А у вас  сигналы ВАЗ 2107-100%.У волги нового образца пластиковая улитка.

А пластиковая, что-ли лучше?!
P.S. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3062.new#new

[sa6ka]

В свое время поставил 4 волговских сигнала+оставил штатные (лень снимать было). Проводка протянута новая, управляющая релюха, предохранитель 30А. Третий год полет нормальный-гудят однако.

[B-52]

В свое время поставил 4 волговских сигнала+оставил штатные (лень снимать было). Проводка протянута новая, управляющая релюха, предохранитель 30А. Третий год полет нормальный-гудят однако.

Понятно. Штатные тоже снимать не хочу, а вот дополнительно бы поставил. Схемы подключения не осталось?