Печать

[arrows]

давления не было, Сапуны проверял. После замены сальников прокатал 100000 тысяч и продал! Выдавило на 40 тысячах

Выдавило зимой?

[ЛЕШИЙ]

давления не было, Сапуны проверял. После замены сальников прокатал 100000 тысяч и продал! Выдавило на 40 тысячах

Выдавило зимой?

да февраль месяц

[arrows]

да февраль месяц

Что-то мне подсказывает, что причина кончины сальников, мороз и вязкость масла.

[ЛЕШИЙ]

да февраль месяц

Что-то мне подсказывает, что причина кончины сальников, мороз и вязкость масла.

я вас внимательно готов выслушать господин пилот))))!  Масло 5w 40 было ,гаражное хранение

[arrows]

я вас внимательно готов выслушать господин пилот))))!  Масло 5w 40 было ,гаражное хранение

Что-то же было основной причиной течи сальников. Тут уже не определить. Желаю чтобы такого не было больше никогда.
А по теме, если есть метка, то не нужно ее переливать. Хоть и есть запас. Лучше двигателю точно не будет.
А насчет пилота, можно и без скобок, это мой автопортрет.

[Фрукт]

я вас внимательно готов выслушать господин пилот))))!  Масло 5w 40 было ,гаражное хранение

Что-то же было основной причиной течи сальников. Тут уже не определить. Желаю чтобы такого не было больше никогда.
А по теме, если есть метка, то не нужно ее переливать. Хоть и есть запас. Лучше двигателю точно не будет.
А насчет пилота, можно и без скобок, это мой автопортрет.

чем выше давление оказывается на сальники изнутри, тем плотнее их прижимает, такова их конструкция
от перелива сальники не выдавливает, давление масла, а так же давление картерных газов не увеличивается
переливать тем не менее не стоит

на 150м дизеле. грамм 150 масла задерживается в масляном фильтре...после простоя в 5-7 минут с фильтра стекает в поддон и уровень повышается.

[45RUS]

А обратный клапан на фильтре разве не должен удерживать внутри себя масло?

[arrows]

чем выше давление оказывается на сальники изнутри, тем плотнее их прижимает, такова их конструкция
от перелива сальники не выдавливает, давление масла, а так же давление картерных газов не увеличивается
переливать тем не менее не стоит

на 150м дизеле. грамм 150 масла задерживается в масляном фильтре...после простоя в 5-7 минут с фильтра стекает в поддон и уровень повышается.

Давление и перелив никак не связанны.

[Ярослав"YAR" 19]

Частенько переливаю масло на 3/4мм
Ни разу ни чего ( тьфу тьфу) не выдавливало !
Если есть износ Самих сальников , ну чаще самого вала  , только избыточное давление заставляет их бежать
Простым самотеком масло из них не вытечет , хоть по коленвал налей , при вращении там ещё и специальный профиль нанесён ( маслосгонная резьба) который отбрасывает масло при вращении

[угрюмый]

4 л очень боится перелива , а 3л дизель нет, с новая заливаю 7 литров , выше метки на холодную 20мм , на горячую 0.5 мм, сейчас пробег 85000 , все в норме