Печать

[Idol]

проверял свой LSD весной, нашел место снежное с небольшим подъемом. Постарался забуксовать. Тест: не помню точно пробовал ли блокировки включать, НО буксую на холостых по диагонали. Крутится одно колесо, второе молчит, Немного поднатянул ручник, чтобы притормозить крутящееся колесо, момент переключается на второе и крутятся оба задних! Отпускаешь ручник, там где тяжелее -останавливается и крутится одно колесо. Поймал момент, када крутились на холостых 3 колеса -ходил вокруг и любовался долго)))) LSD работает значит. Но на практике в грязи, песке, снеге он не спасает никак, это так... на льду тронуться, а чтоб вывезти из опы - нужен нормальный лок

[GUSAR 58]

Немного поднатянул ручник, чтобы притормозить крутящееся колесо, момент переключается на второе и крутятся оба задних! Отпускаешь ручник, там где тяжелее -останавливается и крутится одно колесо.

Разочарую.
ЛСД уже не работает.
Дифференциал так работает.

[Idol]

Немного поднатянул ручник, чтобы притормозить крутящееся колесо, момент переключается на второе и крутятся оба задних! Отпускаешь ручник, там где тяжелее -останавливается и крутится одно колесо.

Разочарую.
ЛСД уже не работает.
Дифференциал так работает.

Саш, ты про диф в мосту? или я что то не догоняю про его работу

[GUSAR 58]

Саш, ты про диф в мосту? или я что то не догоняю про его работу

Да, про него.
ЛСД срабатывает при проворачивании 1 из колёс. Второе должно тоже подхватить.
А если помогаешь подтормаживанием, то ЛСД не при делах.

[X-Form]

На прадо 95 - постоянно работает 60*40, при включенной блокировке 50*50 так вот включаете 50*50 вывешиваете колеса одно с переди другое сзади и трогаетесь с нагрузкой, если ЛСД сработает машина спрыгнет с домкратов ничего страшного, у прадо свои домкраты сразу валятся на бок. Поверьте не раз проверяли. Или на яме ставите машину по диагонали чтоб свисали колеса одно переднее другое заднее и начинаете трогаться с нагрузкой если выедет то всё хорошо, если нет, то мост без ЛСД или не работает ЛСД. С малым газом не сработает ЛСД.

на 95 при отключенных блокировках момент распределяется по осям 50*50, это на 120 60*40

что-то у меня сомнения на счет на 95 при отключенных блокировках момент распределяется по осям 50*50
попробуй встань в горку мордой и газони, увидишь какие калесы напрягаются, зад будет шлифовать, перед подталкивать
встань в горку задом, зад буксует, перед поддалкивает
это уже обсуждалось миллион раз, при отключенных блокировках, нагрузка плавает и никаких 50*50 речи не может быть

При отключенных блокировках плавает угловая скорость, а момент распределяется 50*50 по осям или 25% на каждое колесо. При включении меж осевой блокировки угловая скорость карданов выравнивается, а момент начинает плавать по осям

[Idol]

На прадо 95 - постоянно работает 60*40, при включенной блокировке 50*50 так вот включаете 50*50 вывешиваете колеса одно с переди другое сзади и трогаетесь с нагрузкой, если ЛСД сработает машина спрыгнет с домкратов ничего страшного, у прадо свои домкраты сразу валятся на бок. Поверьте не раз проверяли. Или на яме ставите машину по диагонали чтоб свисали колеса одно переднее другое заднее и начинаете трогаться с нагрузкой если выедет то всё хорошо, если нет, то мост без ЛСД или не работает ЛСД. С малым газом не сработает ЛСД.

на 95 при отключенных блокировках момент распределяется по осям 50*50, это на 120 60*40

что-то у меня сомнения на счет на 95 при отключенных блокировках момент распределяется по осям 50*50
попробуй встань в горку мордой и газони, увидишь какие калесы напрягаются, зад будет шлифовать, перед подталкивать
встань в горку задом, зад буксует, перед поддалкивает
это уже обсуждалось миллион раз, при отключенных блокировках, нагрузка плавает и никаких 50*50 речи не может быть

При отключенных блокировках плавает угловая скорость, а момент распределяется 50*50 по осям или 25% на каждое колесо. При включении меж осевой блокировки угловая скорость карданов выравнивается, а момент начинает плавать по осям

Как нагрузка может плавать при жесткой блокировке межосевой))
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2792.0
Особенности полного привода Toyota
Схема Full-Time TL (Dual Range Diff Lock)

Постоянный полный привод, несимметричный межосевой дифференциал LSD Torsen с возможностью жесткой принудительной блокировки, понижающая передача
 
Современные средне- и полноразмерные джипы/внедорожники получили постоянный полный привод с несимметричным механическим дифференциалом типа Torsen, жесткой блокировкой дифференциала, цепной передачей к валу привода передних колес, понижающей передачей. Распределение момента между передними и задними колесами - 40:60 (исходное), динамическое распределение в разных условиях движения - от 28:72 до 58:42.

или это не про наши)))

[Idol]

Саш, ты про диф в мосту? или я что то не догоняю про его работу

Да, про него.
ЛСД срабатывает при проворачивании 1 из колёс. Второе должно тоже подхватить.
А если помогаешь подтормаживанием, то ЛСД не при делах.

Саш, если я чуть тока притормаживаю ручником и второе колесо пошло в ход, при отпускании гребут оба , если снежку подкинуть под одно колесо через какое то время оно останавливается, второе крутит дальше
че хана приходит или уже пришла?
я так понимаю. как только одно скользнуло, сразу  же должно подхватывать второе и крутить или только помогать периодически?

[GUSAR 58]

че хана приходит или уже пришла?

Игорь, да, по ходу пришла.
Не расстраивайсА. Она у 90% пользователей уже не работает.
Прадик и без блокировки хорошо едет.

[X-Form]

На прадо 95 - постоянно работает 60*40, при включенной блокировке 50*50 так вот включаете 50*50 вывешиваете колеса одно с переди другое сзади и трогаетесь с нагрузкой, если ЛСД сработает машина спрыгнет с домкратов ничего страшного, у прадо свои домкраты сразу валятся на бок. Поверьте не раз проверяли. Или на яме ставите машину по диагонали чтоб свисали колеса одно переднее другое заднее и начинаете трогаться с нагрузкой если выедет то всё хорошо, если нет, то мост без ЛСД или не работает ЛСД. С малым газом не сработает ЛСД.

на 95 при отключенных блокировках момент распределяется по осям 50*50, это на 120 60*40

что-то у меня сомнения на счет на 95 при отключенных блокировках момент распределяется по осям 50*50
попробуй встань в горку мордой и газони, увидишь какие калесы напрягаются, зад будет шлифовать, перед подталкивать
встань в горку задом, зад буксует, перед поддалкивает
это уже обсуждалось миллион раз, при отключенных блокировках, нагрузка плавает и никаких 50*50 речи не может быть

При отключенных блокировках плавает угловая скорость, а момент распределяется 50*50 по осям или 25% на каждое колесо. При включении меж осевой блокировки угловая скорость карданов выравнивается, а момент начинает плавать по осям

Как нагрузка может плавать при жесткой блокировке межосевой))
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2792.0
Особенности полного привода Toyota
Схема Full-Time TL (Dual Range Diff Lock)

Постоянный полный привод, несимметричный межосевой дифференциал LSD Torsen с возможностью жесткой принудительной блокировки, понижающая передача
 
Современные средне- и полноразмерные джипы/внедорожники получили постоянный полный привод с несимметричным механическим дифференциалом типа Torsen, жесткой блокировкой дифференциала, цепной передачей к валу привода передних колес, понижающей передачей. Распределение момента между передними и задними колесами - 40:60 (исходное), динамическое распределение в разных условиях движения - от 28:72 до 58:42.

или это не про наши)))

torsen начиная со 120 идет, у нас стоит симетричный диф.
если у тебя включена блокировка и допустим одно переднее колесо зависло в воздухе то на передней оси момент силы стремится к нулю и вся нагрузка уходит на заднюю ось.
Поэтому из за блокировок и рвут оси, т.к. если включены три дифлока, то вся нагрузка может перейти на одно колесо.
А вообще на лендкрузерточкару есть тема по нашей раздатке, где все разжевано

[GUSAR 58]

torsen начиная со 120 идет, у нас стоит симетричный диф.
если у тебя включена блокировка и допустим одно переднее колесо зависло в воздухе то на передней оси момент силы стремится к нулю и вся нагрузка уходит на заднюю ось.
Поэтому из за блокировок и рвут оси, т.к. если включены три дифлока, то вся нагрузка может перейти на одно колесо.
А вообще на лендкрузерточкару есть тема по нашей раздатке, где все разжевано

да, только у нас 1 диф лок и то не у всех
Вы об одном и том же говорите на разных языках.