Печать

[Roman Cooper]

Отключение не есть снятие.

В данном случае монопенисуально: речь шла об обнулении счетчика часов работы двигателя. 

[Серёга76]

При такой эксплуатации не вижу смысла считать часы )) Раз в год масло поменял весной и все дела

[Roman Cooper]

При такой эксплуатации не вижу смысла считать часы )) Раз в год масло поменял весной и все дела

Это очень часто. По мото-часам раз в 1,5-2 года выходит. ))

[Netnic72]

При такой эксплуатации не вижу смысла считать часы )) Раз в год масло поменял весной и все дела

Это очень часто. По мото-часам раз в 1,5-2 года выходит. ))

Неправильная экономия, больше года зачем его держать. Ну если только совсем не ездить тогда еще ладно 

[Ильич]

При такой эксплуатации не вижу смысла считать часы )) Раз в год масло поменял весной и все дела

Это очень часто. По мото-часам раз в 1,5-2 года выходит. ))

Неправильная экономия, больше года зачем его держать. Ну если только совсем не ездить тогда еще ладно 

А что с ним за год сделается в практически редко эксплуатируемом автомобиле?

[Netnic72]

Ильич, ну давайте разграничим масло хранящиеся в канистре и масло хранящиеся в двигателе. В канистре нет доступа кислорода, а в двигателе он есть.  В канистре нет конденсата, а в двигателе из за перепада температур он вполне возможен. Ну и третье, в при работе в двигателя что там накапливается в масле от продуктов горения? Не будем копировать гугл что там за вещества, но они есть, как это воздействует на присадки со временем? Уверен что воздействует.

[arrows]

Ильич, ну давайте разграничим масло хранящиеся в канистре и масло хранящиеся в двигателе. В канистре нет доступа кислорода, а в двигателе он есть.  В канистре нет конденсата, а в двигателе из за перепада температур он вполне возможен. Ну и третье, в при работе в двигателя что там накапливается в масле от продуктов горения? Не будем копировать гугл что там за вещества, но они есть, как это воздействует на присадки со временем? Уверен что воздействует.

Даже если и так, то за год-два ничего критичного  с нормальным маслом не произойдет. А менять свежее масло по сроку, не рационально.

[Netnic72]

Ильич, ну давайте разграничим масло хранящиеся в канистре и масло хранящиеся в двигателе. В канистре нет доступа кислорода, а в двигателе он есть.  В канистре нет конденсата, а в двигателе из за перепада температур он вполне возможен. Ну и третье, в при работе в двигателя что там накапливается в масле от продуктов горения? Не будем копировать гугл что там за вещества, но они есть, как это воздействует на присадки со временем? Уверен что воздействует.

Даже если и так, то за год-два ничего критичного  с нормальным маслом не произойдет. А менять свежее масло по сроку, не рационально.

Хорошо, почему тогда раз в 10000 надо? Только судя по цвету? Оно может и 20000 проехать, уверяю ничего не будет движку. Но откуда то это взялось 10000 или год.

[Ильич]

Ильич, ну давайте разграничим масло хранящиеся в канистре и масло хранящиеся в двигателе. В канистре нет доступа кислорода, а в двигателе он есть.  В канистре нет конденсата, а в двигателе из за перепада температур он вполне возможен. Ну и третье, в при работе в двигателя что там накапливается в масле от продуктов горения? Не будем копировать гугл что там за вещества, но они есть, как это воздействует на присадки со временем? Уверен что воздействует.

Даже если и так, то за год-два ничего критичного  с нормальным маслом не произойдет. А менять свежее масло по сроку, не рационально.

Всю жизнь на всех машинах с тех пор, как появилось нормальное масло, как приоритетный признак рассматриваю пробег. Ну ни хрена не сделается за год спокойной езды и пробеге 5 тык с качественным маслом. ИМХО.

[IvUs]

Даже если и так, то за год-два ничего критичного  с нормальным маслом не произойдет. А менять свежее масло по сроку, не рационально.

Оно после залития уже не свежее. А уж после нескольких поездок тем более. Будете менять реже чем раз в год, да еще не в зиму - узнаете раньше времени про масложор и раскоксовки.