Печать

[lesha-nsk]

А как побеждали то ? Перекос то этот.

Давление 2.6 или 2.7 и + проставку в 1 см под переднее правое колесо. Можно попробовать еще в 8 мм прокладку подложить. Сейчас в кдсс давление выставленно у меня 2.7.
Попробуйте таким методом, думаю вам тоже поможет.

Леша, привет! Посмотрел твои фотки. У тебя похоже резина стоит сильно не штатного размера. Имею подозрение, не влияет ли такая установка на эти крены развеселые. Тут где-то писали, что на машину с КДСС нельзя к примеру 17 резину ставить вплоть до скидывания с гарантии. Я зиму отъездил на 17 колесах от предыдущей 120 машины, а как лампочка КДСС заморгала- снял нафиг и на летней резине к дилерам ездил. Я так думаю, что вся эта КДСС такая чудо-кудесница, что повлиять может все что угодно, лифтование точно приводит к перекосу. Установка дисков с другим вылетом и более широкие колеса, например, могут изменить приложение усилий к стабу, а поскольку он не симметричный, может и перекосить.

Вся канитель эта с перекосом у меня была на родных дисках с резиной 18. Также на штатном литье и резине прокачивали кдсс. Машина мне уже досталась кривая.
Диски у меня стоят на 17, с оригинальным вылетом, резина нормального размера - муды 265/70R17 и для асфальта 275/65R17.
У нас од разрешает ставить допустимые размеры дисков с штатным вылетом.

[lesha-nsk]

Сегодня убрал проставку с переднего правого колеса 1 см, и в место нее поставит 3 шайбы в 5 мм.
За мерил, и перекоса вправо нет, чудо какое-то:), а вот на заднем левом колесе ( водительская сторона), там есть перекос, он меняется периодически, максимум до 1 см вырастает, колебания от 5 мм до 1 см. Температура на улице в тени +27. Нужно короче ждать, когда температура под 40 шваркнет, вот тогда точно будет понятно. А еще на мороз под -25,30 проверить авто не помешало бы с давлением в кдсс 2.7.

[Валера СПб]

Сегодня убрал проставку с переднего правого колеса 1 см, и в место нее поставит 3 шайбы в 5 мм.
За мерил, и перекоса вправо нет, чудо какое-то:), а вот на заднем левом колесе ( водительская сторона), там есть перекос, он меняется периодически, максимум до 1 см вырастает, колебания от 5 мм до 1 см. Температура на улице в тени +27. Нужно короче ждать, когда температура под 40 шваркнет, вот тогда точно будет понятно. А еще на мороз под -25,30 проверить авто не помешало бы с давлением в кдсс 2.7.

Мой совет- убери нафиг проставки и шайбы. Если хочешь чтоб продать- есть способы, которых не видно, могу в личку написать подробно, проставку могут увидеть и не купить или вернуть потом с предъявой, а если ездить- лучше с перекосом, чем с проставкой. По поводу перед-зад- не может быть по геометрии чтоб перед-зад по разному перекос был. Или мериешь не правильно или кузов из пластилина, перегибается. Если спереди 1см перекосится- автоматом сзади 1 см будет. Возмьи спичечный коробок в виде кузова и понаклоняй. По другому- если кузов даже на 0,5 см играет- зазоры гулять будут или складки на крыше пойдут. Скорее это погрешности измерений и тараканы вдобавок, пол неровный на 5мм.

[Tycoon_kz]

Кстати...а кдсс стучит при езде по лежачим полицейским?? Как выявить стуки?

[Andy1]

Сегодня убрал проставку с переднего правого колеса 1 см, и в место нее поставит 3 шайбы в 5 мм.
За мерил, и перекоса вправо нет, чудо какое-то:), а вот на заднем левом колесе ( водительская сторона), там есть перекос, он меняется периодически, максимум до 1 см вырастает, колебания от 5 мм до 1 см. Температура на улице в тени +27. Нужно короче ждать, когда температура под 40 шваркнет, вот тогда точно будет понятно. А еще на мороз под -25,30 проверить авто не помешало бы с давлением в кдсс 2.7.

Там хитрая система. -))
Короче, без бутылки сложно разобраться и объяснить. -))))
Фишка в том, что при определенных параметрах ( видимо определенных  высоте передних аммо)  при изменении высоты переднего аммо - прямопротивоположно меняется диагональное колесо, а не противоположное по передней оси.
т.е например подымаю переднее правое аммо на 5мм. Заднее левое опускается на 8мм
А была ситуация, когда при таком же подымании переднего правого подымалась чуть заднее правое и опускался передний левый край. а заднее чуть чуть вниз на 1-2мм.

Опять же  повторю - замеры только на АБСОЛЮТНО горизонтальной поверхности. любой незаметный уклон  в 1мм на 2 метра(!!) даст погрешность в 2-5мм.  не хватает "абсолютных" данных.   Почитал (+ свои данные) новые авто - у всех левый борт задран!!!!
А у праворуких (+ инфо с прадопоинта и япов) наоборот правый "задран".

[Andy1]

По поводу перед-зад- не может быть по геометрии чтоб перед-зад по разному перекос был. Или мериешь не правильно или кузов из пластилина, перегибается. Если спереди 1см перекосится- автоматом сзади 1 см будет. Возмьи спичечный коробок в виде кузова и понаклоняй. По другому- если кузов даже на 0,5 см играет- зазоры гулять будут или складки на крыше пойдут. Скорее это погрешности измерений и тараканы вдобавок, пол неровный на 5мм.

Ага, тут точняк. Можно и на пачке сигарет экспериментровать.

[asvol58]

Кстати...а кдсс стучит при езде по лежачим полицейским?? Как выявить стуки?

Если проехать по диагонали - наискосок , то 100% неисправная KDSS себя проявит стуком .

[Оник]

мне вот еще интересно почему датчик не загорается?(

[asvol58]

мне вот еще интересно почему датчик не загорается?(

Датчик загорится , если давление в системе упадет практически до нуля .

[Оник]

даже при сильном перекосе и стуках не загорится??