Печать

[albertino]

предлагаю объединиться с владельцами джиэлей 

[АКС-74У]

albertino, тут имхо дорога кривая, а не GL. Хотя у них есть проблема с травящей пневмоподвеской.

[Ккр]

Как исключение - диспут:
- 200 немного по другому устроена система.
- у меня лифт и пружины с тефлоном.

Насколько сказали мне технические спецы дилера (а им сами знаете какая вера), в двухсотке разрезной (!??) стабилизатор поперечной устойчивости, а в прадике - неразрезной.

[Andy1]

Как исключение - диспут:
- 200 немного по другому устроена система.
- у меня лифт и пружины с тефлоном.

Насколько сказали мне технические спецы дилера (а им сами знаете какая вера), в двухсотке разрезной (!??) стабилизатор поперечной устойчивости, а в прадике - неразрезной.

Там немного другая констракшин:

Зад, перед.

[CTAPiK]

Andy1, смари.давление одно что снизу что с верху , но площадь поршня снизу меньше (шток).. сила толкания поршня  = давление *площадь поверхности
вот поршни и выдавливает, потому что сила(не давление) сверху больше( давление давит перпендикулярно площади поршня) но само давление в системе одинаковое.

Гениально.  Вечный двигатель изобретён!! ))))
Достаём поршень из гидроцилиндра, только крепко держим чтоб сне сбежал, кладём на стол и отпускаем. Он должен тут-же сбежать так как на него со всех сторон давит одинаковое атмосферное давление, но площадь то его с одной стороны по прежнему меньше ))))

Наличие жиклера между контурами = дырка в поршне! Я уже не знаю как ещё объяснить. Ну и куда там чего задвигается даже при наличии разного давления?  Оно просто должно уравняться и всё.

Andy1, есть мнение что расколупать интереснее гидроцилиндр, а не блок управления!   Кабы не оказалось что там в верхнем контуре пружина есть, или она под пыльником снаружи )

[Валера СПб]

Andy1, смари.давление одно что снизу что с верху , но площадь поршня снизу меньше (шток).. сила толкания поршня  = давление *площадь поверхности
вот поршни и выдавливает, потому что сила(не давление) сверху больше( давление давит перпендикулярно площади поршня) но само давление в системе одинаковое.

Гениально.  Вечный двигатель изобретён!! ))))
Достаём поршень из гидроцилиндра, только крепко держим чтоб сне сбежал, кладём на стол и отпускаем. Он должен тут-же сбежать так как на него со всех сторон давит одинаковое атмосферное давление, но площадь то его с одной стороны по прежнему меньше ))))

Наличие жиклера между контурами = дырка в поршне! Я уже не знаю как ещё объяснить. Ну и куда там чего задвигается даже при наличии разного давления?  Оно просто должно уравняться и всё.

Andy1, есть мнение что расколупать интереснее гидроцилиндр, а не блок управления!   Кабы не оказалось что там в верхнем контуре пружина есть, или она под пыльником снаружи )

Вы немножко физику в средней школе плохо изучали. Есть понятие давление, это сила деленная на площадь поверхности, а есть понятие сила, которая как раз поднимает и опускает.  И при равенстве давления в цилиндрах и даже дырке(жиклер- не дырка, через него жидкость дросселирует, дырка в другом месте)в связи с тем, что площади в поршнях с разных сторон отличаются на площадь сечения штока, сила она будет. И величина ее прямо пропорциональна давлению и площади штока. И никакой это не вечный двигатель. Школьная физика. А если еще и гидравлику по изучать хотя бы на уровне 2го курса технического ВУЗа, вообще все вопросы отпадут и про дырки с жиклерами и про пружины в гидроцилиндре.

[Tolik_vol]

Еще раз...
Поменяли оба цилиндра. Пробег 1100 км.
Стук остался, но тише стал. Перекос остался.
Давление и прочее разное пробовали.
Привыкаю ездить со стуком и в наклонку.
Управляю мечтой !!!

[Tycoon_kz]

Еще раз...
Поменяли оба цилиндра. Пробег 1100 км.
Стук остался, но тише стал. Перекос остался.
Давление и прочее разное пробовали.
Привыкаю ездить со стуком и в наклонку.
Управляю мечтой !!!

А когда покупали... перекоса не было??  Проверяли?

[Tolik_vol]

Не проверял.

[Tycoon_kz]

Не проверял.

Жалко...модет с самого начала так было??

Я иду завьра покупать... сегодня посмотрел..перекоса нету..