Печать

[Aleksei_31]

Но для себя понял на 100% дизель конечно хорош но только до 50000-70000 а дальше шляпа, вот их и продают как раз с такими пробегами а то и раньше

Чем дальше в лес тем больше дров,  зачем писать всякую ерунду и позорить свой интеллект. Или количество сообщений увеличиваете??? Так в курилке флудить можно  безболезненно.

+ как говорится иной раз лучше промолчать-за умного сойдешь ....

Налетели "тактористы-машинисты" минусов наставили а че я писал что это для меня 100% мнение
А так если открыть авто.ру выбрать тоета лс150 поставить гог с 2012-2013 и посмотреть что там продают из 220 машин
15 бенз 4,0 б/у
87 бенз 2,7 б/у ну тут все понятно
108 ваш дизель б/у

Ну поясните теперь мне с пеной у рта это так?

Что писал выше не для обиды написано а мое мнение

Если 15. 87  108 - это количество, так это говорит только о том , что их просто больше .
Я не фанат дизелей, у меня есть и дизельная и бензиновая техника, но ваш приведенный пример , не самый удачный , для того что бы утверждать , что дизель  хуже.

[Aleks17081]

Но для себя понял на 100% дизель конечно хорош но только до 50000-70000 а дальше шляпа, вот их и продают как раз с такими пробегами а то и раньше

Чем дальше в лес тем больше дров,  зачем писать всякую ерунду и позорить свой интеллект. Или количество сообщений увеличиваете??? Так в курилке флудить можно  безболезненно.

+ как говорится иной раз лучше промолчать-за умного сойдешь ....

Налетели "тактористы-машинисты" минусов наставили а че я писал что это для меня 100% мнение
А так если открыть авто.ру выбрать тоета лс150 поставить гог с 2012-2013 и посмотреть что там продают из 220 машин
15 бенз 4,0 б/у
87 бенз 2,7 б/у ну тут все понятно
108 ваш дизель б/у

Ну поясните теперь мне с пеной у рта это так?

Что писал выше не для обиды написано а мое мнение

Если 15. 87  108 - это количество, так это говорит только о том , что их просто больше .
Я не фанат дизелей, у меня есть и дизельная и бензиновая техника, но ваш приведенный пример , не самый удачный , для того что бы утверждать , что дизель  хуже.

Вы хотите сказать что  бенза 4,0 было продано примерно 20-30 штук за год
Да нет просто продавать их массово начинают спустя 3-7 лет

Это просто статистика

[Макс190]

Открыл крайнюю страницу и чет про рестайл 2014 ничего не нашел.Парни,про дизель и бенз есть отдельная ветка

[Aleks17081]

Открыл крайнюю страницу и чет про рестайл 2014 ничего не нашел.Парни,про дизель и бенз есть отдельная ветка

Я все, молчу!!!

[механик]

Но для себя понял на 100% дизель конечно хорош но только до 50000-70000 а дальше шляпа, вот их и продают как раз с такими пробегами а то и раньше

Чем дальше в лес тем больше дров,  зачем писать всякую ерунду и позорить свой интеллект. Или количество сообщений увеличиваете??? Так в курилке флудить можно  безболезненно.

+ как говорится иной раз лучше промолчать-за умного сойдешь ....

Налетели "тактористы-машинисты" минусов наставили а че я писал что это для меня 100% мнение
А так если открыть авто.ру выбрать тоета лс150 поставить гог с 2012-2013 и посмотреть что там продают из 220 машин
15 бенз 4,0 б/у
87 бенз 2,7 б/у ну тут все понятно
108 ваш дизель б/у

Ну поясните теперь мне с пеной у рта это так?

Что писал выше не для обиды написано а мое мнение

И так со всеми марками авто с дизелем

По мне так это старые стереотипы,что после 2-3 лет дизель должен умереть.

[Serg574]

Массово - не массово - не известно. Немного расчетов: бензин в среднем потребляет 17.5 литров на 100 км. В среднм возьмем пробег около 100000, при цене бензина 28.6, его владелец потратит 500500 руб., прибавим налог за три года - получается 120000 итого 620500. Владелец дизеля заправляет в среднем 12 литров по цене 32 руб., в итоге при пробеге 100000 - он потратит 384000 на дизельное топливо для своего коня и заплатит 55500 транспортного налога в казну местной ИФНС, итого 439500. Но, здесь самое интересное - разница стоимости аналогичных комплектаций бензиновой и дизельной версии примерно около 200000, соответственно стоимость эксплуатации дизеля равен 639500. Элеганс дизель и бензин не сравниваем, так как у бензина есть кожаный салон и камеры кругового обзора (тойота ру). Также стоит отметить, что интервал замены масла на дизеле равен 5000км, тогда как инервал замены  у бензина 7000-10000. Антигели, предпусковые подогреватели и т.д. в расчет не берем, но желающие могут прибавить и их. Итого 620500 бензин и 639500 дизель.

[САНЛ]

Массово - не массово - не известно. Немного расчетов: бензин в среднем потребляет 17.5 литров на 100 км. В среднм возьмем пробег около 100000, при цене бензина 28.6, его владелец потратит 500500 руб., прибавим налог за три года - получается 120000 итого 620500. Владелец дизеля заправляет в среднем 12 литров по цене 32 руб., в итоге при пробеге 100000 - он потратит 384000 на дизельное топливо для своего коня и заплатит 55500 транспортного налога в казну местной ИФНС, итого 439500. Но, здесь самое интересное - разница стоимости аналогичных комплектаций бензиновой и дизельной версии примерно около 200000, соответственно стоимость эксплуатации дизеля равен 639500. Элеганс дизель и бензин не сравниваем, так как у бензина есть кожаный салон и камеры кругового обзора (тойота ру). Также стоит отметить, что интервал замены масла на дизеле равен 5000км, тогда как инервал замены  у бензина 7000-10000. Антигели, предпусковые подогреватели и т.д. в расчет не берем, но желающие могут прибавить и их. Итого 620500 бензин и 639500 дизель.

А где такой интервал замены масла на дизеле, у нас дизель и бензин 10000, за бугром еще реже.

[Serg574]

Массово - не массово - не известно. Немного расчетов: бензин в среднем потребляет 17.5 литров на 100 км. В среднм возьмем пробег около 100000, при цене бензина 28.6, его владелец потратит 500500 руб., прибавим налог за три года - получается 120000 итого 620500. Владелец дизеля заправляет в среднем 12 литров по цене 32 руб., в итоге при пробеге 100000 - он потратит 384000 на дизельное топливо для своего коня и заплатит 55500 транспортного налога в казну местной ИФНС, итого 439500. Но, здесь самое интересное - разница стоимости аналогичных комплектаций бензиновой и дизельной версии примерно около 200000, соответственно стоимость эксплуатации дизеля равен 639500. Элеганс дизель и бензин не сравниваем, так как у бензина есть кожаный салон и камеры кругового обзора (тойота ру). Также стоит отметить, что интервал замены масла на дизеле равен 5000км, тогда как инервал замены  у бензина 7000-10000. Антигели, предпусковые подогреватели и т.д. в расчет не берем, но желающие могут прибавить и их. Итого 620500 бензин и 639500 дизель.

А где такой интервал замены масла на дизеле, у нас дизель и бензин 10000, за бугром еще реже.

Всем известный факт, если делать по регламенту через 10000, хотя у тех же 200-х он через 5000, то есть велика вероятность попадалова на турбину - проверено.

[tovdet]

Всем известный факт, если делать по регламенту через 10000, хотя у тех же 200-х он через 5000, то есть велика вероятность попадалова на турбину - проверено.

Бред .
Сейчас на 200-х замена масла по регламенту тоже через 10000 .

[GANGSTA_KIK]

Всем известный факт, если делать по регламенту через 10000, хотя у тех же 200-х он через 5000, то есть велика вероятность попадалова на турбину - проверено.

Если делать или не делать?