Печать

[Sanagu]

по силе току хз по вольтажу вот

думаю не стоит инструкцию к ЗУ (скорее всего с небольшим выходным током) выдавать за рекомендации к заряду всех типов батарей. Это всего лишь вариант конкретного ЗУ. Как хоть оно называется?

вообще то это инструкция любимого многими "Бережок v1"

В печь её!

[IvanDraga]

по силе току хз по вольтажу вот

думаю не стоит инструкцию к ЗУ (скорее всего с небольшим выходным током) выдавать за рекомендации к заряду всех типов батарей. Это всего лишь вариант конкретного ЗУ. Как хоть оно называется?

вообще то это инструкция любимого многими "Бережок v1"

ну у бережка свой алгоритм заряда. Не буду врать, т.к. не знаю, но думаю от такое напряжение подает кратковременно, в импульсе. Позиционируют они свой алгоритм как "супер -пупер ни у кого нет" и он далек от работы генератора в авто, поэтому брать эти значения за основу не нужно, и рекомендовать такое не нужно....не разобравшись

[SANGEN]

по силе току хз по вольтажу вот

думаю не стоит инструкцию к ЗУ (скорее всего с небольшим выходным током) выдавать за рекомендации к заряду всех типов батарей. Это всего лишь вариант конкретного ЗУ. Как хоть оно называется?

вообще то это инструкция любимого многими "Бережок v1"

В печь её!

вот инструкция  шла с моим бережком

[Ильич]

Инструкция с точки зрения русского языка - шедевр безграмотности. А опыт человечества показывает, что не бывает толковых по сути, но безграмотных документов.

[IvanDraga]

Инструкция с точки зрения русского языка - шедевр безграмотности. А опыт человечества показывает, что не бывает толковых по сути, но безграмотных документов.

да бог с ним, с грамотностью и остальным. Там ясно написано, ребят, именно для нашего зарядного, выставляете НОЗ на нашем устройстве такой-то. Ну и выставляйте. Зачем пытаться убедить других, что это неопровержимые и единственные для всех параметры.

[Viny]

Дико извиняюсь, чёта подсел я на эту темку )))
У меня вот такое ЗУ (фото), приобреталось для зарядки АКБ типа Оптима (исключительно по рекомендации продавца Оптимы).
Хотелось бы выслушать мнения опытных/разбирающихся...
В виде "хорошее/используй" либо "барахло/выкинь".
Если немного науки будет и ТТХ - приветствуется))))
А главное - что за амперы там показывает стрелка (там двойная шкала).
И, судя по стрелке, ЗУ умеет включать цикл самостоятельно, стрелка "прыгает" иногда.

[Roman Cooper]

Дико извиняюсь, чёта подсел я на эту темку )))
У меня вот такое ЗУ (фото), приобреталось для зарядки АКБ типа Оптима (исключительно по рекомендации продавца Оптимы).
Хотелось бы выслушать мнения опытных/разбирающихся...
В виде "хорошее/используй" либо "барахло/выкинь".
Если немного науки будет и ТТХ - приветствуется))))
А главное - что за амперы там показывает стрелка (там двойная шкала).
И, судя по стрелке, ЗУ умеет включать цикл самостоятельно, стрелка "прыгает" иногда.

По нижней шкале ток эффективного заряда. По верхней шкале ток конвенционального заряда. Разница между ними 1/3. Что это такое, не спрашивай: не знаю.    До и тебе оно не надо, все равно никаких ручных регулировок нет.
Трансформаторный, красный, итальянский. Пользуйся, раз купил. 

[Wadim023]

Я пользую самодельное ЗУ, на трансформаторе от старого телевизора, с диодным мостом, в качестве регулировок использую ЛАТР. Припаял ампер и вольт-метр. Есть авто ЗУ, но они мне не нравятся, ввиду когда АКБ ещё берёт заряд, а автоматика перестаёт заряжать и выводит АКБ в режим хранения.

[ЮричПитерский]

Завтра свой 3,0 дизель гляну, после пробега и прогрева...
Так то, на холодную 14,27 (14,29)... кажет на холостых. Кстати на магнитоле и на сигналке в этот момент показания ровно 14.
Кстати, а вот на конвее, если я его подключаю, не снимаю оба аккума, мне какую емкость номинальную выставлять? 80 или сразу за оба аккума т.е. 160?

Ну в дополнение, после часовой езды, на холостых, 14 вольт ровно.
На ходу я свой дизель не насилую и вольтаж на магнитоле больше 13,8 не поднимается, т.е. наверно 14,1 на аккуме.
Получается оба моих аккума (Hyundai D26, 680 А, 80 А·ч) больше 14,3 и не видят. Хотя конвей показал 100%.
Фиг его знает... получается Шоттке точно не повредит (зимой однозначно).
Дизель 3,0 2012 год. АltS есть.

[Roman Cooper]

Завтра свой 3,0 дизель гляну, после пробега и прогрева...
Так то, на холодную 14,27 (14,29)... кажет на холостых. Кстати на магнитоле и на сигналке в этот момент показания ровно 14.
Кстати, а вот на конвее, если я его подключаю, не снимаю оба аккума, мне какую емкость номинальную выставлять? 80 или сразу за оба аккума т.е. 160?

Ну в дополнение, после часовой езды, на холостых, 14 вольт ровно.
На ходу я свой дизель не насилую и вольтаж на магнитоле больше 13,8 не поднимается, т.е. наверно 14,1 на аккуме.
Получается оба моих аккума (Hyundai D26, 680 А, 80 А·ч) больше 14,3 и не видят. Хотя конвей показал 100%.
Фиг его знает... получается Шоттке точно не повредит (зимой однозначно).
Дизель 3,0 2012 год. АltS есть.

АКБ D26 поставили на поддоны от D31 или новые поддоны покупали?