Печать

[Sokolofff]

Хорошо как дешманская батарея 4 года отхаживает, у нас цивильная от силы 3 года если 4 то отлично.

Согласен.Дещманская скорее всего не переживёт и одну зиму.

[Edison]

Хорошо как дешманская батарея 4 года отхаживает, у нас цивильная от силы 3 года если 4 то отлично.

Пока в районе крайнего жил уже не помню, может и три было, но в Москве последние 3 шт точно ровно по 4 года и все в июле месяце накрылись (самому любопытно почему в жару, а не в морозы). Еще: при замене заводской переходил на чуть меньшую ёмкость, что бы не было недозарядки т.к. езжу в среднем 1-2 раза в неделю.

[ерик]

Если вы с 10ти литрового ведра слили 3л воды, то чтобы его восполнить, нужно залить 3л воды, если с 15 литрового ведра слить те же 3л, то и залить нужно 3л, только с 15 литровым у вас больше воды(соответственно больше пусковой, меньше сопротивление), это если грубо на пальцах)

[Ильич]

Хорошо как дешманская батарея 4 года отхаживает, у нас цивильная от силы 3 года если 4 то отлично.

Пока в районе крайнего жил уже не помню, может и три было, но в Москве последние 3 шт точно ровно по 4 года и все в июле месяце накрылись (самому любопытно почему в жару, а не в морозы). Еще: при замене заводской переходил на чуть меньшую ёмкость, что бы не было недозарядки т.к. езжу в среднем 1-2 раза в неделю.

Какая связь недозарядки и емкости? Вон выше коллега Ерик правильно написал. Зарядите батарею и ездите. Что маленькую, что большую - или дозаряжаете, или нет.

[Edison]

Если вы с 10ти литрового ведра слили 3л воды, то чтобы его восполнить, нужно залить 3л воды, если с 15 литрового ведра слить те же 3л, то и залить нужно 3л, только с 15 литровым у вас больше воды(соответственно больше пусковой, меньше сопротивление), это если грубо на пальцах)

Батарея не ведро, 20лет не прослужит (особенно при системном не дозаряде и морозах). Спорить не хочу т.к. 30 лет назад из ваших рядов то же запускал бы гнилые помидоры. В целом вы правы, но не делайте из этого культа.

[Edison]

Ильич, Связь прямая: постоянная недозарядка снизит ёмкость до "0" (осыпится и замкнёт банка раньше, чем ей предначертано).
З.Ы. Что бы батарея, при не значительных пробегах, чаще дозаряжалась, при замене перехожу на чуть меньшую ёмкость, но культа из этого не делаю, знаю как убивает батарею пусковой ток. Речь идёт о замене на батарею, с ёмкостью ниже не более 10% (из двух зол выбирают меньшее).

[Ильич]

Ильич, Связь прямая: постоянная недозарядка снизит ёмкость до "0" (осыпится и замкнёт банка).
З.Ы. Что бы батарея, при не значительных пробегах, чаще дозаряжалась, при замене перехожу на чуть меньшую ёмкость, но культа из этого не делаю, знаю как убивает батарею пусковой ток. Речь идёт о снижении ёмкости не более 10% (из двух зол выбирают меньшее).

Уважаемый Edison, проведите мысленный опыт. Есть две изначально полностью заряженные АКБ: 100 А*ч и 10 А*ч. Суточный недозаряд, равный разности саморазряда и увеличения степени заряженности при езде, пусть будет равен 1 А*ч. В итоге, через пять  дней недозаряд обеих АКБ будет одинаковым - 5 А*ч. Но для большой это составит 5%, а для маленькой - 50%. Так чем лучше маленькая АКБ? Ценой?
Ну и ещё два тезиса.
1. Про убиваемую пусковым током батарею расскажите производителям автомобилей с функцией старт/стоп.
2. 10% ёмкости - разговор в пользу бедных. На эту тему даже думать, ИМХО, смысла не имеет.

[Edison]

Ильич, мысленый опыт не дальновидный, пустите мысль дальше: маленькая через неделю дозарядится, а большая, возможно, и ни когда (при небольших пробегах)

1.кто же её убьёт, она повышенной ёмкости, под эти дела и гена по мощней

[Ильич]

Ильич, мысленый опыт не дальновидный, пустите мысль дальше: маленькая через неделю дозарядится, а большая, возможно, и ни когда

Степень моей недальновидности я оценю как-нибудь сам. А у Вас получается, что расстояние от головы лошади до хвоста отличается от расстояния от хвоста до головы. Тут я ничем не помогу. Подумайте ещё разок. На худой конец, купите ЗУ и периодически подзаряжайте АКБ.

[lhjy]

Интересно а генератор для дизеля 2,8 и бензинки 4,0 одинаковый?