Печать

[PROSTO IGOR]

Ребята, о каком диске сцепления и корзине вы говорите про АКПП?? ))) Гидротрансформатору по фиг сколько вы стоите на светофоре держа тормоз в D. Это его штатный режим. Я устриц ел больше всех вообще - через мои руки лично прошли 25 тысяч гидротрансформаторов

Полностью согласен.

[ATC]

А у меня такой вот вопрос: еду по трассе на обгон можно находу переключить влево,чтобы понизить передачу и скорей набрать скорость,чтобы завершить маневр ?

Ответ:если ты едешь на 5 скорости,то -да.Если на 4 и ниже -так и останется.

Попробуй быстро отпустить педаль газа и также быстро нажать.Машина выстреливает. Это можно делать за секунду до обгона.

Спасибо, я имею ввиду не вредно ли автомату такое резкое понижение и как может повлиять это на жизнь акпп?
Спасибо!

[Томат]

А у меня такой вот вопрос: еду по трассе на обгон можно находу переключить влево,чтобы понизить передачу и скорей набрать скорость,чтобы завершить маневр ?

Ответ:если ты едешь на 5 скорости,то -да.Если на 4 и ниже -так и останется.

Это не скорости, это положение переключения селектора АКПП.
Даже если останится в положении селектора 4, то в данном положении обгон будет совершаться раскручивая двигатель до предела именно до этой передачи, без перехода на повышенную.

[механик]

А у меня такой вот вопрос: еду по трассе на обгон можно находу переключить влево,чтобы понизить передачу и скорей набрать скорость,чтобы завершить маневр ?

Ответ:если ты едешь на 5 скорости,то -да.Если на 4 и ниже -так и останется.

Это не скорости, это положение переключения селектора АКПП.
Даже если останится в положении селектора 4, то в данном положении обгон будет совершаться раскручивая двигатель до предела именно до этой передачи, без перехода на повышенную.

Я о чём пишу?Если человек едет на 5-ой передаче,включит S,то АКПП перейдёт на 4,по умолчанию(пока он сам не переключит ниже или выше)

[Томат]

А у меня такой вот вопрос: еду по трассе на обгон можно находу переключить влево,чтобы понизить передачу и скорей набрать скорость,чтобы завершить маневр ?

Ответ:если ты едешь на 5 скорости,то -да.Если на 4 и ниже -так и останется.

Это не скорости, это положение переключения селектора АКПП.
Даже если останится в положении селектора 4, то в данном положении обгон будет совершаться раскручивая двигатель до предела именно до этой передачи, без перехода на повышенную.

Я о чём пишу?Если человек едет на 5-ой передаче,включит S,то АКПП перейдёт на 4,по умолчанию(пока он сам не переключит ниже или выше)

Опять не правильно.
А если едет в положение D (на 3 передаче), а переключил на S ?
S- Дает секвентальное переключение (точнее сигнал на переключение) передач в ручную, но и в автоматическом, она все равно будет работать.

[Fan29]

А у меня такой вот вопрос: еду по трассе на обгон можно находу переключить влево,чтобы понизить передачу и скорей набрать скорость,чтобы завершить маневр ?

Ответ:если ты едешь на 5 скорости,то -да.Если на 4 и ниже -так и останется.

Это не скорости, это положение переключения селектора АКПП.
Даже если останится в положении селектора 4, то в данном положении обгон будет совершаться раскручивая двигатель до предела именно до этой передачи, без перехода на повышенную.

Я о чём пишу?Если человек едет на 5-ой передаче,включит S,то АКПП перейдёт на 4,по умолчанию(пока он сам не переключит ниже или выше)

Опять не правильно.
А если едет в положение D (на 3 передаче), а переключил на S ?
S- Дает секвентальное переключение (точнее сигнал на переключение) передач в ручную, но и в автоматическом, она все равно будет работать.

Зачем ручку дергать? Просто резко на газ нажать - коробка сама на пару передач вниз перейдет и машина ускорится как следует.

[Cadaver]

А у меня такой вот вопрос: еду по трассе на обгон можно находу переключить влево,чтобы понизить передачу и скорей набрать скорость,чтобы завершить маневр ?

Ответ:если ты едешь на 5 скорости,то -да.Если на 4 и ниже -так и останется.

Это не скорости, это положение переключения селектора АКПП.
Даже если останится в положении селектора 4, то в данном положении обгон будет совершаться раскручивая двигатель до предела именно до этой передачи, без перехода на повышенную.

Я о чём пишу?Если человек едет на 5-ой передаче,включит S,то АКПП перейдёт на 4,по умолчанию(пока он сам не переключит ниже или выше)

Опять не правильно.
А если едет в положение D (на 3 передаче), а переключил на S ?
S- Дает секвентальное переключение (точнее сигнал на переключение) передач в ручную, но и в автоматическом, она все равно будет работать.

Зачем ручку дергать? Просто резко на газ нажать - коробка сама на пару передач вниз перейдет и машина ускорится как следует.

Мне, например, больше нравится ручкой переключать. Почему-то кажется, что в этом случае коробка мягче с 5-й на 4-ю переходит, чем при нажатии на газ. И какое-то время, необходимое для переключения (пусть и небольшое совсем) экономится, т.к. ты начинаешь обгон, уже находясь на 4-1 передаче.

[Fan29]

Ды так и надо, сначала перейти на 1-2 передачи вниз, ускориться а потом обгонять, ИМХО. При резком нажатии на газ коробка переходит и на 3-ю с 5-й - в зависимости от текущей скорости.
Как-то пробовал пользоваться ручным режимом. Показалось - это все псевдо. Коробка все-равно сама все делает.

[Cadaver]

У меня нет ручного переключения, 120-й у меня. Поэтому и переключаю рычаг на "четверку". Когда машина сама это делает по кик-дауну, то мне кажется, что она это делает жестче.

[Томат]

А у меня такой вот вопрос: еду по трассе на обгон можно находу переключить влево,чтобы понизить передачу и скорей набрать скорость,чтобы завершить маневр ?

Ответ:если ты едешь на 5 скорости,то -да.Если на 4 и ниже -так и останется.

Это не скорости, это положение переключения селектора АКПП.
Даже если останится в положении селектора 4, то в данном положении обгон будет совершаться раскручивая двигатель до предела именно до этой передачи, без перехода на повышенную.

Я о чём пишу?Если человек едет на 5-ой передаче,включит S,то АКПП перейдёт на 4,по умолчанию(пока он сам не переключит ниже или выше)

Опять не правильно.
А если едет в положение D (на 3 передаче), а переключил на S ?
S- Дает секвентальное переключение (точнее сигнал на переключение) передач в ручную, но и в автоматическом, она все равно будет работать.

Зачем ручку дергать? Просто резко на газ нажать - коробка сама на пару передач вниз перейдет и машина ускорится как следует.

Вождение бывает разное, если оно активное, то с ручным переключением, дает возможность загрузить переднюю ось когда это необходимо ..................водителю например, а не АКПП.