Печать

[alex.sanchos]

Кстати, а какой кайф ехать без перерывов большие расстояния?

Разве не лучше каждые 500-800 км останавливаться в какой-то новой для себя гостинице, поужинать в ресторане и спать... утром снова продолжить путешествие?

Так же и интереснее, и легче, и каждый новый день с новыми силами - всегда замечаешь все интересности. А когда уставший, оно не то... Дорога превращается в рутину.



Я просто люблю именно так... с частыми остановками на кофе, на покушать(сейчас столько современнх АЗК со всей инфраструктурой), просто так остановиться осмотреться. Ландшафты меняются, состав воздуха и его вкус тоже.

Но это все ИМХО и касается только лишь путешествий. Если по работе, то конечно - какие раскачки могут быть. Время - деньги

Удачи на дорогах.

[mx1645]

Мужики, ну опять отходим от темы! Пневма, внедорожный пакет и тд- это деньги. И причем очень приличные. А за 2,1 вы получаете пятиместный паркетник средних размеров. Во и весь сказ. А туарег начинается от 2,8 млн. А там уже 200 маячит)

Да тут от силы треть темы про рестайл. Фактов мало или почти нет, а поговорить охота.

[newwhitebear]

На праде особенно колхозном ваще тяжело долго ехать могу выдержать км 200-300 не больше. Потом по хорошему на тренажеры бубновского. ) может в люксах и по другому.

[zlt]

На праде особенно колхозном ваще тяжело долго ехать могу выдержать км 200-300 не больше. Потом по хорошему на тренажеры бубновского. ) может в люксах и по другому.

У Вас без моторчиков сидения? Тогда верю. На 150 без моторчиков не ездил для сравнения, но если это такая-же разница, как и на RAV4.3, то тогда я поехал однажды на другом раве. И так не подарок, а без регулировки подушки и спины вообще хреново. Но на 150 с моторчиками для меня все достойно. О чем уже писал.
 

[nordic69]

За отпуск намотано почти 13000 км. Остановок на ночовку не было, так как с женой за рулем по очеради.

Фиговый какой-то отпуск получается - весь отпуск спать сидя. Врагу не пожелаешь так отдыхать.

Ну мы как бы не весь отпуск в машине просидели :-). Два месяца просидели на берегу Черного моря. А весь километраж, так это переезды с Баренцева моря на Черное и обратно, ну плюс посещения всех родственников.
А отпуск, к слову, удался, и даже очень :-)

[zlt]

За отпуск намотано почти 13000 км. Остановок на ночовку не было, так как с женой за рулем по очеради.

Фиговый какой-то отпуск получается - весь отпуск спать сидя. Врагу не пожелаешь так отдыхать.

Ну мы как бы не весь отпуск в машине просидели :-). Два месяца просидели на берегу Черного моря. А весь километраж, так это переезды с Баренцева моря на Черное и обратно, ну плюс посещения всех родственников.
А отпуск, к слову, удался, и даже очень :-)

Тогда жутко завидую двум месяцам отпуска, но у моря на одном месте не усидел-бы и трех дней. Я-бы тогда тысяч 30 намотал-бы за два месяца. Люблю.

[nordic69]

За отпуск намотано почти 13000 км. Остановок на ночовку не было, так как с женой за рулем по очеради.

Фиговый какой-то отпуск получается - весь отпуск спать сидя. Врагу не пожелаешь так отдыхать.

Ну мы как бы не весь отпуск в машине просидели :-). Два месяца просидели на берегу Черного моря. А весь километраж, так это переезды с Баренцева моря на Черное и обратно, ну плюс посещения всех родственников.
А отпуск, к слову, удался, и даже очень :-)

Тогда жутко завидую двум месяцам отпуска, но у моря на одном месте не усидел-бы и трех дней. Я-бы тогда тысяч 30 намотал-бы за два месяца. Люблю.

Ну тут как бы кому что нравится. У меня по роду своей работы так вообще ни куда бы не ездил :-) Но семья-семья святое. :-) Так что весь отпуск в основном для них и по их желанию.

[kartoshka]

Да никто не спорит, что у табурега есть огромный плюс-его клиренс. Только вот минусов, на мой взгляд, больше-цена за этот самый клиренс и понижайки, и из семейного опыта надежность последних внедорожных моделей фольца. А Прадо в престиж+ радует фаршем, плюс отличная подвеска для наших дорог, туру с пневмой рядом не ехать, но минус не гоночный Прадо совсем.
Да и для покатух Прадо дешевле- берем комфорт за 1,9 правильную резину и вперед. Короче каждому свое)

[-Sl@yter-]

Да никто не спорит, что у табурега есть огромный плюс-его клиренс. Только вот минусов, на мой взгляд, больше-цена за этот самый клиренс и понижайки, и из семейного опыта надежность последних внедорожных моделей фольца. А Прадо в престиж+ радует фаршем, плюс отличная подвеска для наших дорог, туру с пневмой рядом не ехать, но минус не гоночный Прадо совсем.
Да и для покатух Прадо дешевле- берем комфорт за 1,9 правильную резину и вперед. Короче каждому свое)

Вы это серьезно про фарш? Какой к черту фарш, от дизеля хочется блевать(самый отстойный машин, но котором я ездил за крайние 5 лет наверно, это 150 дизель), от бензина у меня даже жена плачет.... Что у прдика есть из фарша?
Единственное, часто раньше в грязь лазил, сейчас пореже и тут на нормальной резине я его очень любил и продолжаю любить, но это пока на асвальт не выехал...Прадо и фарш - звучит смешно))) А Тур, просто не то, что рядом едет, он где-то в космосе по сравнению с прадиком, особенно в поворотах и на скорости.....
Умеренная проходимость с отменной надежностью - вот конек прадика!!! Во всем остальном он отстой по современным меркам. Слабый дизель 1958 года разработки, бестолковый 4 литровый бензин, который и на половину своей мощности ехать не может.....прадик берут за безотказность и есть еще ктегория фанатов и обеспеченных пенсионеров)))

[chaser]

ПРО ПРАДО ЕСТЬ ЧЕ???