Печать

[arrows]

Попробую сейчас. Мысль есть про пузырек - мог попасть, когда вебасту ставили...
Тогда вопрос - как добраться до салонного радиатора? Мож где спускники есть?

Зачем до него добираться. Пробку выгоняют по другому, запусти двигатель, включи печки, поставь мордой вверх, чтобы заливная горловина была высшей точкой, и воздух выйдет, краны для слива есть только на радиаторе ОЖ и двигателе они не пригодятся тебе.

[Ильич]

Попробую сейчас. Мысль есть про пузырек - мог попасть, когда вебасту ставили...
Тогда вопрос - как добраться до салонного радиатора? Мож где спускники есть?

Зачем до него добираться. Пробку выгоняют по другому, запусти двигатель, включи печки, поставь мордой вверх, чтобы заливная горловина была высшей точкой, и воздух выйдет, краны для слива есть только на радиаторе ОЖ и двигателе они не пригодятся тебе.

ИМХО, особо-то и включать ничего не надо. Спереди нет точно, сзади - вроде тоже, никаких краников. ОЖ бегает и бегает. Всё остальное регулируется потоками воздуха.
 Про подключение контура ВЕБАСТО ничего, слава Богу, не знаю.

[arrows]

И выгонять пробку нужно не на ХХ, а погазовать, я на 2000-2500 оборотов несколько минут делал. И чтобы в расширительном была ОЖ. Сколько раз так менял, никогда проблем небыло.

[Ильич]

И выгонять пробку нужно не на ХХ, а погазовать, я на 2000-2500 оборотов несколько минут делал. ИИ чтобы в расширительном была ОЖ. Сколько раз так менял, никогда проблем небыло.

Хорошее уточнение. Жижа должна побегать. Это - как батареи отопления в доме.

[Antonbt]

arrows, воздух, если он все же есть в системе, куда  должен уйти? В расширительный бачок? Или надо ждать пока остынет и крышку заливную радиатора снимать?  Я еще не менял антифриз, но собираюсь.

[spa]

Завел холодный двигатель. Из переднего дефлектора теплый воздух минуты через 3-4 пошел, из верхних задних минут через 10. Включил задний климат на Ауто - поток воздуха переключился на "только вниз", обороты вентилятора добавились. Через 5 минут переключил на обдув лица и из верхних дефлекторов пошел холодный воздух.
Думаю все-таки пробка в радиаторе. Попробую на горку заехать и погазовать, может и поможет...

[Ильич]

Завел холодный двигатель. Из переднего дефлектора теплый воздух минуты через 3-4 пошел, из верхних задних минут через 10. Включил задний климат на Ауто - поток воздуха переключился на "только вниз", обороты вентилятора добавились. Через 5 минут переключил на обдув лица и из верхних дефлекторов пошел холодный воздух.
Думаю все-таки пробка в радиаторе. Попробую на горку заехать и погазовать, может и поможет...

А вот тут не всё понятно. Прогнать возможную пробку всегда полезно, но.... Если у Вас уже пошёл хоть сзади, хоть спереди, принцип похожий, тёплый воздух, значит соответствующая печка-радиатор горячая. Холодным воздух может быть, если:
1 не прогреты воздуховоды (1-2 мин);
2 неправильно работают заслонки, т.е. воздух идёт мимо печки.

[arrows]

arrows, воздух, если он все же есть в системе, куда  должен уйти? В расширительный бочок? Или надо ждать пока остынет и крышку заливную радиатора снимать?  Я еще не менял антифриз, но собираюсь.

Я сначала вообще с открытой крышкой газую. Потом закрываю, и с закрытой. Думаю воздух сам уйдет через расширительный бачок.

[Antonbt]

arrows, воздух, если он все же есть в системе, куда  должен уйти? В расширительный бочок? Или надо ждать пока остынет и крышку заливную радиатора снимать?  Я еще не менял антифриз, но собираюсь.

Я сначала вообще с открытой крышкой газую. Потом закрываю, и с закрытой. Думаю воздух сам уйдет через расширительный бачок.

Понял тебя. Так и буду делать.

[Serg574]

И выгонять пробку нужно не на ХХ, а погазовать, я на 2000-2500 оборотов несколько минут делал. И чтобы в расширительном была ОЖ. Сколько раз так менял, никогда проблем небыло.

У меня на Эмине с двумя печками надо было после подобной процедуры проехаться по городу ещё какое-то время на нормальных оборотах, после мотор немного начинал перегреваться, после включения печки и долива антифриза все приходило в норму. На холостых нифига не получалось, даже морду задирали на подъемнике - воздух всеравно оставался.