Печать

[CUSCO]

В общем доигрался я с этим Кдс, сегодня полез калибровку делать под машину, и бля или руки у меня искривились или день не мой. Как по инструкций начал откручивать эти две гаечки ключом на 10, на 10-12мм и надо было мне именно 12 мм открутить нет 10мм и остановится(и штангель держал в руке), бац и давлением выплюнуло болтик. Пока прикрутил обратно мл-50 может более выбежало. Вся рука в масле, я в растерянности, по запаху один в один ДОТ,  пипец в общем полный. Прикрутил чуток, раскачал машину из стороны в сторону, промерил расстояние по аркам до пола, правая на 5 мм ниже, а до этого было 2,5 см. Затянул гаечки, вернул защиту на место. И поехал тестить. Как не странно лампа КДС не загорелась, по сути должна была, ведь там наверное давление в системе КДС уже нет, и воздух поди присутствует. По езде машина стала мягче, на неровностях появились стуки(люфт целиндре из-за малого уровня масла). Машинка почти ровная, усадка с права всего 5мм. В ОБЩЕМ НАКОСЯЧИЛ  Я ПО ПОЛНОЙ,. И где теперь в моей деревне найти спеца с аппаратом чтоб под давлением закачать новую жижу  нужного давления. Интересно кондиционерщики подпишутся закачать своим аппаратом или пошлют куда подальше.

не стоит,едь к ОД,только у них оборудование есть и сама жижа,давление должно быть не менее 2.9,у меня 3.0.

[Ярослав"YAR" 19]

sake,
Ты на вкус её проверь, что точно
Должна быть сладковатая
Правда говорят яд !!!

[sake]

 Будем звонить,  есть сомнения что у наших региональных ОД-шниках имеется сей аппарат. Так как когда к ним обращался, с этим долбанным перекосом они сделали вид что в первые про такое слышат.ЧТо прадик может быть кривым.

[CUSCO]

Будем звонить,  есть сомнения что у наших региональных ОД-шниках имеется сей аппарат. Так как когда к ним обращался, с этим долбанным перекосом они сделали вид что в первые про такое слышат.ЧТо прадик может быть кривым.

они все об этом в первый раз слышат и не только об этом,но аппарат и тестер быть должен,просто обязан,а так тогда какие же они од.

[CUSCO]

sake,
Ты на вкус её проверь, что точно
Должна быть сладковатая
Правда говорят яд !!!

писец добрый ты 

[sake]

sake,
Ты на вкус её проверь, что точно
Должна быть сладковатая
Правда говорят яд !!!

Спасибо нет желания, по запаху один в один и по консистенций как ДОТ-3, так как  имеется эта жижа в гараже  под именем ДОТ-3 я ту и эту понюхал. По молодости парфюмом торговал, запахи отлично слышу.

[VOFFKA]

sake,
Ты на вкус её проверь, что точно
Должна быть сладковатая
Правда говорят яд !!!

Спасибо нет желания, по запаху один в один и по консистенций как ДОТ-3, так как  имеется эта жижа в гараже  под именем ДОТ-3 я ту и эту понюхал. По молодости парфюмом торговал, запахи отлично слышу.

Держи плюс, может хоть настроение чуть поднимется))) А про аппарат этот слышал, что у одного из наших ОД Ника моторс , он один и они его перемещают с одного сервиса на другой переодически.

[Igor908]

В общем доигрался я с этим Кдс, сегодня полез калибровку делать под машину, и бля или руки у меня искривились или день не мой. Как по инструкций начал откручивать эти две гаечки ключом на 10, на 10-12мм и надо было мне именно 12 мм открутить нет 10мм и остановится(и штангель держал в руке), бац и давлением выплюнуло болтик. Пока прикрутил обратно мл-50 может более выбежало. Вся рука в масле, я в растерянности, по запаху один в один ДОТ,  пипец в общем полный. Прикрутил чуток, раскачал машину из стороны в сторону, промерил расстояние по аркам до пола, правая на 5 мм ниже, а до этого было 2,5 см. Затянул гаечки, вернул защиту на место. И поехал тестить. Как не странно лампа КДС не загорелась, по сути должна была, ведь там наверное давление в системе КДС уже нет, и воздух поди присутствует. По езде машина стала мягче, на неровностях появились стуки(люфт целиндре из-за малого уровня масла). Машинка почти ровная, усадка с права всего 5мм. В ОБЩЕМ НАКОСЯЧИЛ  Я ПО ПОЛНОЙ,. И где теперь в моей деревне найти спеца с аппаратом чтоб под давлением закачать новую жижу  нужного давления. Интересно кондиционерщики подпишутся закачать своим аппаратом или пошлют куда подальше.

Жаль, что болт вышел из резьбы. А так бы все выровнялось, 5 мм не в счет.
Если нужно, то я выложу файл закачки жидкости и удаления воздуха, чтобы было под рукой, если будешь делать на стороне.
Выложу все-таки, лишней информация не будет.

[Roman_ekb]

тема про демферы на рычаги
_http://ffclub.ru/search/topics/?q=%E4%E5%EC%EF%F4%E5%F0%FB
первая самая обширная

[sake]

В общем доигрался я с этим Кдс, сегодня полез калибровку делать под машину, и бля или руки у меня искривились или день не мой. Как по инструкций начал откручивать эти две гаечки ключом на 10, на 10-12мм и надо было мне именно 12 мм открутить нет 10мм и остановится(и штангель держал в руке), бац и давлением выплюнуло болтик. Пока прикрутил обратно мл-50 может более выбежало. Вся рука в масле, я в растерянности, по запаху один в один ДОТ,  пипец в общем полный. Прикрутил чуток, раскачал машину из стороны в сторону, промерил расстояние по аркам до пола, правая на 5 мм ниже, а до этого было 2,5 см. Затянул гаечки, вернул защиту на место. И поехал тестить. Как не странно лампа КДС не загорелась, по сути должна была, ведь там наверное давление в системе КДС уже нет, и воздух поди присутствует. По езде машина стала мягче, на неровностях появились стуки(люфт целиндре из-за малого уровня масла). Машинка почти ровная, усадка с права всего 5мм. В ОБЩЕМ НАКОСЯЧИЛ  Я ПО ПОЛНОЙ,. И где теперь в моей деревне найти спеца с аппаратом чтоб под давлением закачать новую жижу  нужного давления. Интересно кондиционерщики подпишутся закачать своим аппаратом или пошлют куда подальше.

Жаль, что болт вышел из резьбы. А так бы все выровнялось, 5 мм не в счет.
Если нужно, то я выложу файл закачки жидкости и удаления воздуха, чтобы было под рукой, если будешь делать на стороне.
Выложу все-таки, лишней информация не будет.

Спасибо друг, хоть какая-то инфа, ато на пальцах не обьяснишь. Еще раз спасибо.