Печать

[[C][l][o][W][n]]

Кто скажет про пуско-зарядное устройство (ПЗУ) Посмотрев N количество таких устройств, понял что максимальная работа таких при температуре от -10 до +50, что реально смущает. Есть машиноместо (народный гараж), столб с розеткой - подумывал, сел АКБ, поставил ПЗУ и через 5 минут на коне, но ограничения в работе до -10 смущает. В феврале термометр показывал -35 на востоке Москвы, и машинка конечно же не завелась - сел АКБ и наверно замерзла.

Мужики у вас что у всех проблемы с аккумами?Или уже старые машины?Я смотрю по утру во двор и несколько мужиков бегают с аккумуляторами,заряжают их ночью дома,дышат кислотой,вместо того,чтобы купить новый.

Машина в апреле куплена. Однако стоит спутник и еще в добавок мало приходиться ездить - командировки или просто быстрей добраться общественным транспортом на встречу, вот и получается - ездишь мало а АКБ содиться быстрее.

[wcorp]

У себя по причине одного зарядного устройства заряжал так:
Снял клеймы на правом АКБ - зарядил его.
Снял минус на левом АКБ - зарядил его.

Заряжаю так- "кедр-5" (авто зарядка) подключаю на клеммы УСТАНОВЛЕННЫХ аккумуляторов
и всё! Все работает, все заряжается.
Для тех кто не в курсе- "кедр" -полный умный автомат.

[[C][l][o][W][n]]

ПЗУ на 5 минут это не выход. Лучше подзарядить и ехать. Иначе при остановке двигла при не успевшей дозарядиться батареи будете в поле долго искать розетку или галстук.

есть такой риск, но данный вариант исключает проблемы в поисках прикуривателя - в гараже, а в поле, то тут уже беда.