Печать

[GCC]

А может тему удалить вообще?

а кто это решает? мне лично пох.

[Минин]

10 дней перерыва, ну а потом все заново

Потом уже 30 дней будет...

[777 ™]

Илью опять забанили, так что продолжения не будет.

16. Запрещёно переманивать пользователей на другие сайты, пиарить другие ресурсы, троллинг, саботаж и провокации. За нарушение - БАН без предупреждения.


Во как , второй раз уже ... Оказывается

[GCC]

троллинг и провокации были, тут я согласен.

[eRiver]

Илью опять забанили, так что продолжения не будет.

16. Запрещёно переманивать пользователей на другие сайты, пиарить другие ресурсы, троллинг, саботаж и провокации. За нарушение - БАН без предупреждения.


Во как , второй раз уже ... Оказывается

Ага тут хрен кого переманишь на тур 

[proshka41]

На ТНВД возможна качество топлива,ну да ладно,у тебя сравнение как я понимаю по дорестайлу,это первая модель,конечно это был первый такой опыт,а вот дальше,даже ГП гораздо надежней,а НФ,ничего массового у него нет,движки все без проблем,коробки тем более,с пневмо только 3 машины в одном городе и у одного ОД,все остальное без проблем,как я говорил ранее,есть машины с 70 и 90 т.км пробега и у обоих все ок.

Мой Туарег - это Туарег GP 2007 г.в. пробег 140 000 км. Двигатель 4.2 бензин. ТНВД просто сочится бензином через датчик на головку блока., качество топлива не причем, до 120 000 -130 000 км все работало как часы, потом вот началось... и я думаю, что это и правда  только начало. Я очень люблю эту машину, но к сожалению её надо  продавать в 80-90 тыс. км. в прочем я так и сделал, на ней мой товарищ ездит.

короче впарил товарищу, пусть мучается теперь, а ты ему советы дельные даешь

Не, я ему продал с пробегом в 70 000 км!)))

[proshka41]

На ТНВД возможна качество топлива,ну да ладно,у тебя сравнение как я понимаю по дорестайлу,это первая модель,конечно это был первый такой опыт,а вот дальше,даже ГП гораздо надежней,а НФ,ничего массового у него нет,движки все без проблем,коробки тем более,с пневмо только 3 машины в одном городе и у одного ОД,все остальное без проблем,как я говорил ранее,есть машины с 70 и 90 т.км пробега и у обоих все ок.

Мой Туарег - это Туарег GP 2007 г.в. пробег 140 000 км. Двигатель 4.2 бензин. ТНВД просто сочится бензином через датчик на головку блока., качество топлива не причем, до 120 000 -130 000 км все работало как часы, потом вот началось... и я думаю, что это и правда  только начало. Я очень люблю эту машину, но к сожалению её надо  продавать в 80-90 тыс. км. в прочем я так и сделал, на ней мой товарищ ездит.

ну 140 т.км это нормальный такой пробег,поменять датчик за это время думаю это не трагедия,да и не факт что у 150 к такому пробегу ТНВД будет живой или еще что-то.

Ты не внимателен!!! Уже поменяно: Маслоотделительная коробка, сальник коленвала, компрессор кондиционера 65 000 руб., ТНВД правый, 15000 руб. требуют замены прокладки валов регулировки фаз газораспределения, перестал закрываться багажник с кнопки задней двери, начались, пока небольшие, рывки в коробке при переключении. пока все, я думаю, что это не мало!!!

[23 РЕГИОН]

пусть готовиться к ремонту коробки, в меня все кенты, кто ездит или ездил на турах уже ремонтировали коробки, ремонт у кого как до 3,5 тыр евро стал, и рулевые рейки тож поменяли

[proshka41]

пусть готовиться к ремонту коробки, в меня все кенты, кто ездит или ездил на турах уже ремонтировали коробки, ремонт у кого как до 3,5 тыр евро стал, и рулевые рейки тож поменяли

Однако... пусть лучше продаст авто.... посоветую завтра!)))

[Jurijs]

Я хотел бы чтоб Прадо валил,но он почему то не валит,не 4л. не дизель,задушили моторы своими еврами.

У нас 4.0 совсем не задушен, по сравнению с 120 4.0 динамики ни больше, ни меньше , такая же, расход чуть меньше на 150. Но 150 авто тяжелее на 300 кг, так что параметры катания те же ,но при евро-5, в отличие 120 при евро-4. Говорю о себе, так как в семье и 120 4.0 и 150 4.0.