Печать

[insan]

Вопрос, почему все предлагают проверить уровень электролита и долить его? Разве не дистиллят нужно подливать?
И потом можно ареометром проверить плотность??
Или это все пережитки знаний из СССР?

У меня аккуму 10 лет, уровень не изменился, они практически при исправной системе зарядки не выкипают как старые аккумы.
А доливать надо воду, это верно.

до какого уровня надо доливать дистиллят? Понятно, что бы пластины были в электролите
Имеет смысл во все банки по чуть чуть налить?

Сбоку на корпусе черточка уровня имеется ,обратите внимание

[Roman Cooper]

до какого уровня надо доливать дистиллят? Понятно, что бы пластины были в электролите
Имеет смысл во все банки по чуть чуть налить?

[arrows]

arrows, хотите сказать, что регулятор гены спроектирован под другую модель аккума, а логисты завода комплектуют чем хотят?

Причем тут модель аккумулятора?
Какое у тебя напряжение заряда в сети авто? Почему тут многие ставят диод для поднятия напряжения заряда?
 Особенно то критично в морозы.

[arrows]

до какого уровня надо доливать дистиллят? Понятно, что бы пластины были в электролите
Имеет смысл во все банки по чуть чуть налить?

Скорее всего с уровнем будет все нормально, просто так лить смысла нет, можешь понизить плотность, что плохо.

[Ильич]

Вопрос, почему все предлагают проверить уровень электролита и долить его? Разве не дистиллят нужно подливать?
И потом можно ареометром проверить плотность??
Или это все пережитки знаний из СССР?

Проверить уровень, при необходимости его отрегулировать. Никто не предлагал доливать электролит.
Плотность тоже можно проверить. Я вот единственный раз проверил и узнал, что в одной банке  из двенадцати (в той, где уровень был ниже на 2 см) у меня плотность единица. И как бы не заряжал, плотность не увеличивается. Не проверил бы, так и не узнал, что одна АКБ при смерти. Второй год так и езжу, жду когда совсем умрет.

Т.е. одна из банок закорочена, и параллельно в сети две АКБ с разными ЭДС? Одна из АКБ не при смерти - она давно умерла и плавно убивает вторую, ИМХО.

[Roman Cooper]

Т.е. одна из банок закорочена, и параллельно в сети две АКБ с разными ЭДС? Одна из АКБ не при смерти - она давно умерла и плавно убивает вторую, ИМХО.

Возможно. Но она еще не совсем труп: неделю простояла на зарядке - под нагрузочный вилкой напряжение держит уверенно, тестер говорит, что батарея хорошая. Плотность 1 именно в той единственной банке, в которой уровень электролита был на 2 см ниже минимума. Честно говоря, за 9 лет ни разу уровень не проверял и вот результат. Пришел к выводу, что это была самая теплонагруженная  банка (ближе всех к двигателю). Так как зимой машина не эксплуатируется, пока решил оставить как есть и понаблюдать. Уже самому интересно: двенадцатый год все же АКБ.

[Mihail71]

Крутой результат

[Zakk]

Т.е. одна из банок закорочена, и параллельно в сети две АКБ с разными ЭДС? Одна из АКБ не при смерти - она давно умерла и плавно убивает вторую, ИМХО.

Возможно. Но она еще не совсем труп: неделю простояла на зарядке - под нагрузочный вилкой напряжение держит уверенно, тестер говорит, что батарея хорошая. Плотность 1 именно в той единственной банке, в которой уровень электролита был на 2 см ниже минимума. Честно говоря, за 9 лет ни разу уровень не проверял и вот результат. Пришел к выводу, что это была самая теплонагруженная  банка (ближе всех к двигателю). Так как зимой машина не эксплуатируется, пока решил оставить как есть и понаблюдать. Уже самому интересно: двенадцатый год все же АКБ.

пластины в этой банке посыпались

[Лоцман]

Т.е. одна из банок закорочена, и параллельно в сети две АКБ с разными ЭДС? Одна из АКБ не при смерти - она давно умерла и плавно убивает вторую, ИМХО.

Возможно. Но она еще не совсем труп: неделю простояла на зарядке - под нагрузочный вилкой напряжение держит уверенно, тестер говорит, что батарея хорошая. Плотность 1 именно в той единственной банке, в которой уровень электролита был на 2 см ниже минимума. Честно говоря, за 9 лет ни разу уровень не проверял и вот результат. Пришел к выводу, что это была самая теплонагруженная  банка (ближе всех к двигателю). Так как зимой машина не эксплуатируется, пока решил оставить как есть и понаблюдать. Уже самому интересно: двенадцатый год все же АКБ.

Может проблема с изменением возникла. При сдохнет банке хорошего результата не может быть.

[Roman Cooper]

Может проблема с изменением возникла. При сдохнет банке хорошего результата не может быть.

Да вроде трижды проверял: одиннадцать банок 1,27, в этой же одной 1. Сам не пойму, как она еще работает. Хотя мысль интересная: надо после какой-нибудь длительной поездки измерить - пусть электролит перемешается как следует.