Печать

[tovdet]

lesha-nsk, повторюсь , на дизеле передние пружины идут одинаковые , разницы правая или левая нет .

[lesha-nsk]

lesha-nsk, повторюсь , на дизеле передние пружины идут одинаковые , разницы правая или левая нет .

Сегодня с мастером смотрели, у меня они разные. И на них даже разметки тоже разные были.
Тогда как еще объяснить тот факт, что при смене пружин с лево на право и с право на лево, перекос только стал еще сильнее в левую сторону? Потом поставили обратно как было, перекос стал меньше.

Может одинаковые на дизеле у которого кдсс?, это я помню у меня на люксе с кдсс так было. Но ведь у меня теперь авто без кдсс, и экзист даже теперь стал выбрасывать разные артикулы на левую и правую по моему вину.

[tovdet]

lesha-nsk, я не знаю как объяснить , но пружины у меня были точно одинаковые , даже фото меток в этой теме как то давно выкладывал .

[lesha-nsk]

lesha-nsk, я не знаю как объяснить , но пружины у меня были точно одинаковые , даже фото меток в этой теме как то давно выкладывал .

Так ведь у вас авто с кдсс, поэтому походу они одинаковые.

[tovdet]

lesha-nsk, возможно , как на авто без KDSS должно быть , не в курсе .

[кактус 404]

200 е померять надо! И соточку можно, у кого есть... Может это проблема всех внедорожников с большими ходами подвески??

На сотках нет такой хрени, так как там рессоры с переди идут. Ими можно высоту настраивать с переди.

Рессоры вроде только на 105х,а на сотках торсионы.

[кактус 404]

lesha-nsk, я не знаю как объяснить , но пружины у меня были точно одинаковые , даже фото меток в этой теме как то давно выкладывал .

Так ведь у вас авто с кдсс, поэтому походу они одинаковые.

По моему Вы уже устали в борьбе с перекосом,только без обид,лучше авто поменять или забить на это дело.

[Томат]

200 е померять надо! И соточку можно, у кого есть... Может это проблема всех внедорожников с большими ходами подвески??

На сотках нет такой хрени, так как там рессоры с переди идут. Ими можно высоту настраивать с переди.

Рессоры вроде только на 105х,а на сотках торсионы.

На 105 пружины.

[Умыч]

200 е померять надо! И соточку можно, у кого есть... Может это проблема всех внедорожников с большими ходами подвески??

На сотках нет такой хрени, так как там рессоры с переди идут. Ими можно высоту настраивать с переди.

Рессоры вроде только на 105х,а на сотках торсионы.

Рессоры спереди стояли на 60-й серии (и сзади тоже). Про более ранние серии даже не упоминаем))
На 70-й серии рессоры стояли только сзади, спереди пружины.
На 80-й серии везде пружины. Начиная с 100-й серии появилась передняя независимая подвеска (на чистых сотках), и спереди стояли торсионы. На 105-ках спереди остался мост на пружинах.

[Умыч]

200 е померять надо! И соточку можно, у кого есть... Может это проблема всех внедорожников с большими ходами подвески??

На сотках нет такой хрени, так как там рессоры с переди идут. Ими можно высоту настраивать с переди.

На сотках торсионы, и многие их меняют на пружины!!!
Торсионы, это вообще конструктивная ошибка на ТЛК.

А почему торсионы были ошибкой?  На Паджеро спорт тогда тоже спереди стояли торсионы. Для внедорожника неубиваемая конструкция. А управляемость конечно страдала.