Печать

[dachnik]

Не пробовал.
Думаю, что очень проблематично. Главная засада - снять поддон, с этого и надо начинать пробовать, чтобы понять. Возможно придется изуродовать маслозаборный фильтр, отпилить у него одну ногу крепления. Геморроя может оказаться не мало 
У меня машина недавно, может на других Прадиках балка по-другому и не мешает

[dachnik]

GUSAR 58

А движок вынимал?!!

[GUSAR 58]

Нет.
В том то и задача
снят поддон, КВ.
 Голова в идеале.
Это TD 27 двиг. вкладыш на шатуне кончился. а в остальном всё гут!)

[Viktor-03]

Вся проблема вставить кольца в гильзы, если получится, то проблем наверное больше нет

[GUSAR 58]

Я к примеру, не понимаю. почему может быть проблема вставить кольца в гильзу.
Я в этом проблем не вижу.
Нормальная оправка, чистая. Достаточное количество смазки и всё. Если всё в это упирается.

[dachnik]

Нет.
В том то и задача
снят поддон, КВ.
 Голова в идеале.
Это TD 27 двиг. вкладыш на шатуне кончился. а в остальном всё гут!)

Ну дальше колись, а машин какой? ))
По кольцам тоже проблем не вижу

[Мишка]

Саш! одно дело осаживать поршень ВНИЗ через оправку в гильзу-цилиндр, другое "пихать" его вверх. Надо чем-то очень сильно прижимать оправку к телу блока, иначе она отойдет и кольца разойдутся

[GUSAR 58]

Ну дальше колись, а машин какой? ))
По кольцам тоже проблем не вижу

Ну, а что тут колоться то, один их ходовых Ниссановских движков. С чугунной головой и без ремённо цепной передачи в ГРМ.
Умирает как правило по глупости, либо совсем уж не обслуживаемый.

Надо чем-то очень сильно прижимать оправку к телу блока, иначе она отойдет и кольца разойдутся

Стандартная оправка "С" образная с жёсткими бортами. Болтовая стяжка и зазор в 5 -7 мм. не дадут кольцам вылезти раньше времени.

[dachnik]

Ну, а что тут колоться то, один их ходовых Ниссановских движков.

Да я сам на таком 12 лет езжу. Я спрашиваю - на какой машине стоит?

[GUSAR 58]

Ну, а что тут колоться то, один их ходовых Ниссановских движков.

Да я сам на таком 12 лет езжу. Я спрашиваю - на какой машине стоит?

На УАЗке.