Печать

[mx1645]

Что вы вечно то на Европу то на Азию то на Америку оглядываетесь! Вы где живете? В России? Ну вот и смотрите как у нас ездят какие у нас дороги какие налоги топливо и тд и тп.
[/quote]

Оглядываться можно, если ты впереди, а мы, к сожалению "чуть" сзади.

[dag1]

Ну что, владельцы 2,7, только втихоря "-" можете ставить?
Я вот все время молчал по поводу этих бестолковых спорах о двигателях, но сейчас заявляю абсолютно безапелляционно, 2,7 это не двигатель для прадо! Где на нем ездить? Правильно, вы только и говорите, что с места...для города... Но эта машина не для города и не что бы с места прыгать. Тяга нужна на низах, что бы трогаться будучи загружённым, с запасом мощности и без пробуксовки на не твердом покрытии. Что бы запас мощности был на трассе при обгоне, но это уже во вторую очередь. А 2,7 на это не хватает и жрет он при этом как 4.0

По твоему и ускоглазые дураки, что ездят на бензинках, а именно большая часть 2.7.
Почему то для внутреннего рынка япошки  дизеля не берут, ведь не значит, что у них дизельного топлива нет

Что вы вечно то на Европу то на Азию то на Америку оглядываетесь! Вы где живете? В России? Ну вот и смотрите как у нас ездят какие у нас дороги какие налоги топливо и тд и тп.

А если про пиндосию, то
"06.03.2012 13:20 Продукты сгорания в бензиновом двигателе гораздо вреднее, чем в дизельном
По данным специалистов Объединенного института исследований окружающей среды и Национального управления океанических и атмосферных исследований, вторичные органические загрязнители возникают из-за того, что поступающие в атмосферу вещества вступают в реакцию с атмосферными газами и друг с другом. 
 Итак, продукты сгорания как бензинового, так и дизельного топлива являются основными причинами появления вторичного загрязнения. Только доля бензиновых выхлопов в формировании данного вида грязи оказалось в четыре раза больше, чем вклад продуктов сгорания дизельного топлива.
 Как сообщил руководитель исследования Ройя Барейни, доля дизельных выхлопов и возникающие из нее вторичные загрязнения ничтожны, ими практически можно пренебречь. "По максимальным оценкам она составляет около 20%. Наш эксперимент был проведен в Лос-Анджелесе, где наблюдается практически замкнутая система циркуляции воздуха: от внешних воздушных потоков город защищен горами. Пробы воздуха брали в разные дни. Исследования дали неожиданный результат, противоположный нашим ожиданиям", - заявила Барейни."
Предлагаю прекратить в это ветке писать на эту тему. Есть же ветка "Дизель vs Бензин на Прадо 150", ну и обсуждайте там. Эта ветка совсем о другом, о рестайле, о его плюсах и минусах, о том, что поменялось. Ветка длиннющая, а полезной информации в ней мало.

[mihali4]

Что вы вечно то на Европу то на Азию то на Америку оглядываетесь! Вы где живете? В России? Ну вот и смотрите как у нас ездят какие у нас дороги какие налоги топливо и тд и тп.

Оглядываться можно, если ты впереди, а мы, к сожалению "чуть" сзади.
[/quote]
Это была метафора))) я к тому что надо жить своей жизнью, а не "... А вот у них .. ."

[САНЛ]

...., выходит Европа дураки, раз так много дизелей.

В Европе качество дизтоплива намного лучше и стабильно, к тому же оно и дешевле. А они там каждую копейку считают. Тем более с учетом того, что расход на дизеле меньше.
Покатавшись по многим странам, я обратил внимание, что у них из четырех колонок три дизельные. У нас же наоборот: из четырех АЗС лишь на одной дизель есть.
Так что сравнивать Европу и Россию не совсем корректно.

Не знаю как в других городах России, делали экспертизу соляры заправленной в Лапееранте, Финляндия, и Лукойла у нас в городе, существенной разницы в качестве не обнаружено, при частых заправках и там и там, а там Питерцы бывают чаще чем у себя на даче, ни один из моих знакомых разницы в работе двигателя не заметил, как и я сам, и вообще бытует мнение, что наша солярка поменялась к лучшему, это уже не то, что 5 лет тому..., Россию с Европой я не сравниваю, просто пишет человек, что япы передвигаются только на 2,7 и дизеля у них нет, при этом он подразумевает, что дизель это совсем плохо, а вот 2,7 верх совершенства, лично я против 2,7 ничего не имею, и после того как он у меня был иметь с ним ничего не хочу, но машина и с этим двигателем, как и с другим имеет право на существование, вот я и написал, что есть на земле не мало приверженцев дизеля.

[Serg574]

Ну что, владельцы 2,7, только втихоря "-" можете ставить?
Я вот все время молчал по поводу этих бестолковых спорах о двигателях, но сейчас заявляю абсолютно безапелляционно, 2,7 это не двигатель для прадо! Где на нем ездить? Правильно, вы только и говорите, что с места...для города... Но эта машина не для города и не что бы с места прыгать. Тяга нужна на низах, что бы трогаться будучи загружённым, с запасом мощности и без пробуксовки на не твердом покрытии. Что бы запас мощности был на трассе при обгоне, но это уже во вторую очередь. А 2,7 на это не хватает и жрет он при этом как 4.0

По твоему и ускоглазые дураки, что ездят на бензинках, а именно большая часть 2.7.
Почему то для внутреннего рынка япошки  дизеля не берут, ведь не значит, что у них дизельного топлива нет

Я про восточных братьев не берусь ни чего говорить. Я там не жил, их условия жизни и уровень их жизни, а так же состояние дорог, бездорожья и налогов не знаю. А дизель у них не производится на внутренний рынок из-за соображений экологии!

Значит вся праворукая спец.техника( типо манипуляторов),каким то чудесным образом при перегоне в Россию из бензина превращается в дизеля...?
Или может все таки они дизеля эксплуатируют ?

Речь не о спецтехнике, а о гражданских автомобилях. Действительно, как говорили выше - все больше и больше у японцев появляется бензиновых автомобилей, а от дизелей потихоньку отказываются, в том числе и на микроавтобусах. В связи с чем связано, я не готов делать предположения.

[kir888]

Ну что, владельцы 2,7, только втихоря "-" можете ставить?
Я вот все время молчал по поводу этих бестолковых спорах о двигателях, но сейчас заявляю абсолютно безапелляционно, 2,7 это не двигатель для прадо! Где на нем ездить? Правильно, вы только и говорите, что с места...для города... Но эта машина не для города и не что бы с места прыгать. Тяга нужна на низах, что бы трогаться будучи загружённым, с запасом мощности и без пробуксовки на не твердом покрытии. Что бы запас мощности был на трассе при обгоне, но это уже во вторую очередь. А 2,7 на это не хватает и жрет он при этом как 4.0

По твоему и ускоглазые дураки, что ездят на бензинках, а именно большая часть 2.7.
Почему то для внутреннего рынка япошки  дизеля не берут, ведь не значит, что у них дизельного топлива нет

Я про восточных братьев не берусь ни чего говорить. Я там не жил, их условия жизни и уровень их жизни, а так же состояние дорог, бездорожья и налогов не знаю. А дизель у них не производится на внутренний рынок из-за соображений экологии!

Значит вся праворукая спец.техника( типо манипуляторов),каким то чудесным образом при перегоне в Россию из бензина превращается в дизеля...?
Или может все таки они дизеля эксплуатируют ?

Молодца)) Аргумент)) никто обосновано не опроверг))

[Tay]

Ну что, владельцы 2,7, только втихоря "-" можете ставить?
Я вот все время молчал по поводу этих бестолковых спорах о двигателях, но сейчас заявляю абсолютно безапелляционно, 2,7 это не двигатель для прадо! Где на нем ездить? Правильно, вы только и говорите, что с места...для города... Но эта машина не для города и не что бы с места прыгать. Тяга нужна на низах, что бы трогаться будучи загружённым, с запасом мощности и без пробуксовки на не твердом покрытии. Что бы запас мощности был на трассе при обгоне, но это уже во вторую очередь. А 2,7 на это не хватает и жрет он при этом как 4.0

По твоему и ускоглазые дураки, что ездят на бензинках, а именно большая часть 2.7.
Почему то для внутреннего рынка япошки  дизеля не берут, ведь не значит, что у них дизельного топлива нет

Я про восточных братьев не берусь ни чего говорить. Я там не жил, их условия жизни и уровень их жизни, а так же состояние дорог, бездорожья и налогов не знаю. А дизель у них не производится на внутренний рынок из-за соображений экологии!

Значит вся праворукая спец.техника( типо манипуляторов),каким то чудесным образом при перегоне в Россию из бензина превращается в дизеля...?
Или может все таки они дизеля эксплуатируют ?

Молодца)) Аргумент)) никто обосновано не опроверг))

Используют.Но мы вот пригоняли на японской солярке дизеля не слышно ! до первой заправки есно

[Last Frontier]

... ... наша солярка поменялась к лучшему, ...

Хз, 12 лет на дизелях. Топливо брал всегда только у основного поставщика в мою локацию. По вине соляры проблем никогда не было. Мож конечно соляра у нас и не самая лучшая в мире, но ездил на ней спокойно и уверенно.

[Guber122]

Рулетка   Поэтому яйца не стал складывать в одну корзину

[barax]

лично я против 2,7 ничего не имею, и после того как он у меня был иметь с ним ничего не хочу, но машина и с этим двигателем, как и с другим имеет право на существование, вот я и написал, что есть на земле не мало приверженцев дизеля.

все дело в том, что 2.7 - абсолютно, совершенно беспроблемный! там ничего никогда не ломается, ничего не глючит и не накрывается. меганадежный прадо! и копеечный в обслуживании. поэтому многие его и выбирают)