Печать

[Виталий23]

лямбда замкнул на массу,

Ты сам её штоль замкнул, или обрыв проводов был так это не неисправность датчика:))) У трехпроводной итак масса через корпус подходит, а у четырех-по проводу...

когда выкрутил, оказалось высыпался он там

[777 ™]

Сказачно выглядит). Пргорели выходы))). Какие? Или это игра слов) если уж жонглировать то входами) опятьже все сказачно ))) напряжение датчика варируется от 0-1в тоесть 0в это то же саме короткое на землю как вы сказали и он так тыщу раз делает за день)))). Замена деталек а че меняли то сказали?

[777 ™]

Реально только один вариант замыкание нагревателя и не на массу а просто короткое и выпалить ключи транзисторы копеечное дело вот их типа выходом можно считать) если так кулибины сказали) ......
Но опять же это ниссан) как в поговорке купил ниссан меняй лямбды сам)))

[Виталий23]

лямбда замкнул на массу,

Ты сам её штоль замкнул, или обрыв проводов был так это не неисправность датчика:))) У трехпроводной итак масса через корпус подходит, а у четырех-по проводу...

погорели выходы ЭБУ на лямбду ремонт вкруговую сел в нормальную сумму, для кого-то может и неправда, а поскольку за кроме заменны деталек в  ЭБУ все остальное делал сам

Если сопротивление накала лямбды не соответствует номиналу сначала чек вылезет и как худший вариан может вылетят транзисторные ключи ЭБУ-так у тебя было? Будет постоянно нагрев датчика...

да, меняли  транзисторы в ЭБУ

[Pradik2011]

ПРивет ребят. У меня тоже горит чек и ошибка Р0606,машина тупит частенько,а сегодня утром вообще еле дотянул до парковки,походу надо сдавать ЭБУ в ремонт,новый стоит 20 000р. У вас есть какие варианты,как решали такую проблему?

[Pradik2011]

Ребята всем привет. Сегодня машина почти встала,еле дотянул до парковки,буду снимать ЭБУ и на диагностику в ремонт. По итогу отпишусь.

[Муж]

Лично сталкивался с проблемой ЭБУ на Рав-2 Пендсовского рождения. Благо была вторая машина ОД, она и выступила донором. Понял что проблема в ЭБУ (Перед этим за 5 тыс.км загорелся чек.) на диагносте показывались разные ошибки то на лябду,то на ЭБУ. Сам лудил нужные места на плате ЭБУ, помогло. Но батя(будучи владельцем) боялся ездить и в итоге заказали неспешно новый блок ЭБУ. Чек на машине гореть не переставал и когда с ОД ставил и после установки нового блока. Утверждать не буду, но у большинства проблема с ЭБУ вылезала после загорания чека и ошибки по лямбде.
 По Рав-2 в сервисах был легендарный развод на АКПП.Потому что проявлялась поломка в виде ударов при переключении коробки. Снимали или делали вид, а сами меняли только плату ЭБУ или паяли у самоучек. Самый легендарный развод описанный на форуме рафоводов на сумму под 200 тыс.
 После замены проехали 30 тыс. и успешно продали знакомому, вместе с запасным(старым) блоком ЭБУ. На сегодня пробег у машины около 160. Полет нормальный, но чек горит постоянно из-за лямбды. На расход не повлияло, только выхлоп немного воняет на холодную.
Советую взять ЭБУ с донора для начала и проверить без нагрузки.

[wahter]

Меня не беспокоит до сих пор. А на диагностике ошибку дальше как расшифровывает?

[Pradik2011]

Да где ж его взять,донора?))) Мне прошлый владелец сказал что в машине неисправен лямбда,я ездил с горящим чеком,поехал на диагностику,сказали лямбда впорядке,вот снял ЭБУ пускай его отдельно посмотрят.

[Pradik2011]

Пишут "ошибка внутреннего модуля процессора" кажется...
Уже снял ЭБУ сегодня повезу в ремонт пусть там посмотрят электрики...
Что то меня мысли терзают что это не ЭБУ а лямбда умер...