Печать

[Arsenal]

Для Arthurа : Размышления независимого автообозревателя

                                     Чьи автомобили надежнее, немецкие или японские?

Уважаемые коллеги, обращаю Ваше внимание, что данная заметка написана мною в продолжение темы надежности автомобилей и, собственно, объяснения природы моего рейтинга надежности.

Так вот, я составил ориентировочный рейтинг надежности современных серийных автомобилей не только основываясь на своих вкусах, выводах и т.п., а и с учетом компетентного мнения опытных специалистов автосервисов Днепродзержинска, Днепропетровска, Киева и Сочи, а также после прочтения огромного количества отзывов владельцев автомобилей в сети Интернет. По их мнению, миф о сверхнадежности автообилей Тойота сегодня сильно преувеличен, по-этому, принимая во внимание тот факт, что в 90-х годах они действительно были самыми надежными я отдал Тойоте второе место в рейтинге.

Что касается первого места Субару, скажу так: если бы эти суперавтомобили были хуже, чем у Тойоты, Тойота никогда бы не стала выкупать у Fuji Heavy Indastries контрольный пакет акций Субару и не рискнула бы пойти с Субару на обмен инженерами-конструкторами. Надежность автомобилей Субару напрямую зависит от грамотного и разумного "наездника", т.е. от правильной эксплуатации и своевременного обслуживания на фирменном сервисе.

А теперь о вечном вопросе, какие авто сегодня надежнее: немцы или японцы? Я однозначно считаю, что японцы! Последние лет пять в наших автосерви-сах автомобили немецких премиум-брендов не вылазят с ремонта, я японские авто заезжают только на очередные ТО, почему? Потому, что немцы, в погоне за конкурентами и в условиях всеобщего снижения себестоимости (удешевления комплектующих и применения материалов низкого качества) давно утратили свою надежность. Хотя, откровенно говоря, японцы тоже далеко от них не ушли, но ломаются все равно меньше. Повторяю, все зависит от водителя.

Господа инженеры и уважаемые мною пользователи сайта, думаю, меня поймут. Поэтому, очень жду Ваших комментариев на эту тему… Заранее благодарен.
P/S. Да и нах нам независимый эксперт: это и так всем известно !!! 

[NakuriteDeda]

Поправьте если ошибаюсь. В движке 2.7 (1MZ кажется) цепью ГРМ приводится?

[Arsenal]

Поправьте если ошибаюсь. В движке 2.7 (1MZ кажется) цепью ГРМ приводится?

У меня двигатель 2.7 (2TR-FE) там цепь.

[superteacher]

в 3RZ (2.7 л) тоже цепь

[Lexa4]

вчера приехал партнер, сели к нему в авто:-)
прадик:-) 2,7:-)

первая мысль, ох уж эти заглушки.... как их много, и как они ужасны....
вторая мысль, как же правильно я поступил выбрав 4л

Артур, в бой!

"В бой идут одни старики" :)Если дело в одних заглушках, ты про них не в первый раз намекаешь,то у тебя фобия,Тупо поменяй на клавиши.Будут они работать или нет,это уже дело сорок шестое.Я фанатично отстаивать 2,7 не собираюсь,мне машина нравится своей суперфункциональностью.А моторы самые лучшие БМВ причём все.А внешне и внутренне нравится MB GL.Так,что спор ни о чём.Отпадёт необходимость в 2,7,купллю Порше или то ,что на тот момент будет нравится.А тупо обсе...ть 2,7 и расхваливать 4,0 -по сути одна и таже мащина.

про бмв не согласен.боится перегрева как огня,как я ездию,подвеску пришлось бы менять каждые 10000.а вообще про немцев-у самого были 2 ауди,был помешан на них,купил случайно японца и щас так рад.сейчас смотрю кто ездит на немцах и осознаю,что это действительно богатые люди.в своих двух немцах лил масло каждую тыщу-это у них нормально,но меня это так напрягало следить за ним постоянно.подвески у них замудренные,рычагов тьма,толи дело на японце.чем проще тем надежнее

[Don Limon]

Суну своих 5 коп По роду деятельности, имел прадик 2.7 - служебный. А катаю я в Европу, не раз по 5 т. км. Случайно у друга взял 4 литровый, прокатился ( между прочим араб )... И купил после этого тоже 4 литровый... На бане по любому лучше, и средняя скорость выше, и на обгон не так страшно Стоит ГБО, по причине цен в Европе. Бенз 1.7-2 евро, газик 0.6-0.8... тут без вариантов, только газ... такие дела, все конечно имхо

[Zakk]

вчера приехал партнер, сели к нему в авто:-)
прадик:-) 2,7:-)

первая мысль, ох уж эти заглушки.... как их много, и как они ужасны....
вторая мысль, как же правильно я поступил выбрав 4л

Артур, в бой!

"В бой идут одни старики" :)Если дело в одних заглушках, ты про них не в первый раз намекаешь,то у тебя фобия,Тупо поменяй на клавиши.Будут они работать или нет,это уже дело сорок шестое.Я фанатично отстаивать 2,7 не собираюсь,мне машина нравится своей суперфункциональностью.А моторы самые лучшие БМВ причём все.А внешне и внутренне нравится MB GL.Так,что спор ни о чём.Отпадёт необходимость в 2,7,купллю Порше или то ,что на тот момент будет нравится.А тупо обсе...ть 2,7 и расхваливать 4,0 -по сути одна и таже мащина.

про бмв не согласен.боится перегрева как огня,как я ездию,подвеску пришлось бы менять каждые 10000.а вообще про немцев-у самого были 2 ауди,был помешан на них,купил случайно японца и щас так рад.сейчас смотрю кто ездит на немцах и осознаю,что это действительно богатые люди.в своих двух немцах лил масло каждую тыщу-это у них нормально,но меня это так напрягало следить за ним постоянно.подвески у них замудренные,рычагов тьма,толи дело на японце.чем проще тем надежнее

истину глаголишь! лови плюс))))))))

[Пугачев]

Дружище не знает куда деть своего Туарега, причем второго, все мечтал что с ними повезет. Просит продать ему моего Прадо. Зарекся на немцев больше не садиться. Вот как-то так.

[Пугачев]

"Начал тратить денег и время на СТО, больше чем на любовницу,проклял немцев,вспомнил дедушку,который их тоже не любил-продал немца, купил Прадо и СЧАСТЛИВ!!!"

Красава!!!

[archimen@555]

Катался на ниве,набивал опыт.Пересел на немца,Октавиа А4 1.8 турбо.Достоинство  этого авто был двигатель,ПРОСТО БОМБА,за все время пользования обогнать не смог только мазарати на трасе Донецк-Мариуполь.Минусов куча:очень  мало место( 4 человека спортивной наружности это максимум и на долгие поездки это пытки),вечно надо подвеску ладить,после 3 лет эксплуатации все чаще начала отказывать эхлектроника(окислялись контакты на соединениях),слабая задняя балка и рулевая рейка.И это лучшый авто в своем классе и Был собран в германии.Потом взял мазду 323 ВА ей было 8 лет и свежая из-за бугра.ВОТ ТОГДА Я И ВЛЮБИЛСЯ В ЯПОНСКИЕ АВТО.Потом был ниссан Х-треил 2.0 спорт в кузове Т-30 реальное авто на свои деньги и опять остались только положительные впечетления.Проехав 120 т.км кроме как замены масла фильтров и резинок стабилизатора ниче не беспокоело.Я думал что он будет долго у меня.Но брат купил прадика 4.0 араб.Это просто СУППЕР АВТО но с чуть большим аппетитом.Поставил газ,НА СКОРОСТНЫХ КАЧЕСТВАХ ЭТО НЕ ПОВЛИЯЛО.Через год отцу берем TLC 200 4.5 D4D.И я понял что не нужно выделяться из семьи и взял себе 120 прадика с дизельным сердцем 2008 года тоже араб МОЕМУ СЧАСТЬЮ НЕТ ПРИДЕЛА.Полазив у знакомых в прадиках решил что арабы лучше по комплектации.Другу заказывали у серых дилеров 150 -ого именно араб.И хочу сказать что разговоры об плохих резинках, холодных салонах,быстро ржавеющем кузове и многое другое это МИФЫ.Я не думаю что на тойотовском заводе отдельный конвеер для арабов где клипают другого качества кузова и резинки.А двигатель для каждого индивидуален.кому помощней, кому попроще , это же не болид в конце концов.Я считаю что мой авто самый лучший по крайне мере для меня.Езжу на пневмо,кожанный салон,холодильник,третий ряд сидений,запаска сзади,люк,подогрев сидений,отдельный кондер на задний ряд,двигло 3.0 дизель и два бака общей емкостью 180 литров.ПРОСТО ВОПЛОЩЕНИЕ МОЕЙ МЕЧТЫ.Так что о вкусах не спорят,каждому свое.Ктото и от таврии тащиться и может часами о ней говорить как о мэрсе