Печать

[Maikl 921]

Эт точно, лучше сплюнуть, тож на Луке всегда и вот тут не повезло, танец с бубнами, это прото цветочкию.

[Oberst]

от интересно,откуда у лукойла евро-5?)))))
 ну и кто в курсе чем дизель евро-5 отличается от евро-4?))))

[механик]

от интересно,откуда у лукойла евро-5?)))))
 ну и кто в курсе чем дизель евро-5 отличается от евро-4?))))

Судя по сере уже больше года евро5,а так хрен его знает,в лабораторию никто не носил.Но ездит пока трактор и не дымит.
Насчёт морозов,да эта зима у нас тёплая,больше - 15 ещё не было.Но всё-равно лью антигель на всякий пожарный.

[Oberst]

евро---это экологический стандарт.и не более.цетановое число одинаковое и в 3 и 4 и в 5.4 и 5 разница в содержании серы.чем меньше серы тем экологичнее.но и хуже смазка тнвд.а теперь самое главное.тнвд тойоты расчитан на стандарт 3 и 4.на 5 он не смазывается.а на европейских дизелях тнвд отсутствует.там насос форсунки и подкачивающий электронасос в баке.вот и думайте хорошо евро-5 для нашего коммон-рейла или как.
 и еще.в европе в солярку добавляют рапсовое масло.10%.а теперь вопрос:откуда у лукойла евро-5?)))

[AG из Влада]

Вот раньше хорошо было- лей в 1KZ,1HD "что попало" и проблем нет, нет же придумали "насос-форсунка", явно не для Росии

[FromKZ]

Вот раньше хорошо было- лей в 1KZ,1HD "что попало" и проблем нет, нет же придумали "насос-форсунка", явно не для Росии

Так что по зависимости от топлива дизель сильно проигрывает бензусу.
Представленные в линейке бензиновые движки, очень надежны и не сильно зависимы от качества топлива.
А так же дизель требует пристального внимания к себе и чаще подлежит обслуживанию.

[механик]

Вот раньше хорошо было- лей в 1KZ,1HD "что попало" и проблем нет, нет же придумали "насос-форсунка", явно не для Росии

А где вы видели у нас насос-форсунки?

[механик]

Вот раньше хорошо было- лей в 1KZ,1HD "что попало" и проблем нет, нет же придумали "насос-форсунка", явно не для Росии

Так что по зависимости от топлива дизель сильно проигрывает бензусу.
Представленные в линейке бензиновые движки, очень надежны и не сильно зависимы от качества топлива.
А так же дизель требует пристального внимания к себе и чаще подлежит обслуживанию.

А чем дизель чаще обслуживается,чем бензинка?То,что раз в 20 тыс.надо менять фильтр,это -да,но ведь у нас свечей зажигания нет.А так каждый выбирает себе монстрика сам.У нас проблем с качественным ДТ нет никаких

[ЯРЪ]

Вот раньше хорошо было- лей в 1KZ,1HD "что попало" и проблем нет,

А теперь 60-70% машин с KZ-шными двигателями написано - замена двигателя(контрактный)....
Назаливались...

[AG из Влада]

Вот раньше хорошо было- лей в 1KZ,1HD "что попало" и проблем нет,

А теперь 60-70% машин с KZ-шными двигателями написано - замена двигателя(контрактный)....
Назаливались...

Ну так наездников безголовых много, знаю что с дуру многие движки перегревали, но к работе топливной аппаратуры притензий не слышал, особенно от 60-70%