Печать

[Serz 39]

Остается только произвести вскрытие впуск.коллектора-зафотать нагар(если имеется) и поездить с декстроном....
Потом проверка...Вот тут и увидим разницу
Вопрос только в пропорции!!!
Есть мнения?

[Igor908]

А не будет ли фатально для свойств масла, если декстрон выступит как "моющая добавка"?
Нагар и кокс уберем, а проблемы(не сразу, постепенно) с двигателем получим из-за потери свойств моторного масла.
Теоретически, так может произойти?

[san-san]

Если у декстрона такие хорошие свойства при добавке его в топлево, то почему этим не пользуюстся производители присадок в топлево?
Мне кажется если это правда, то в очищающей присадке он обязательно должен присутствовать.

[PUSH]

Остается только произвести вскрытие впуск.коллектора-зафотать нагар(если имеется) и поездить с декстроном....
Потом проверка...Вот тут и увидим разницу
Вопрос только в пропорции!!!
Есть мнения?

Тут разговор не о том что нага пропадёт на впуске, это на грани фантастики, разговор о моющем свойстве декстрона для ТПА, а нагар тока ручками, по другому никак.

[Oberst]

думаеца,что моющие компоненты или компонент везде один и тот же.что в масле,что в топливных присадках.в этой области ничего нового,видимо,придумать  нельзя.уже существующий нагар в вп.коллекторе это не уберет.там чистить надо.механическим способом.самоочиститься может КС.ну и частично выпускной тракт.насос и форсунки,само собой.

[Oberst]

А не будет ли фатально для свойств масла, если декстрон выступит как "моющая добавка"?

а он с маслом нигде не персекается.

[andrey815]

А не будет ли фатально для свойств масла, если декстрон выступит как "моющая добавка"?

а он с маслом нигде не персекается.

То что не сгорает в камере сгорания, через кольца попадает в поддон.

[Oberst]

нет.не попадает.кольца могут попустить какое-то количество газа под давлением.в процессе работы жидкость в картер двигателя не попадет.да и в КС сгорает все.есть еще одна причина почему не попадает.это динамический дозаряд.это хорошо видно если посмотреть на фазы.

[andrey815]

Когда увидишь ни дай бог два уровня масла, которое кста по запаху очень топливо напоминает, утверждение не будет столь категоричным, несгоревшее топливо именнно попадает в поддон на раз, причём этот факт даже в мануале отмечен, что уровень масла в связи с этим колеблется, да и сам я с этим сталкивался не раз, так шта... не правда Ваша! Я не говорю, что это в нормальных условиях встречается, но и масло в топливе - это всё таки имхо не нормальная ситуация.

[PUSH]

Когда увидишь ни дай бог два уровня масла, которое кста по запаху очень топливо напоминает, утверждение не будет столь категоричным, несгоревшее топливо именнно попадает в поддон на раз, причём этот факт даже в мануале отмечен, что уровень масла в связи с этим колеблется, да и сам я с этим сталкивался не раз, так шта... не правда Ваша! Я не говорю, что это в нормальных условиях встречается, но и масло в топливе - это всё таки имхо не нормальная ситуация.

Хорошо что не утверждаешь а то смешно даже, несгоревшее топливо в поддон  . Топливо в поддон двигателя 1кд может попасть только двумя способами.
1. Не гермитично соединение на форсунке, как известно она стоит в маслянной ванне вод клапанной крышкой, это холатность мастера только может быть.
2. Сальник на насосе КР.