Печать

[Andy1]

Кстати, у кого какие мысли есть?:
Данная ситуация у меня. При кратковременной протечки жижи ( когда болт сорвало) вытекла жидкость. В нашем случае вариант попадания воздуха в систему исключен на 100%. При закачивании новой жидкости до определенного давления, нужно ли прокачивать ВСЮ систему ( с о спуском жижи на цилиндрах) или достаточно просто "дозакачать". Если возможность попадания воздуха в разрезе штуцер-щтуцер-шланг при такой "дозакачке".

[lesha-nsk]

Кстате, я тут заметил зрительный обман. Если смотреть на авто с зади, и провести замеры от пола и до кончика брызговика, то перекос есть.
На дынный момент так: левый задний брызговик 35 см, правый задний брызговик 33.5 см.
Теперь до арки с зади. Левая сторона 97 см, правая сторона 97 см. Проверил брызговики, все в норме без косяков, сидят на месте как надо. Щас теперь голову из за них грею.

[lesha-nsk]

Просил тойоту мне до закачать, мне сказали что так не получится, нужно заново всю систему прокачивать.


У нас кстате в городе Тойота решает вопрос перекоса по новому.
Говорят, вы в курсе что перекос это норма, устранить его можно на 0.5. Нужно чтобы бак всегда был полный. Это у них теперь по регламенту.

[Фрукт]

Просил тойоту мне до закачать, мне сказали что так не получится, нужно заново всю систему прокачивать.


У нас кстате в городе Тойота решает вопрос перекоса по новому.
Говорят, вы в курсе что перекос это норма, устранить его можно на 0.5. Нужно чтобы бак всегда был полный. Это у них теперь по регламенту.

вес водителя не регламентируют еще:?
клоуны

[lesha-nsk]

Забыл написать, что вес тоже учитывается.

[Фрукт]

Забыл написать, что вес тоже учитывается.

да понятно все и логично это...главное чтоб не предлагали для решения проблемы пару бордюрных камней положить)
вроде смешно, а ведь правда. когда людей приглашаешь в авто.. если все насядут на одну сторону тут ничего не поможет, а пневма еще и усугубит ситуации, выровняв давление в подушках) завал гарантирован

[Валера СПб]

Забыл написать, что вес тоже учитывается.

да понятно все и логично это...главное чтоб не предлагали для решения проблемы пару бордюрных камней положить)
вроде смешно, а ведь правда. когда людей приглашаешь в авто.. если все насядут на одну сторону тут ничего не поможет, а пневма еще и усугубит ситуации, выровняв давление в подушках) завал гарантирован

У меня когда 120 был влево наклоненный, много всяких экспериментов проводил всяко-разно мерил. Дочь садится на переднее пассажирское сиденье и от 25мм крена остается 5мм. Весит она 75 кг. Я сажусь за руль- наоборот. Так что про бак, раздатку доля правды есть, но реально порожняя машина должна стоять ровно, про 120 диллеры тоже говорили, только наоборот, что надо с пустым баком мерить. Сильно чувствительный прадо к этой валкости, что-то в геометрии и расположении центра тяжести не так, а это плохо. В других машинах то же бак сбоку и раздатка. Еще заметил 150 очень чувствителен к колесам, про это есть темы на форуме, многие жалуются. Поставил на зиму зимнюю резину на 120-оригинальных дисках, по ширине и наружному диаметру одинаково, а машину постоянно вправо тянет, на 120 на этой же резине все было хорошо. Переставлял  зад наперед, потом переобувал право-налево, шинщикам отдал половину стоимости колес, бесполезно, перестает тянуть только когда задом-наперед перевернешь( вращение в обратную сторону), а так ездить вроде не рекомендуют. Неделю назад поставил родные летние, не нарадуюсь как легко стало. Может и есть какой дефект в колесах, или вылет дисков чуть отличается, но 150 сразу реагирует. Может это тоже как-то связано с этими перекосами и работой КДСС. Так что правильно подметили- стабы снимать, спереди неразрезной мост и рессоры по кругу от УАЗ-452. Кстати имел опыт УАЗ-452, бортовой, получал новый, аккумулятор за вод.сиденьем, бак почти под водительским сиденьем+я, 110кг. За год перекосило его не по детски, рессора села.

[Фрукт]

а я волжанку зимой на домкраты ставил когда не ездил-чтобы не проседала))))это даааааа..
что касается колес думаю все-таки еще какая-то есть причина, потому что гидруосилитель и руль у 150 оч легкий и оч неинформативный если сравнивать со 120, легкость руления 150 нивелирует проблемные нюансы колес..у меня было именно так. купил широкую летнюю резину..на GX поставил..не смог и 20 км проехать так его таскало в колею итп...и рулить стало реально тяжело...перекинул эту резю на 150й- ему хоть бы что..наоборот устойчивей стал))

[SS2006]

Спасибо, Андрей, за ценный опыт!!
Думаю себе аморты заказать с регулируемыми чашками, у меня с нерегулируемыми сейчас (писал ранее).
И повторить, спасибо! +++
P.s.: С нерегулируемыми придется продать.

[sake]

Кстати, у кого какие мысли есть?:
Данная ситуация у меня. При кратковременной протечки жижи ( когда болт сорвало) вытекла жидкость. В нашем случае вариант попадания воздуха в систему исключен на 100%. При закачивании новой жидкости до определенного давления, нужно ли прокачивать ВСЮ систему ( с о спуском жижи на цилиндрах) или достаточно просто "дозакачать". Если возможность попадания воздуха в разрезе штуцер-щтуцер-шланг при такой "дозакачке".

Проходил тоже самое, при откручивании болтиков на 10-11мм чтобы выравнять давление между контурами в системе, тоже выстрелил один болт. Пришлось по новой прокачивать всю систему.