Печать

[lhjy]

Какой лось? Нет, он отсталый, а медведь современный! )
А у инчи есть линейка для авто выходного дня, не боится долгих простоев.

Для долгих простоев отключатель массы есть.

А где у прадо 150 отключатель массы? Извените.

[Edison]

Какой лось? Нет, он отсталый, а медведь современный! )
А у инчи есть линейка для авто выходного дня, не боится долгих простоев.

Для долгих простоев отключатель массы есть.

А где у прадо 150 отключатель массы? Извените.

клемма на аккумуляторе или две на дизеле

[lhjy]

Ну это я предполагал, может кнопочка есть где?

[arrows]

Ну это я предполагал, может кнопочка есть где?

Если только самому сделать.

[VOBLA]

не смешно. раньше для вазов продавалось. такая штучка в разрыв массы авто и минусовой клеммы или плюсовой. вещь! вот были времена, были и разные нужные штуки!
А сейчас себе взял АКБ EXIDE. Что-то новые технологии напрягают. Банки все закрыты. Никакие важные параметры проверить невозможно. Как заряжать непонятно.Куда будет выходить газ? Дренаж есть конечно. Но доверия к нему нет. Вдруг рванёт!

[IvanDraga]

не смешно. раньше для вазов продавалось. такая штучка в разрыв массы авто и минусовой клеммы или плюсовой. вещь! вот были времена, были и разные нужные штуки!
А сейчас себе взял АКБ EXIDE. Что-то новые технологии напрягают. Банки все закрыты. Никакие важные параметры проверить невозможно. Как заряжать непонятно.Куда будет выходить газ? Дренаж есть конечно. Но доверия к нему нет. Вдруг рванёт!

интересно какие важные параметры тебе недоступны? Какие параметры тебе нужно контролировать? Какие непонятки с зарядкой и вентиляцией? Неужели АКБ в эбонитовые корпусе залитая мастикой на основе битума с характеристиками хоть по току, хоть по емкости хуже некуда, требующая постоянного долиаа дистиллята и зарядки, с зелёным налетом на клеммных, напрягала меньше?

[balamut_1]

не смешно. раньше для вазов продавалось. такая штучка в разрыв массы авто и минусовой клеммы или плюсовой. вещь! вот были времена, были и разные нужные штуки!
А сейчас себе взял АКБ EXIDE. Что-то новые технологии напрягают. Банки все закрыты. Никакие важные параметры проверить невозможно. Как заряжать непонятно.Куда будет выходить газ? Дренаж есть конечно. Но доверия к нему нет. Вдруг рванёт!

интересно какие важные параметры тебе недоступны? Какие параметры тебе нужно контролировать? Какие непонятки с зарядкой и вентиляцией? Неужели АКБ в эбонитовые корпусе залитая мастикой на основе битума с характеристиками хоть по току, хоть по емкости хуже некуда, требующая постоянного долиаа дистиллята и зарядки, с зелёным налетом на клеммных, напрягала меньше?

Да-да. Как бы, лёгкий налёт паранойи намечается   
ПыСы: вот почему не смешно 

[quorthon]

А сейчас себе взял АКБ EXIDE. Что-то новые технологии напрягают. Банки все закрыты. Никакие важные параметры проверить невозможно. Как заряжать непонятно.Куда будет выходить газ? Дренаж есть конечно. Но доверия к нему нет. Вдруг рванёт!

Не рванет. У меня на дизельном Discovery 4 такой родной стоял, 6 лет отработал. Поставил новый такой же, с ним и продал авто. На мотоцикле тоже Exide, и тоже AGM. На заряжалке Ctek  есть специальный режим для агм-аккумуляторов, вроде там напряжение чутка побольше, но я думаю можно и самым обычнымзаряжать. Так что не переживай.

[VOBLA]

Спасибо Большое! И это без шуток. Очень Вам благодарен.

[arrows]

не смешно. раньше для вазов продавалось. такая штучка в разрыв массы авто и минусовой клеммы или плюсовой. вещь! вот были времена, были и разные нужные штуки!

И сейчас продаются, даже тут тема есть про это.