Печать

[Jurijs]

Ни слова о том что после снятия клемм перестает работать управление пассажирскими стеклоподъемниками с водительской двери.

Всё работает,правда видно авто надо прийти в чувство,чтобы всё заработало ,как было

Подтверждаю, но это занимает около 20 минут после начала движения или стояния на хх.

[Salex]

После отключения АКБ пропали поворачивающиеся колеса на дисплее. Через 2 минуты езды все стало ОК!

[OlegT]

Уже писАл, что для минимизации головных болей при снятии АКБ, если не хочу обесточить машину, подключаю через розетку маленькую переносную АКБ.

В поле?

Именно в поле. Для того и колхозил розетку в машине, включаемую напрямую (точнее, неотключаемую), чтобы не зависеть от сети. Маленькая АКБ от источника бесперебойного питания, штекер с предохранителем покупной.

И насколько такой батарейки хватает?

Ёмкость порядка (бывают разные) 10 -15 Ач. Понятно, что заводиться от неё не будешь, а свет, музыка, даже компрессор - ну, ясно...

Полезная штучка.

:oСпорное мнение. А по моему, даже вредное. Если случайно включишь зажигание с большой нагрузкой или, не дай Бог, стартер-так вспыхнет твоя колхозная розетка с проводкой, а там уж как повезет
Что ли часто приходится снимать АКБ? Ко всему, полезно время от времени отключать питание для восстановления систем автомобиля по умолчанию, так сказать на заводские настройки По аналогии с перезагрузкой ОС мобильника или ПК. ИМХО

[механик]

Ни слова о том что после снятия клемм перестает работать управление пассажирскими стеклоподъемниками с водительской двери.

Всё работает,правда видно авто надо прийти в чувство,чтобы всё заработало ,как было

Подтверждаю, но это занимает около 20 минут после начала движения или стояния на хх.

У меня кондишка заработала минуты через 3(было +35),а остальное меня не очень волновало в то время.

[Ильич]

Уже писАл, что для минимизации головных болей при снятии АКБ, если не хочу обесточить машину, подключаю через розетку маленькую переносную АКБ.

В поле?

Именно в поле. Для того и колхозил розетку в машине, включаемую напрямую (точнее, неотключаемую), чтобы не зависеть от сети. Маленькая АКБ от источника бесперебойного питания, штекер с предохранителем покупной.

И насколько такой батарейки хватает?

Ёмкость порядка (бывают разные) 10 -15 Ач. Понятно, что заводиться от неё не будешь, а свет, музыка, даже компрессор - ну, ясно...

Полезная штучка.

:oСпорное мнение. А по моему, даже вредное. Если случайно включишь зажигание с большой нагрузкой или, не дай Бог, стартер-так вспыхнет твоя колхозная розетка с проводкой, а там уж как повезет
Что ли часто приходится снимать АКБ? Ко всему, полезно время от времени отключать питание для восстановления систем автомобиля по умолчанию, так сказать на заводские настройки По аналогии с перезагрузкой ОС мобильника или ПК. ИМХО

По поводу "вспыхнет": для этого существует предохранитель; по поводу пользы отключения питания - извините, с каких хренов? Кстати, необходимость перезагрузки - признак глюка, а отнюдь не профилактическая мера.

[Ильич]

 К вопросу о "случайных" включениях чего-либо. У меня когда-то один знакомый случайно завёлся на передаче и разгрохал Мерс, стоявший спереди. Случайно можно не выключить систему управления подвеской, поддомкрачивая колесо, случайно можно на ходу врубить заднюю передачу. И все эти системы не защищены "от дурака" в отличии от электрики, если в ней стоят предохранители.

[CA$H]

К вопросу о "случайных" включениях чего-либо. У меня когда-то один знакомый случайно завёлся на передаче и разгрохал Мерс, стоявший спереди. Случайно можно не выключить систему управления подвеской, поддомкрачивая колесо, случайно можно на ходу врубить заднюю передачу. И все эти системы не защищены "от дурака" в отличии от электрики, если в ней стоят предохранители.

Просвяти как подключал малую АКБ. Интересно. Вещь безусловно дельная.

[Ильич]

К вопросу о "случайных" включениях чего-либо. У меня когда-то один знакомый случайно завёлся на передаче и разгрохал Мерс, стоявший спереди. Случайно можно не выключить систему управления подвеской, поддомкрачивая колесо, случайно можно на ходу врубить заднюю передачу. И все эти системы не защищены "от дурака" в отличии от электрики, если в ней стоят предохранители.

Просвяти как подключал малую АКБ. Интересно. Вещь безусловно дельная.

У меня в багажнике стоит дополнительная колхозная розетка (через предохранитель!!!), подключенная напрямую плюсом к штатной АКБ, т.е эта розетка запитана всегда. Соответственно, подключаю в эту розетку маленькую АКБ и снимаю штатную. Осторожно: нельзя задевать снятым плюсовым проводом за массу (там близко двигатель). Страшнее, замены предохранителя в штекере или цепи розетки ничего не произойдёт, но всё-таки - аккуратней! Как раз сегодня снимал штатную АКБ имено так и радовался. Идея украдена. Много лет назад в русских машинах прикуриваель включался при вынутом ключе. Умники, чтобы не "слетала" магнитола при снятии АКБ, придумали колхозить штекер-прикуриватель с батарейкой типа "Кроны" (9 В) и втыкать его в гнездо штатного прикуривателя.

[CA$H]

К вопросу о "случайных" включениях чего-либо. У меня когда-то один знакомый случайно завёлся на передаче и разгрохал Мерс, стоявший спереди. Случайно можно не выключить систему управления подвеской, поддомкрачивая колесо, случайно можно на ходу врубить заднюю передачу. И все эти системы не защищены "от дурака" в отличии от электрики, если в ней стоят предохранители.

Просвяти как подключал малую АКБ. Интересно. Вещь безусловно дельная.

У меня в багажнике стоит дополнительная колхозная розетка (через предохранитель!!!), подключенная напрямую плюсом к штатной АКБ, т.е эта розетка запитана всегда. Соответственно, подключаю в эту розетку маленькую АКБ и снимаю штатную. Осторожно: нельзя задевать снятым плюсовым проводом за массу (там близко двигатель). Страшнее, замены предохранителя в штекере или цепи розетки ничего не произойдёт, но всё-таки - аккуратней! Как раз сегодня снимал штатную АКБ имено так и радовался. Идея украдена. Много лет назад в русских машинах прикуриваель включался при вынутом ключе. Умники, чтобы не "слетала" магнитола при снятии АКБ, придумали колхозить штекер-прикуриватель с батарейкой типа "Кроны" (9 В) и втыкать его в гнездо штатного прикуривателя.

Спасибо Ильич. Очень нужная инфа. Вопросы в другой ветке снимаю. А плюс по наружке пользуешь или тянул провод через весь салон?

[OlegT]

Ильичу
Ты, мил человек, скажи хоть номинал предохранителя в штекере. А то перечислил: свет, музыка, компрессор. Мало того, при постановке двух АКБ в параллель токи из-за разности напряжений могут достигать десятков ампер. Эта доп. АКБ помимо цены, требует постоянного ТО. Я предполагаю, что у тебя завалялась гелевая батарея глубокого разряда с малым током утечки от бесперебойника-но зачем ее подключать через розетку??? Подключи ты ее на + провода АКБ(все равно это место нужно тщательно изолировать) и снимай АКБ, коли в тягость потом потратить 5 минут для инициализации систем, нажатия кнопки сканера FM и памяти сидений.