Печать

[tamguine]

разумеется речь шла о подержанных трёхлетних авто,те что массово шли через таможню,коих большинство,а не о единичных случаев покупки у оф. диллера где нибудь в канаде или сша

[REZONYOR]

Был опыт приобретения машин из америки и канады,подмечено-менять своевременно масла и жижи тамошние владельцы делают не всегда.....

это был авто, которому было 2 или 3 года от роду ?
Как правило наш человек берет там авто по дешевле, укатанный, после чего скручивает пробег, делает химчистку и продает, на этом и зарабатывает. Знаю, ибо плавал.
поэтому покупал сотку лично, растаможивал тоже сам. Платил конечно за доставку- перевозку и комиссию. Цены в америке на хорошие авто тоже не маленькие, но зато на ремки дешовые.

На сколько я понимаю, все машины б/у в США можно купить либо "в салоне", либо с аукциона, причём физическое лицо купить машину непосредственно на аукционе не может - надо договариваться с дилером. Частным лицам непосредственная продажа машины из рук в руки как у нас запрещена.
История машины в Америке полностью прозрачна, в отличие от Германии. Данные о ДТП, страховках, залогах и прочее сохраняется в базах и доступно. Качество её обслуживания на гарантии, при этом, проверить по документам фактически невозможно.
США не Германия - случаи некачественного (неполного) обслуживания во время гарантии известны (в том числе и перепробег на старом масле).
Когда машину берёшь сам (надо понимать, что на аукционе машину не проверить – доступна только история, сам процесс довольно быстрый по времени; поэтому берёшь через дилера отчасти кота в мешке) проверить машину можно только в салоне: проехать на ней, посмотреть состояние, в том числе и цвет масла и т.п. Цена такой покупки больше, чем с аукциона, но зато её состояние можно проконтролировать.

[Cadaver]

>>>>>> Частным лицам непосредственная продажа машины из рук в руки как у нас запрещена.

Да не, друг в Калифорнии купил "с рук" и продал "в руки". Причём, что интересно, платят за машины в подавляющем большинстве случаев наличкой, а не картами там какими.

[Deno]

я меняю масло каждые 5тр, (так как не рестаил и ДИЗЕЛЬ ) не особо напрягает!!! , скорее даже совсем нет.

Я все никак понять не могу чем рестайл и дорестайл разнятся в плане периодичности замены масла?

[Fandorin]

я меняю масло каждые 5тр, (так как не рестаил и ДИЗЕЛЬ ) не особо напрягает!!! , скорее даже совсем нет.

Я все никак понять не могу чем рестайл и дорестайл разнятся в плане периодичности замены масла?

как выше было сказано - периодом замены масла в движке.
в рестайле насколько понимаю движок другой. Сажевый фильтр появился . Поправте, если не прав.

[Я Сам]

я меняю масло каждые 5тр, (так как не рестаил и ДИЗЕЛЬ ) не особо напрягает!!! , скорее даже совсем нет.

Я все никак понять не могу чем рестайл и дорестайл разнятся в плане периодичности замены масла?

как выше было сказано - периодом замены масла в движке.
в рестайле насколько понимаю движок другой. Сажевый фильтр появился . Поправте, если не прав.

Появление "сажевого" фильтра всегда снижало срок использования и требования для моторного масла. И двигатель действительно ведет себя в чем то по другому там ведь теперь 1VD FTV. Хотя раньше наверняка стоял тоже точно такой же по крайней мере на дилерских машина, а вот из ОАЭ шли машины даже без турбин.

[Серрёга]

я меняю масло каждые 5тр, (так как не рестаил и ДИЗЕЛЬ ) не особо напрягает!!! , скорее даже совсем нет.

Я все никак понять не могу чем рестайл и дорестайл разнятся в плане периодичности замены масла?

как выше было сказано - периодом замены масла в движке.
в рестайле насколько понимаю движок другой. Сажевый фильтр появился . Поправте, если не прав.

Поправлю. Сажевого не было и нет. Отличия в двигателях нет. Просто на первых авто присутствовал жор масла из за вакуумной помпы. В 2009 году ее доработали и жор прекратился. Поэтому изначально, чтобы клиенты не упустили уровень масла, и была прописана замена раз в 5000 км.
Но я считаю, что в наших условиях( пыль, пробки, морозы- прогревы, " качественное" топливо),  менять и нужно раз в 5000 км, что на рестайле, что на машинах до 2012 года.  И относится это и к бензинкам и к дизелям. Что я и делаю. Единственное, когда я увеличиваю интервал замены масла, это при больших пробегах по трассе с непредельными скоростями....

[Svyazist]

я меняю масло каждые 5тр, (так как не рестаил и ДИЗЕЛЬ ) не особо напрягает!!! , скорее даже совсем нет.

Я все никак понять не могу чем рестайл и дорестайл разнятся в плане периодичности замены масла?

как выше было сказано - периодом замены масла в движке.
в рестайле насколько понимаю движок другой. Сажевый фильтр появился . Поправте, если не прав.

Поправлю. Сажевого не было и нет. Отличия в двигателях нет. Просто на первых авто присутствовал жор масла из за вакуумной помпы. В 2009 году ее доработали и жор прекратился. Поэтому изначально, чтобы клиенты не упустили уровень масла, и была прописана замена раз в 5000 км.
Но я считаю, что в наших условиях( пыль, пробки, морозы- прогревы, " качественное" топливо),  менять и нужно раз в 5000 км, что на рестайле, что на машинах до 2012 года.  И относится это и к бензинкам и к дизелям. Что я и делаю. Единственное, когда я увеличиваю интервал замены масла, это при больших пробегах по трассе с непредельными скоростями....

Согласен на 100 процентов, только исходя из опыта произвожу замену масла на всех турбированных моторах которые были на 7500км.
Европейские ОД Тойоты производили с 2008 года замену масла на 4,5 дизелях через 15000км, но мы все понимаем что там и тут 15000км разные.

[Norris777]

я меняю масло каждые 5тр, (так как не рестаил и ДИЗЕЛЬ ) не особо напрягает!!! , скорее даже совсем нет.

Я все никак понять не могу чем рестайл и дорестайл разнятся в плане периодичности замены масла?

как выше было сказано - периодом замены масла в движке.
в рестайле насколько понимаю движок другой. Сажевый фильтр появился . Поправте, если не прав.

Поправлю. Сажевого не было и нет. Отличия в двигателях нет. Просто на первых авто присутствовал жор масла из за вакуумной помпы. В 2009 году ее доработали и жор прекратился. Поэтому изначально, чтобы клиенты не упустили уровень масла, и была прописана замена раз в 5000 км.
Но я считаю, что в наших условиях( пыль, пробки, морозы- прогревы, " качественное" топливо),  менять и нужно раз в 5000 км, что на рестайле, что на машинах до 2012 года.  И относится это и к бензинкам и к дизелям. Что я и делаю. Единственное, когда я увеличиваю интервал замены масла, это при больших пробегах по трассе с непредельными скоростями....

Поддерживаю. Обслуживаю свои авто по тому же принципу и с тем же подходом!

[Fandorin]

я меняю масло каждые 5тр, (так как не рестаил и ДИЗЕЛЬ ) не особо напрягает!!! , скорее даже совсем нет.

Я все никак понять не могу чем рестайл и дорестайл разнятся в плане периодичности замены масла?

как выше было сказано - периодом замены масла в движке.
в рестайле насколько понимаю движок другой. Сажевый фильтр появился . Поправте, если не прав.

Поправлю. Сажевого не было и нет. Отличия в двигателях нет. Просто на первых авто присутствовал жор масла из за вакуумной помпы. В 2009 году ее доработали и жор прекратился. Поэтому изначально, чтобы клиенты не упустили уровень масла, и была прописана замена раз в 5000 км.
Но я считаю, что в наших условиях( пыль, пробки, морозы- прогревы, " качественное" топливо),  менять и нужно раз в 5000 км, что на рестайле, что на машинах до 2012 года.  И относится это и к бензинкам и к дизелям. Что я и делаю. Единственное, когда я увеличиваю интервал замены масла, это при больших пробегах по трассе с непредельными скоростями....

спасибо, теперь есть ясность.
По поводу замены масел я вывод сделал еще лет 15 назад, путем собственных ошибок.