Печать

[механик]

       Закачиваю на шиномонтажки все колеса азотом  2,0.   Мне комфортно.
  В течении сезона и проверять нет необходимости - всегда одно показание!

В чём отличие воздуха от азота,ведь в воздухе 78% азота.Я тоже езжу с мая месяца,периодически проверяю давление-не меняется.

Обсуждалось сто раз всюду. Если люди хотят платить за возд..., тьфу, азот, им нельзя запретить.

Согласен

[Gorillas]

был сейчас у ОД так они все колеса выставили на 2,3
я всегда качал 2,2

[POV]

Может это и миф, но мне шиномонтажники тоже советовали прибавлять на зимней резине к норме +0,2, в итоге  зиму 2,2 качаю.

Зимой просто давление понижается при низких температурах,ведь недаром советуют проверять давление при холодных шинах.Поэтому и создают небольшой запас давления для зимы.

Т.е. у Вас зимой холодная (до поездки) шина - 2.2 ?

IMHO. Разница 0.2 условная. Зимой перепад температур день/ночь даст разницу давлений в шине (если, конечно, не отапливаемый бокс). За время поездки шина разогреется, давление возрастет.

[vladыka]

Вроде была тема, не смог найти и еще одну создал скорее всего.

В мануале указано, что давление в 18-х шинах должно быть 2,2 (220 кпа). Под водительской дверью есть табличка, на которой указано давление 2,0. И при загрузке багажника - передние 2,0, задние 2,2.

Так сколько все таки качать?

На 2,0 машинка мягкая. На 2,2 становится заметно жестче. Хотя еще манометры блин все показывают по разному сцуко. На всех шиномонтажах свои показания, на моем тоже отличаются от ихнего.

А какая нафиг разница 18 или 13 колеса начиная с девятки всегда качал 2.2 везде и на любых размерах. а так там если что на стойке двери все написано куда сколько и при каких нагрузках.

[АКС-74У]

был сейчас у ОД так они все колеса выставили на 2,3
я всегда качал 2,2

Мне ОД накачали 2.2 И я сам всегда так и делаю

[механик]

был сейчас у ОД так они все колеса выставили на 2,3
я всегда качал 2,2

Мне ОД накачали 2.2 И я сам всегда так и делаю

Вчера поставил новые колёса,сразу замерил - везде 2,4(это так накачали в Финке),может без машины было 2,2.Поезжу немного,если будет жёстко немного спущу.

[АКС-74У]

был сейчас у ОД так они все колеса выставили на 2,3
я всегда качал 2,2

Мне ОД накачали 2.2 И я сам всегда так и делаю

Вчера поставил новые колёса,сразу замерил - везде 2,4(это так накачали в Финке),может без машины было 2,2.Поезжу немного,если будет жёстко немного спущу.

имхо 0,2 атм не критично, можно и не почувствовать разницы.

[Igor908]

В мануале написано: для R18, 265х60х18
ТипА 2.2-2.2(Европа)
ТипВ 2.0-2.0(РФ и СНГ)

На стойке табличка:
2.0-2.0
2.0-2.2(при номинально максимальной загрузке)

[механик]

был сейчас у ОД так они все колеса выставили на 2,3
я всегда качал 2,2

Мне ОД накачали 2.2 И я сам всегда так и делаю

Вчера поставил новые колёса,сразу замерил - везде 2,4(это так накачали в Финке),может без машины было 2,2.Поезжу немного,если будет жёстко немного спущу.

имхо 0,2 атм не критично, можно и не почувствовать разницы.

На стойке тоже 2,0/2,0 и 2,0/2,2,только что сходил и приклеил знак Ш и заодно спустил до 2,2 везде.

[АКС-74У]

был сейчас у ОД так они все колеса выставили на 2,3
я всегда качал 2,2

Мне ОД накачали 2.2 И я сам всегда так и делаю

Вчера поставил новые колёса,сразу замерил - везде 2,4(это так накачали в Финке),может без машины было 2,2.Поезжу немного,если будет жёстко немного спущу.

имхо 0,2 атм не критично, можно и не почувствовать разницы.

На стойке тоже 2,0/2,0 и 2,0/2,2,только что сходил и приклеил знак Ш и заодно спустил до 2,2 везде.

Зачем знак Ш клеить?