Печать

[POMAN]

даа... обороты плавают, офы всегда прописывают промывку дроссельной заслонки из-за этого, но это не помогает.

А при чем здесь заслонка,если  при вкл климе у 200тика это положняк

Эта опция выставлена в ГУ по умолчанию - можно самому изменить и обороты при включённом климате плавать не будут.

Хм, и как же это делается?

[BobbyS]

даа... обороты плавают, офы всегда прописывают промывку дроссельной заслонки из-за этого, но это не помогает.

А при чем здесь заслонка,если  при вкл климе у 200тика это положняк

Эта опция выставлена в ГУ по умолчанию - можно самому изменить и обороты при включённом климате плавать не будут.

Хм, и как же это делается?

На рестайле 2012-го в индивидуальных настройках:

[POMAN]

На рестайле 2012-го в индивидуальных настройках:

Да, у меня дорестайл, такого нет, много добавили в рестайленговую голову

[BobbyS]

Примерно так:

[Илья Ефимыч]

уровень выставляется при определенной температуре масла коробки, так что вряд ли ошибиться можно

при чем тут температура?
я говорю путали люди как правильно выставлять уровень. пробка уровня обычно загажена грязью и ее не замечали и выставляли уровень по заливной

дело не в пробке. уровень выставляется при достижении определенной температуры масла, как всем известно жидкость при температуре расширяется.

да хоть в -30, хоть в разогретом режиме, хоть в сервисном, разница между пробкой уровня и заливной около 3х литров, какая разница какая температура?))))
в сервисном режиме коробка разогревается до нужной температуры при которой по пробке уровня можно выставить верный уровень вот и все, чтобы гидротрансформатор вобрал в себя необходимое кол-во жижи и расширение жидкости было учтено.

[POMAN]

в сервисном режиме коробка разогревается до нужной температуры при которой по пробке уровня можно выставить верный уровень вот и все, чтобы гидротрансформатор вобрал в себя необходимое кол-во жижи и расширение жидкости было учтено.

Кстати только менял масло в коробке, завтра поеду на повторную проверку уровня, кто знает, как перевести коробку в сервисный режим, а то после замены тарахтел около 40 минут в боксе, возможно до конца не прогрелось

[1шур1]

даа... обороты плавают, офы всегда прописывают промывку дроссельной заслонки из-за этого, но это не помогает.

А при чем здесь заслонка,если  при вкл климе у 200тика это положняк

Эта опция выставлена в ГУ по умолчанию - можно самому изменить и обороты при включённом климате плавать не будут.

Как это cделать?Куда жать? Где у него кнопка? Буду признателен за подробный ответ.....

[BobbyS]

даа... обороты плавают, офы всегда прописывают промывку дроссельной заслонки из-за этого, но это не помогает.

А при чем здесь заслонка,если  при вкл климе у 200тика это положняк

Эта опция выставлена в ГУ по умолчанию - можно самому изменить и обороты при включённом климате плавать не будут.

Как это cделать?Куда жать? Где у него кнопка? Буду признателен за подробный ответ.....

Вы меня пугаете  - на фото выше:
Настройка климата ==>
1. Авт. режим кондиц:
1.1 Вкл = обороты плавают, т.к. кондиционер то включается, то выключается;
1.2 Выкл = кондиционер работает постоянно;
2. Режим рационал. вентил.:
2.1 Вкл = при заводке двигуна идёт рециркуляция воздуха в салоне;
2.2 Выкл = при заводке двигуна в салон идёт забортный воздух.

[1шур1]

Блин,не увидел фото выше     На последний комент сразу вышел....Спасибо  ,завтра попробую....

[1шур1]

Сегодня разбирался с климой и этими прибавлениями оборотов  Уважаемый BobbyS,все зделал по вашей схеме,обороты не прыгают,но ,после этой манипуляции отключилась А/C автоматическая климатизация.... Оказывается,отключить ее можно гораздо проще  Выйдя в меню климы и нажав на сенсоре А/С. Получается,что без дерганий  стрелки тахометра,можно кататься в таком режиме,но только в сухую погоду,в противном случае,с выкл А/C,будут потеть стекла...В общем стало все понятнее