Печать

[ерик]

Добрый день, комрады! Долго читаю ветку, созрел на замену аккума, прадо 150 2014, 4л 282. Зашел на сайт фурукавы, прочитал что FB9000 110d26l cняли с производства. Я в раздумьях. Что посоветуете из этой серии ? Спасибо.

У них ребрендинг, аналог ФБ9000 сейчас алтика премиум 125d26

[Max II]

Вонзил сегодня алтику премиум 125d26l, доволен как слон. Спасибо всем !!

[IvanDraga]

Вонзил

это как? Вроде ж АКБ для электропитания авто

[EagleRay]

В чем заключается ноу-хау этого «бережка»?  . И почему дальше кустарного вкорячивания платы в корпус  «Вымпела» дело не пошло?  
Зачем портить им хорошее устройство «Вымпел»?

Портишь бизнес и ломаешь культ ) все как обычно )))

[EagleRay]

Rem01, с ними ещё сложнее в обслуге, возьмите High-Grade 125д31, отличные акб

Понял.
Сейчас решаю между Premium 125D26 (85Ah, 800А, 19.7 кг) и High-Grade 125D31 (90Ah, 850A, 21.8 кг). Переживаю, сможет ли штатный генератор Prado150 их заряжать нормально при редких поездках (пробег 10 тыс в год). Родные акумы были по 80Ah. Разница в цене небольшая, за пару Premium 19 760р., а за High-Grade 21 600р.

Купил в итоге Premium 125D26 R и L (85Ah, 800А, 19.7 кг) на яндекс.маркете в магазине akb.ru за 20800р (10400р каждый). У меня скидка на яндекс.маркете 10% по карте была, итого вышло 9360 за аккум. Аккумуляторы свежие, выпущены 16.07.21.
125D26 взял, потому что:
- их точно хватит для 3.0 дизеля, учитывая, что они по характеристикам лучше, чем штатные.
- webastы нет, но и с ней, думаю, их хватило бы.
- 125D31 посчитал избыточными для себя (разница в цене со 125D26 всего 1800р за пару).
- серию track&bus 105D31 не рассматривал, т.к на драйве нашел пост, где на наклейке этого аккума указан пусковой ток 655А (хотя на сайте пишут 770А). У моих штатных 710А.

Новые 125D26 L и R ( выпущены 16.07.21 ) пришли с напряжением 12,57 В и плотностью в банках 1.25.
На данный момент я зарядил один аккум, после зарядки напряжение стало 12,85 В, а плотность 1.27, заряжал зу bluesmart на режиме high+recognition
После того как заряжу второй, поставлю оба в машину.

логика странная, габарит 31 и не вошел бы вместо 26, он для старшего брата предназначен

[ерик]

Влезли бы, у него стояли штатные 105д31

[EagleRay]

Тогда тем более неясно, ставить меньше )))

[ерик]

В чем заключается ноу-хау этого «бережка»?  . И почему дальше кустарного вкорячивания платы в корпус  «Вымпела» дело не пошло?  
Зачем портить им хорошее устройство «Вымпел»?

Портишь бизнес и ломаешь культ ) все как обычно )))

Замучаеся такими способами. Культ, громко сказано, кому надо, тому надо. Кому не надо, тому не нужно.
Очередь на два месяца вперёд уже больше года, это не считая региональных представительств.
ЗУ дорабатывалось с учётом пожеланий аккумуляторщиков, и в данный момент версия V1 отвечает всем требованиям, тут уже нечего дорабатывать.
К слову сказать разработчик не только умеет держать паяльник в руках, в семье математик  физик и химик, с доступом к производственным мощностям, испытательному/измеретельному оборудованию и тд.
Имейте уважение к человеку, который делает что-то полезное, это ваш соотечественник, гордиться нужно. Подавляющее большинство производителей зу тупо делают их на алгоритме СС/СV и ессно получают прибыль, тут же изначально проект не рассматривался как бизнес, плата стоила то всего 1тр долгое время, сейчас полный комплект для апгрейда стоит менее 3тр. В итоге получаем отличное зу, которое "само" обслужит акб са/са(если акб живой) без особых знаний, при этом экономит ваше время.

[ерик]

Тогда тем более неясно, ставить меньше )))

Размером меньше, по характеристикам больше)

[EagleRay]

В 31 габарите тоже есть все серии, но каждый дротит как он хотит )
Эта тема про акб и зарядники бесконечна, как степь...