Печать

[Surgery]

После рава за 1.2 млн пересев на прадо за 1.8 я удивляюсь почему прадо такой дешевый. Больше для себя лично - паркет никогда не куплю. Прадо в миллиард раз лучше во всем, особенно в плавности хода, отсутствием пробоев подвески, мягким салоном, сбитостью, размером всего от салона до багажника и всего не перечислить.

Прадо полюбому лучше, чем рав 4, в разы.

[barax]

Хотел написать вам ответ, а потом подумал... а зачем   скоро закончат Вебасту, допью вкусный горячий кофе и буду наслаждаться теплыми волчьими шкурами и мягкостью передвижения на отличной машине не замечая снег и грязь под колесами пока снежинки, будут таять на стеклах, а вокруг холодный ветер... а вы можете писать что хотите, критиковать меня, машину и так далее, но вам видимо не понять

да ты не парься, это мы так, о своем)) ты и твоя реакция вызывают добрую улыбку, тут нет ни критики, ничего такого негативного, наоборот, прикольный ты. приятно, что остались такие люди, хоть и временно это еще

[Я еще не волшебник,я только учусь]

НУ я когда увидел как ставят,а ставят именно перед радиатором (SS так ставят по-моему) мне тоже показалось не гут.Примерно по таким же соображениям как у Вас.Сам пока предмета не имею,но задумываться пора.Поставят ,конечно,куда скажете,но и установщики тоже какие то причины имеют на свой подход, кроме удобства установки.Ну в общем "надо всех посмотреть")
_http://www.soundspeed.ru/services/69

        куда завод изготовитель автомобидя предписывает ставить -туда они и должны поставить.хотя это бывает и не верный шаг

[kir888]

Вебасту хочу обязательно. На раве стояла и тут хочу. Машина стоит на холодной стоянке, в прошлом году у нас минус 43 даже стояло несколько дней. А за 30 может и неделями стоять. Если бы не Вебаста я знаю, рав бы вообще не завелся много когда. - потому что после 30 минут работы Вебасты он с трудом крутил двигатель, а без нее точно бы никак, машина в такую температуру деревянная...
А автозапуск вообще не очень хорошая штука - меня на марке подводил - через два часа допустим не заведется один раз и потом вообще не заведется в такой мороз. К тому же двигателю это не полезно - на холодную его так крутить, а за 2 часа он порядочно остывает. Либо целыми днями что бы двигатель работал - но... Это тоже ресурс двигателя сокращается и к тому же расход бешенный. А с Вебастой пришел на стоянку - двигатель уже почти на рабочей температуре, и даже салон согрет, бензина очень очень мало расходует и при этом двигатель не напрягается вообще - завел и все. К тому же можно что бы Вебаста вместе с двигателем работала - когда едешь, а греть времени нет - рабочая температура достигается в два раза быстрее.
Ну и еще удобно что с телефона заводится - из дома у меня сигнализация до стоянки не берет - а тут ей позвонил и все. Пришел, а она теплая

Понравилось решение клубня, пандора серии 39** вроде и выше (есть с GSM управлением), у нее в описании работа с автономными подогревателями. В настройках ставишь сам, при автозапуске включается с начала подогреватель, при достижении температуры,  к примеру +30/(или любая другая) заводиться движок помогает догреть салон, приходишь в теплый салон, можно и по обычному алгоритму.
Имхо, себе так решил сделать.

[Roman Cooper]

так вы колега еще и романтик плюсую...

Плюс каждому за добрый позитив!

[Walter White]

так вы колега еще и романтик плюсую.но я всеравно выбрал дизель ,лет десять назад и доволен.удачи вам на дорогах нашей необъятной родины

Спасибо и вам удачи

[CA$H]

Walter White, какая у тебя локация? Откуда такой не гуманный ценник на вебасту 85 тыр.?

Если решил на бензинку ставить догреватель, то следи за аккуммом, он один..) в отличие от дизеля, у которого их два ))

[kartoshka]

Прадо не взирая на комплектацию по определению шаг вперед для всех, кто до этого ездил на паркетниках и ниже! Просто другой взгляд на жизнь! ИМХО!

Солидарен с тобой и подписываюсь под каждым словом. Набралось таки у меня 100 постов, теперь могу изменять карму клубням
Плюсую...

Конечно шаг вперёд..
И после Прадо я понял, что либо более-менее настоящий ЖЫП, либо комфортный пузотёр.
Паркетники зло. Ни проходимости, ни простора, все дубовые, подвески короткоходные, багажников нету даже по сравнению с теми же седанами.. А стоят на 100-200тр дороже.

Про паркетники - полный бред на опыте владения Х-трейлом. В Х-се в 10 раз лучше организовано багажное место за счет использования органайзеров выдвижных. Вообще никаких проблем с расфасовкой мелочи нет.О плавности хода Трэйла на Прадо можно только мечтать, не говоря об управляемости. И не надо менять переубеждать - владею и тем и другим, езжу по очереди.

Не учите пожалуйста человека, который откатал два рав4 и ниссан жук, что такое паркетники.
1. Места сзади - НЕТ
2. Комфорта - НЕТ
3. Проходимости - НЕТ (тем более на иксе, муфточка нагреась вкупе с вариатором - и стой, остывай - плавали, знаем! Жук форева)
4. Багажника в 90 процентах нет! (В иксе с органайзером очень удобно, соглашусь)
5. ДИНАМИКИ - НЕТ (тем более на иксе) - едет как Прадо дизель, а весит в пару раз меньше.

Где плюсы то? Подклчаемый зад? Или роботы из колёс толкают??

Помешались все уже на этих паркетниках. Опель мокка, Ниссан Жук - писец, клиренс меньше чем на камри, места ВООБЩЕ нет, а стоят от ляма и выше!! Дурят народ, сам попался на эту удочку, продал через год.

[Walter White]

Хотел написать вам ответ, а потом подумал... а зачем   скоро закончат Вебасту, допью вкусный горячий кофе и буду наслаждаться теплыми волчьими шкурами и мягкостью передвижения на отличной машине не замечая снег и грязь под колесами пока снежинки, будут таять на стеклах, а вокруг холодный ветер... а вы можете писать что хотите, критиковать меня, машину и так далее, но вам видимо не понять

да ты не парься, это мы так, о своем)) ты и твоя реакция вызывают добрую улыбку, тут нет ни критики, ничего такого негативного, наоборот, прикольный ты. приятно, что остались такие люди, хоть и временно это еще

Спасибо, да нормально все надо же уметь радоваться жизни

[kartoshka]

После рава за 1.2 млн пересев на прадо за 1.8 я удивляюсь почему прадо такой дешевый. Больше для себя лично - паркет никогда не куплю. Прадо в миллиард раз лучше во всем, особенно в плавности хода, отсутствием пробоев подвески, мягким салоном, сбитостью, размером всего от салона до багажника и всего не перечислить.

Я уже начинаю верить, что Вам действительно 25 лет.

иногда кажется, что он это еще преувеличил...

А я вот не понимаю, чем возраст важен? Может кто-то прояснит?