Печать

[Ильич]

 2 Strateg. Если на секунду удастся выйти из полемики, в которой я практически разделяю Вашу позицию, которую можно резюмировать просто: "не нравится - зачем покупаешь, а если невмоготу - продай на хрен", то можно практический вопрос: что-то у меня нет сигнала по снижению температуры ниже +3^оС. Вы не ошиблись по поводу его наличия?

[предатор]

Может вам не правильные цены сказали??)))))
4 аммортизатора...текли.....
рулева рейка.....замена
рычаги.....
насос гидрача....
Акпп ремонт...иногда не включалась задняя передача..а зимой иногда просто не куда... переключалась.....
в двигателе еще что то там надо было поменять....не буду врать...что то там))))
 это то что сразу вспомнил.....
пробег машины был!!!! 65 тысяч............

550 Джи Эль))

вод вод)) и сусед мой по парковке тоже самое грит про свой мерин и бмв жены))) токо он при этом материцца жоооско))

[Strateg]

что-то у меня нет сигнала по снижению температуры ниже +3^оС. Вы не ошиблись по поводу его наличия?

Нет, не ошибся. Иной раз раздражает.

[МаксКрик]

то есть амотризаторов  там нет??))))

там есть пневма стойка,которая течь по определению не может,вы что как в детском саду,идите на мерседес клуб и посмотрите,только не пишите ничего,это даже не смешно.

Я уже эту фразу сегодня пятый раз пишу....все здесь начитавшись инета начинают бредить....
С вашим професионализмом все ясно))))))))) Ржу сильно))).... и больше сами начитавшись интеренета не путайте людей.....
Спереди амортизатор с пневмо балоном....
Сзади...отдельно амортизатор отдельно пневмно балон.....
парт номер.....
Mercedes   A 164 320 21 31      Амортизатор         24 499,56р.

[МаксКрик]

Где споршик то??)))
Видимо ушел изучать мат часть)))))))))))))))))))))))))))))))))))

[Ильич]

что-то у меня нет сигнала по снижению температуры ниже +3^оС. Вы не ошиблись по поводу его наличия?

Нет, не ошибся. Иной раз раздражает.

Его надо включать или так и было?

[Strateg]

что-то у меня нет сигнала по снижению температуры ниже +3^оС. Вы не ошиблись по поводу его наличия?

Нет, не ошибся. Иной раз раздражает.

Его надо включать или так и было?

Так было.

Как и автосвет.

[Ильич]

что-то у меня нет сигнала по снижению температуры ниже +3^оС. Вы не ошиблись по поводу его наличия?

Нет, не ошибся. Иной раз раздражает.

Его надо включать или так и было?

Так было.

Значит мне не повезло. И в мануале не помню.

[Vicnic1960]

Давайте к истокам. Что делает пневмоэлемент? Правильно- пружинит, смягчая удары подвески. Мячик кидали в детстве! Видели как он отскакивает! А сейчас тоже самое, но с машиной. Что делает амортизатор? Правильно- замедляет движение как сжатия, так и отбоя пневмоэлемента - не дает скакать мячику- раньше это была ваша рука, которая останавливала прыгающий мячик.  На всех авто с пневмоподвеской есть такая байда. Разница в конструкции: например - у ЛР они разборные- амортизаторы можно менять отдельно от пневмоэлемента, у Туарега- только в сборе- не знаю как сейчас. С мерцем не знаком, но если предположить, что все немцы думают одинаково, то там как на Туареге. Еще америкосы их называют пневморессорой- или это наши переводят с "американского". Единоличником в пневмоподвеске считается Ситроен -у него другой принцип-там сферы с мембраной, в которые заполнены с одной стороны газом, с другой маслом. Газ не подкачивается, а подкачивается масло, давя на мембрану, сжимающую газ. А трубы подвода масла сделаны как обыкновенные амортизаторы. По-моему -как-то так. Это из той же оперы, что у Д3 отсутствует рама.

[МаксКрик]

Давайте к истокам. Что делает пневмоэлемент? Правильно- пружинит, смягчая удары подвески. Мячик кидали в детстве! Видели как он отскакивает! А сейчас тоже самое, но с машиной. Что делает амортизатор? Правильно- замедляет движение как сжатия, так и отбоя пневмоэлемента - не дает скакать мячику- раньше это была ваша рука, которая останавливала прыгающий мячик.  На всех авто с пневмоподвеской есть такая байда. Разница в конструкции: например - у ЛР они разборные- амортизаторы можно менять отдельно от пневмоэлемента, у Туарега- только в сборе- не знаю как сейчас. С мерцем не знаком, но если предположить, что все немцы думают одинаково, то там как на Туареге. Еще америкосы их называют пневморессорой- или это наши переводят с "американского". Единоличником в пневмоподвеске считается Ситроен -у него другой принцип-там сферы с мембраной, в которые заполнены с одной стороны газом, с другой маслом. Газ не подкачивается, а подкачивается масло, давя на мембрану, сжимающую газ. А трубы подвода масла сделаны как обыкновенные амортизаторы. По-моему -как-то так. Это из той же оперы, что у Д3 отсутствует рама.

я выложил как в Джи эле...спереди совмешен пневно балон с амортизатором....сзади отдельно балон отдельно амортизатор....