Печать

[777 ™]

Теория мертва без практики и какоито матери) разбери все сам поймеш)

[profeSS®]

Карочи поменял я сегодня оба датчика. Из замеченного, если в результате сдыхания одного датчика(у меня был правый), авто поднимается максимально вверх и ошибки на панели не горит, самый простой выход, это сдернуть контактную вилку с дохлого датчика(ну сами понимаете-пока закажешь-пока приедет, скакать на ишаке неприятно). После этого на панели начнет мигать ошибка, но подвеска выходит на средний уровень. Второе- так как менял оба датчика сразу,хотя второй с виду целехонек(будет в запасе), заменить хвост проводки левого не удалось(и правого то геморно, но левый вообще жесть). Радует только что состояние правого хвоста в районе разъема  было не айс,так что поменял бы его даже если пол-машины пришлось бы разобрать, а левый,как новый. Впервые с момента покупки я вижу четкое перемещение авто по нажатию кнопки регулировки просвета. Только теперь мне кажется , что ход подаески максимум-минимум как-то маловат по сравнению с моментом, когда датчик умирал и подвеска задиралась оооочень высоко. Выставлял по пластмассовым стопорам, на одном он был еще  на месте, на втором был сломан, использовал проволоку нужного диаметра, но наверно все-таки надо будет за тестер взяться, выставить по нему.  Вопрос, кто менял левый датчик, хвост меняли и как, там же х... подберешься...?  
а... еще.... все операции по замене делал с выключенной кнопкой регулировки подвески, после замены включал .

[brAndy]

Ну, раз с этим все окей, полез за левым.
Его проще откручивать, подняв кузов домкратом, иначе все мешает(бак, торм.шланги тесно в общем).

А можно подробнее про то как снять левый?
У меня недавно заморгала OFF, вчера "закороткой" прочитал код: левый датчик... Залез под машину -- блин, до него хрен доберешься, ремонтный мануал говорит что вообще тормозной диск снимать надо! Интуитивно понимаю что поддомкратив штатным домкратом "под мост" я ничем себе задачу не облегчу, вот и хочу понять чего делать.

[profeSS®]

Ничего не снимал-эстакада-набор головок  с трещеткой, карданом(не обязательно) и удлинителями(коротким и длинным-подбираешь по месту), сама головка на 12. Сначала откручиваешь гайку тяги, затем два болта крепления и вытянув чутка вниз, отключаешь разъем в от датчика. Потом пассатижами с острыми носами выдавливаешь крепление проводки. Блок у тебя в руках, делай что хочешь.

[777 ™]

Кстати комментарий, по поводу ручек и пружинок... насколько помню из моего радиотехнического прошлого, пружинки подбираются к регулятору, на этапе конструирования регулятора, определенного прижимного усилия, если оно б удет больше, как в случаях с предложением поставить пружинку от ручки, графитовые дорожки стираются быстрее, так что лучше больше витков, пружинка получается мягче и срок службы такой конструкции дольше. Кажется так... Ну и материал из которого сделаны пружинки тоже важен, как временный выход можно и от ручки, но как долго такая конструкция продержится и в какой момент сдохнет снова, сказать трудно.

С пружинкой НИЧЕГО небудет так как она не трет а прижимает ...если родная окислилась и поломалось то это же ждет и другую если не устранить причины окисления ..и все ...

[profeSS®]

 Володя, когда я разобрал эту хреновину, у меня не только пружинка сгнившая обнаружилась , но и контакты на ползунке повываливались отгнившие.  Причем все в каком-то зеленом окисле...

С пружинкой НИЧЕГО небудет так как она не трет а прижимает ...если родная окислилась и поломалось то это же ждет и другую если не устранить причины окисления ..и все ...

хм... а что они там прижимают то? я никаких доп. вставок  в них не видел... вроде пружинки упираются собой на контактные площадки без всяких проставок... хотя могу и ошибаться, как и написал, у меня этот регулятор накрылся медным тазом весь... ушиб всей бабушки...

[Vadim TLN]

Всем привет!
Сегодня получил новый датчик, так вот  с завода датчик зафиксирован в нейтральном положении пластмассовым фиксатором

Понятно, что при работе этот фиксатор не нужен, так вот собственно вопрос: когда лучше его удалять- непосредственно перед установкой или он сам отломится после того как все установлю и погоняю вверх вниз.

Впринципе с ним намного проще отрегулировать подвеску (ненадо подавать напряжение и мерять вольтметром). Кто уже проделывал-подскажите. Понимаю, что сделать можно и так и так, но как будет быстрее и проще?
И ещё может кому понадобится такая инфа: Подал на датчик с батареек 4,67вольта, измерил напряжение на датчике в зафиксированном с завода положении - 2,32вольта.  На краях (high-low или наоборот) было 0,49-4,15вольта. На калькуляторе высчитал среднее положение-2,32 вольта.

[777 ™]

НУ тогда совсем просто поставь датчик с фиксатором закрепи тягу подсоедени а потом просто сними фиксатор..

[Vadim TLN]

НУ тогда совсем просто поставь датчик с фиксатором закрепи тягу подсоедени а потом просто сними фиксатор..

Его можно вытащить либо открутив тягу, либо надо срезать. И еще на старом датчике кусок этой пластмасски до сих пор остался.

[777 ™]

Тогда поставь закрепи и сам среж! )))