Печать

[Жданенков Виктор]

Сегодня по гарантии сдал на покраску капота с наклейкой пленки
И это второй раз за 11 месяцев (первый раз капот меняли)

А зачем согласился на покраску?Ведь если тебе меняли капот ,то его и красили!И если после их покраски опять зацвел,то что толку от повторной окраски,ведь следы коррозии практически невозможно удалить.А тренировать ОД в покраске, наверное ,нецелесообразно.Но самая засада в том,что пленка клеится не на всю поверхность.Вся кромка сопряжения с решеткой радиатора,примерно миллиметра по 2-3,остается незаклеенной.У меня второй раз и пошла коррозия как раз от решетки с одной стороны,и вспучивание краски с другой стороны от решетки,какраз в этом неоклеенном зазоре.Но самое паганое в нашей ситуации то,что даже поменяв капот, я не избавился от пролемя(я имею ввиду первую замену).

[Жданенков Виктор]

Андрей, не обещаю,но сегодня попробую выяснить по поводу техрегламента на оклейку.Будет инфа-отпишу.

[andrey815]

Заранее благодарен...

[Aalexander]

Сегодня по гарантии сдал на покраску капота с наклейкой пленки
И это второй раз за 11 месяцев (первый раз капот меняли)

А зачем согласился на покраску?Ведь если тебе меняли капот ,то его и красили!И если после их покраски опять зацвел,то что толку от повторной окраски,ведь следы коррозии практически невозможно удалить.А тренировать ОД в покраске, наверное ,нецелесообразно.Но самая засада в том,что пленка клеится не на всю поверхность.Вся кромка сопряжения с решеткой радиатора,примерно миллиметра по 2-3,остается незаклеенной.У меня второй раз и пошла коррозия как раз от решетки с одной стороны,и вспучивание краски с другой стороны от решетки,какраз в этом неоклеенном зазоре.Но самое паганое в нашей ситуации то,что даже поменяв капот, я не избавился от пролемя(я имею ввиду первую замену).

Что за панацея такая "...даже поменяв капот, я не избавился от пролем..."? Почему поменяв капот, вы должны были избавиться от проблемы? Почему вы решили что ОЕМ-капот изначально на складе был без следов ржавчины (он же не крашеный пришел)? Вы его видели до покраски? Нет. Даже если бы видели не факт что именно этот вам поставят и покрасят.
Вывод: ни кто ни с какими капотами не защищен от этой проблемы. Надо менять технологию покраски, но этого уже не будет, т.к. наши машины сняты с пр-ва. Остается перманентно перекрашивать и так же клеить пленку.

[ВадимТойотавод]

Уважаемый Аалександер. Во первых капоты новые с завода идут в заводской грунтовке и по определению не могут быть ржавыми тем более у ОД, так как любой ОД боится потерять лицензию диллерства.
во вторых  согласен что надо было менять технологию заводской окраски, но ведь сейчас красит не завод изготовитель а российские мастера. И ведь зная такую проблему Прадо наверное можно к примеру дополнительный слой грунта наложить или еще что нибудь. Я так понимаю, а не тупо экономить материалы для покраски и потом снова перекрашивать.

[ArSeN]

Сегодня по гарантии сдал на покраску капота с наклейкой пленки
И это второй раз за 11 месяцев (первый раз капот меняли)

А зачем согласился на покраску?Ведь если тебе меняли капот ,то его и красили!И если после их покраски опять зацвел,то что толку от повторной окраски,ведь следы коррозии практически невозможно удалить.А тренировать ОД в покраске, наверное ,нецелесообразно.Но самая засада в том,что пленка клеится не на всю поверхность.Вся кромка сопряжения с решеткой радиатора,примерно миллиметра по 2-3,остается незаклеенной.У меня второй раз и пошла коррозия как раз от решетки с одной стороны,и вспучивание краски с другой стороны от решетки,какраз в этом неоклеенном зазоре.Но самое паганое в нашей ситуации то,что даже поменяв капот, я не избавился от пролемя(я имею ввиду первую замену).

Что за панацея такая "...даже поменяв капот, я не избавился от пролем..."? Почему поменяв капот, вы должны были избавиться от проблемы? Почему вы решили что ОЕМ-капот изначально на складе был без следов ржавчины (он же не крашеный пришел)? Вы его видели до покраски? Нет. Даже если бы видели не факт что именно этот вам поставят и покрасят.
Вывод: ни кто ни с какими капотами не защищен от этой проблемы. Надо менять технологию покраски, но этого уже не будет, т.к. наши машины сняты с пр-ва. Остается перманентно перекрашивать и так же клеить пленку.

АБСОЛЮТНО согласен с Саней...
... про перманентность  
вся наша житуха (даж в постели с любимой  )
состоит из перманентных движений


Барковка !
а заменять капот они уже не хочут, а мне и не надо
прально Саня сказал - нет спасения в капоте
он мне еще первый раз об энтом толковал

Вот про пленку - да, не успел мозги в кучу собрать
Надо было сфоткать ржавку и при приемке капота с этой маленькой пленкой устроить скандальчик на всю европейскую часть рашен, что козлы в своем духе - отмазку слепили

[Aalexander]

Уважаемый Аалександер. Во первых капоты новые с завода идут в заводской грунтовке и по определению не могут быть ржавыми тем более у ОД, так как любой ОД боится потерять лицензию диллерства.
во вторых  согласен что надо было менять технологию заводской окраски, но ведь сейчас красит не завод изготовитель а российские мастера. И ведь зная такую проблему Прадо наверное можно к примеру дополнительный слой грунта наложить или еще что нибудь. Я так понимаю, а не тупо экономить материалы для покраски и потом снова перекрашивать.

Они не экономят. Они делают по регламенту. Тоесть тупо как написано. Если не написано больше грунта класть, то и не положат -)

[Жданенков Виктор]

ArSen    Дело в том,что пленка идет вырезанная по шаблону,причем по-моему очень неудачному.Оклейка капотов Лексуса и Прадо ,вообще не поддаются сравнению.Хотя производитель один и тот-же.

[ArSeN]

это не секрет(

потому и говорю, зная результат,
что начну скандальчик

[Aalexander]

Пленка, та кот клеет ОД, состоит из 3-х частей (2 боковины и центр). Поэт и вероятность отслоения краев в разы больше чем если бы она была одним монолитным куском наклеена. Вывод: клеить пленку надо за свои баблы у профессионала одним монолитным куском.