Печать

[Igor908]

В прикрепленном файле:
ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ/ПОДСОЕДИНЕНИИ ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Думаю, что клубням пригодится.

[механик]

Пару раз отсоединял клеммы,сбрасывал ошибки.Но ничего не настраивал.Не знал,что надо ждать минуту после подключения АКБ.Намотаю на ус.

[Ильич]

 Уже писАл, что для минимизации головных болей при снятии АКБ, если не хочу обесточить машину, подключаю через розетку маленькую переносную АКБ.

[Jurijs]

Уже писАл, что для минимизации головных болей при снятии АКБ, если не хочу обесточить машину, подключаю через розетку маленькую переносную АКБ.

Либо зарядное устройство CTEK MXS7.0 в режиме ''Supply''.

[механик]

Уже писАл, что для минимизации головных болей при снятии АКБ, если не хочу обесточить машину, подключаю через розетку маленькую переносную АКБ.

В поле?

[Igor908]

Пару раз отсоединял клеммы,сбрасывал ошибки.Но ничего не настраивал.Не знал,что надо ждать минуту после подключения АКБ.Намотаю на ус.

А как сбрасывал? Просто снятием клемы??

[механик]

Пару раз отсоединял клеммы,сбрасывал ошибки.Но ничего не настраивал.Не знал,что надо ждать минуту после подключения АКБ.Намотаю на ус.

А как сбрасывал? Просто снятием клемы??

Ну да,ехал в отпуск,только проехали Москву,повернули на Волоколамск(жена была за рулём).Выскочили :Чек енжин,4 ло,и пробуксовка.Машина вела себя нормально,посмотрел уровень масла-норма.Заглушили,запустили поехали дальше-всё это горит дальше,но машина едет без проблем.Потом вспомнил,кто-то из клубней писал,что за снятие ошибок ОД берёт 300 руб,а надо лишь скинуть клеммы на минутку.Всё сделал,запустил(всё исчезло)  и поехал дальше.Но не знал,что надо было подождать минуту.Потихоньку машина пришла в себя,кондишка заработала и поехали дальше без проблем.Это было где-то 8 тыс.(пробег).Ещё раз было тысяч на 12.Теперь почти 20 - всё пучком.Я грешил на чип-бокс.Спросил у ОД,они сказали ,что может быть даже от высокого давления топлива в баке(в самом деле было +35.Удачи на дорогах.

[Igor908]

СБРОСЬТЕ DTC (без применения портативного диагностического прибора)


Выполните одно из следующих действий.

Отсоедините провод от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи более чем на 1 минуту.




Извлеките предохранитель EFI из блока реле моторного отсека более чем на 1 мин.
Обозначения на рисунке
*1
Блок реле моторного отсека
*2
EFI


В прикрепленном файле:

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

ОПИСАНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ COMMON RAIL

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ НАГНЕТАЮЩЕГО НАСОСА

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ

[механик]

Полезная информация

[Ильич]

Уже писАл, что для минимизации головных болей при снятии АКБ, если не хочу обесточить машину, подключаю через розетку маленькую переносную АКБ.

В поле?

Именно в поле. Для того и колхозил розетку в машине, включаемую напрямую (точнее, неотключаемую), чтобы не зависеть от сети. Маленькая АКБ от источника бесперебойного питания, штекер с предохранителем покупной.