Печать

[Suriken]

ААА))))
Я купил такую блестяшку)))))
Но не клеил еще)

[V L A D I M I R]

ПРОФИ!))))

Владимир, а капот? Капот чем лучше сделать???

Капот также М1, и все из-за того что он держит до 110 град.цельсия, в линейке STP, это максимальный диапазон, так что М1 без варьянтов -между ребер жесткости капота, но обязательно с нахлестом на них тем самым убирает зазоры между каркасом из ребер жесткости и внутренней части капота(с завода там ляпки из мастики), если капот с завода имеет теплозащиту по всему периметру - черный волок, то его снимаем запоминая где отв. клипс чтобы не закатать их, а после проведения работ ставим все на место, да если черная стоит то можно вторым слое сплен - он не впитывает влагу! Если черной нет то лучше все, вообще все катануть М1, и с ребрами жесткости и со всем, сделать сплошной алюминий, и красивее- чем ничего и ....вот на него не надо ни сплен, ни спец материаллы как на ВАЗ 2109 такие с зеркальной пленкой поролонки - ничего все отпадет!!! Есть черная под капотом заводская "защита - под нее и М1 и сплен, если нет - М! и все!!!

Спасибо!
Так и сделаю!
Только вот черной защиты у меня нет,но хочу ее поставить)

Да ее бы найти не помешало, в 95" она стоит!!! на 120" не помню, но до момента ее установки клеить поверх М1 ниче не надо, есть шанс "отпадания" (так и не выяснено почему- и обезжиривали растворителеми и...)

[V L A D I M I R]

ААА))))
Я купил такую блестяшку)))))
Но не клеил еще)

Парень на КИА (дизель) приехал через месяц, это наш постоянный клиент, и абс. без обид сказал что блестяшка отпала на море - целиком, а клеевая основа осталась на М1...... К нам притензий нет так как сам видел что все и обезжиривали и чуть ли не целовали какпот перед наклейкой.... теперь вот на соб. опыте всем говорю что знаю...

[gram]

это просто блестяшка или которая на бит умной основе?

[gram]

на прадо

[AnnDrey75]

Володя))
У меня панель передняя поскрипывает...как лучше сделать...снять панель и её проклеить изнутри, или есть другой вариант?

Передняя панель это что- торпеда?

Ага, Володя...торпеда))

[V L A D I M I R]

С торпедой все намного сложнее, в идеале ее снять, но делать это в гараже не рекомендую...хотя....не боги горшки обжигают... Принцип следующий - снимаем с нее все что можно снять(маг.,бардачек,накладки рулевого, воздуховоды, и т.д.) все это чтобы получить больший доступ к внутренностям.... Теперь берем и начинаем слегка постукивать средним пальцем по всему что видим под торпедой....и тут что называется поперло - работы непочатый край...все воздуховоды - сочленения патрубков проклеиваем полосками битоласта, большие поверхности пластика - полосами М1, а самые вредные стыки - гда две поверхности пластика соединены "на горячую", но тем не менее стучат друг об друга - промазываем прозрачным силиконом (не акрилом!!!!), он вечный и не пересыхает(сразу скажу что подойдет любой средней цены - психовать не надо). По торпеде стучим слегка кулаком - и смотрим что теперь осталось, как ни странно, не во всех, но всеже бывает гремит подушка безопасности пассажира, с ней надо осторожно, пусть лучше напугаю , так вот она вставляется в обойму, т.е она "плавает" - вердикт - не хочется снимать- все щели на силикон!!! Иногда гремят реле на своих лапках металлических, которые болтом крепятся внутри к торпеде или ребрам жесткости Вот тут уже начинаещь "прозревать"...

[V L A D I M I R]

это просто блестяшка или которая на бит умной основе?

На битумной основе идет МП - вибропласт, это по STP, а если поролон или то что на КИА, и на всех ВАЗах - то это просто блестяшка - декоративная, симпотичная(но бестолковая)

[Pavel]

При шумоизоляции передней панели с полной разборкой, лучше сразу поставить новые клипсы. Я зашумил, но в полной мере удовольствия не получил, пока не воткнул новые клипсы.

[AnnDrey75]

С торпедой все намного сложнее, в идеале ее снять, но делать это в гараже не рекомендую...хотя....не боги горшки обжигают... Принцип следующий - снимаем с нее все что можно снять(маг.,бардачек,накладки рулевого, воздуховоды, и т.д.) все это чтобы получить больший доступ к внутренностям.... Теперь берем и начинаем слегка постукивать средним пальцем по всему что видим под торпедой....и тут что называется поперло - работы непочатый край...все воздуховоды - сочленения патрубков проклеиваем полосками битоласта, большие поверхности пластика - полосами М1, а самые вредные стыки - гда две поверхности пластика соединены "на горячую", но тем не менее стучат друг об друга - промазываем прозрачным силиконом (не акрилом!!!!), он вечный и не пересыхает(сразу скажу что подойдет любой средней цены - психовать не надо). По торпеде стучим слегка кулаком - и смотрим что теперь осталось, как ни странно, не во всех, но всеже бывает гремит подушка безопасности пассажира, с ней надо осторожно, пусть лучше напугаю , так вот она вставляется в обойму, т.е она "плавает" - вердикт - не хочется снимать- все щели на силикон!!! Иногда гремят реле на своих лапках металлических, которые болтом крепятся внутри к торпеде или ребрам жесткости Вот тут уже начинаещь "прозревать"...

Спасибо Володя))