Печать

[Sokolofff]

Но на зиму вещь однозначно хорошая и полезная.))

[Airguide]

Кто-нибудь может объяснить для чего в климат-контроле заложена точность в 0,5°С?
На мой взгляд и в 1° достаточно. Когда нужно быстро выставить MAX с помощью крутилки это легко сделать, а кнопкой, да еще перебирать по 0,5° вообще неудобно.

[Netnic72]

Кто-нибудь может объяснить для чего в климат-контроле заложена точность в 0,5°С?
На мой взгляд и в 1° достаточно. Когда нужно быстро выставить MAX с помощью крутилки это легко сделать, а кнопкой, да еще перебирать по 0,5° вообще неудобно.

Для точности настройки думаю. Уж чего чего, а что бы этот момент вызывал неудобства, даже представить сложно в чем неудобство может быть

[Viny]

Кто-нибудь может объяснить для чего в климат-контроле заложена точность в 0,5°С?
На мой взгляд и в 1° достаточно. Когда нужно быстро выставить MAX с помощью крутилки это легко сделать, а кнопкой, да еще перебирать по 0,5° вообще неудобно.

А вот мне при 22 жарко, а при 21,5 - самый раз)))))))))

[Ильич]

Кто-нибудь может объяснить для чего в климат-контроле заложена точность в 0,5°С?
На мой взгляд и в 1° достаточно. Когда нужно быстро выставить MAX с помощью крутилки это легко сделать, а кнопкой, да еще перебирать по 0,5° вообще неудобно.

Если бы был шаг 1 ⁰, появились бы недовольные излишне грубой настройкой.  Никто ещё от тонкой настройки не умер. Уж точно не хуже.

[Ильич]

4л не??? Если будет крутить аккумулятор? Да ну)

Тут от аккума 90 процентов зависит. Обычно в -30 и ниже емкость падает и не хватает его.

По опыту: ниже -30 это уже на грани проблемы. Если машина простояла пару дней на улице. риск не завестись очень велик.  Для таких случаев я в морозы вожу с собой и держу в тепле пусковое AURORA (не реклама). Заводит в  любой мороз даже дизель.

[arrows]

По опыту: ниже -30 это уже на грани проблемы. Если машина простояла пару дней на улице. риск не завестись очень велик.  Для таких случаев я в морозы вожу с собой и держу в тепле пусковое AURORA (не реклама). Заводит в  любой мороз даже дизель.

Пусковое AURORA, а циферки какие?

[Maxtarko]

Я запускаю Вебасто после автозапуска, исключительно из соображений быстрее прогревается, не вижу смысла в педпусковом подогреве, прекрасно 4л в мороз запускаются. И то с машиной достался чему я очень раз конечно, но сам бы не ставил и никогда не было на разных машинах его. В западной Сибири уж пару десятков лет ниже - 30 это большая редкость , да и в 40 он заведётся

Не заведется, особенно если пару дней машина постоит при -30, а бывает и ниже температура. Проверенно, рядом бензинки стоят, у всех Вебасто. Каждую зиму месяц минимум жарит ниже -30, потом с переменной температуры вверх на пару дней и опять мороз. Да и салон не успеет прогреться по хорошему.

[Netnic72]

4л не??? Если будет крутить аккумулятор? Да ну)

Тут от аккума 90 процентов зависит. Обычно в -30 и ниже емкость падает и не хватает его.

По опыту: ниже -30 это уже на грани проблемы. Если машина простояла пару дней на улице. риск не завестись очень велик.  Для таких случаев я в морозы вожу с собой и держу в тепле пусковое AURORA (не реклама). Заводит в  любой мороз даже дизель.

Ну да, с одним условием, если будет крутить, тут 2 условия аккумулятор и масло. Но сам двигатель наш 4л в плане холодного запуска великолепен)

[arrows]

Ну да, с одним условием, если будет крутить, тут 2 условия аккумулятор и масло. Но сам двигатель наш 4л в плане холодного запуска великолепен)

Бензинка исправная да с хорошим аккумом запустится однозначно.
Несколько раз забывал на прогрев поставить на ночь, утром прихожу, -34, думаю всё, приехали.
Но даже аккум родной 55-й FB, запустил в такой холод его. Так что 2,7 тоже прекрасно запускается в мороз. 92-й бензин.
А если из тепла принести аккум, то даже и нет сомнений, что запустится даже в -40. Масло 0-20, ОЖ до -50, что еще нужно.