Печать

[S.Q.Lap]

Клёво.

[sabachih]

Всем привет. нужна помощь Двигатель 1 kz-te не заводится. Сначала пропадали обороты, как будто замерзала солярка, втягивало кнопку на ручном насосе на фильтре. Поставил бандаж на фильтр, в баке стоит подогрев проточный. Топливо не замерзает. После этого стал хуже заводиться по утрам, пока не плеснешь кипятка на ТНВД, хотя морозы не ниже -13. При езде появились провалы, как будто топливо подмерзает, но при снятии шланга с выхода фильтра и ручной подкачке топливо брызжет. Постепенно машина переставала тянуть, останавливался, на педаль газа в пол не реагировала, сильно дымила. Долго- долго прокачивая в ручную появлялись обороты, переставала дымить, на некоторое время ехала как прежде. Теперь не заводится вообще. Топл. фильтр новый. Отсоединил шланг от фильтра, взял бутылку с соляркой, опустил туда шланг от ТНВД, не заводится. Что делать, где искать. Всем заранее спасибо!

[and_prado]

при температуре за ботом ниже чем -5 начиналось с моего выхода с кипяточком и поливом топливного фильтра, если не сделав этого то через ровно 2 км машина глохла. при этом будь то летняя солярка буль то зимняя.


К антигелям отношусь с презрением, после того как у меня отец купил и он просто замерз лежа в багажнике. Вот такие чудеса случаются у нас в городе герое Киеве. Понимаю что попался мне не качественный образец, но все же...

]

1. Ну при -5 и ниже и летней солярке никакой кипяточек не поможет на топливный фильтр и через 2 км....
2. Антигель тебе попался качественный, все антигели замезают при -5 и ниже и при этом они реально понижают температуру парафинизации на 8-10 градусов. Просто перед применением антигель должен иметь температуру выше нуля и топливо должно быть "живым".

ну прошлой зимой так получилось что оба бака были заправлены летней соляркой, температура -15 кипяточек помог. но все равно заехал на заправку залить немного 92.

А немного это сколько - чтоб без ущерба дизелю?

[GUSAR 58]

Ну, как бэ, не надо в двух местах об одном и том же постить.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=4110.msg1400159#msg1400159
sabachih,
Как вариант кончается ТНВД. Если на температуру так реагирует.
В холодном варианте не создаёт давления достаточного для открытия форсунок.
Насос, форсунки на проверку дизелистам.
Ну и паралельно компрессию померить по цилиндрам. Тогда картинка более полная будет.

[and_prado]

А в баке стоит насадка на топливозаборник, типа НОМАКОН™ НТП-101 (102), или что- то другое?

[and_prado]

А вместо кипятка - не пробовал нагреть бандажом топл. фильтр и прокачать лягушкой - тёплое топливо в насосе - легче завести? Да и что за мороз - 13, если соляра зимняя - должон безо всяких стимуляторов заводиться.

[тройчанин]

Всем доброго дня, достань и почисть фильтр на входе в ТНВД, он под под штуцером подвода топлива, если не поможет, то умерла подкачивающая помпа внутри ТНВД. Кокда умирает плунжерная пара ТНВД, двигло плохо заводится на горячую. Удачи.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

с 99 года проездил на своем прадике для мисии ООН, для сурового и екстримального климата, но не для холода, а именно для жарких стран.. но это все бурда.
при температуре за ботом ниже чем -5 начиналось с моего выхода с кипяточком и поливом топливного фильтра, если не сделав этого то через ровно 2 км машина глохла. при этом будь то летняя солярка буль то зимняя. К антигелям отношусь с презрением, после того как у меня отец купил и он просто замерз лежа в багажнике. Вот такие чудеса случаются у нас в городе герое Киеве. Понимаю что попался мне не качественный образец, но все же...
Так вот товарищ по оружию все таки уговорил поставить подогрев. Если бы не его дотошность сам бы поставил за пол часа. с его помощью и выточкой деталей для крепления реле и предохранителя затянулось на день...
Вообщем поставить НОМАКОН оочешь легко. поставил себе с автоматом, удобная чтука. можно использовать как принудительно так и автоматично. пока не удалось испробовать в бою, так как до нас морозы не добрались, но уверен что будет работать на все 100.

Хрен его знает. что там у вас в Киеве подразумевают под понятием "зимняя". Бадяжат, видать, всякий балабас.
Люди же на северах как-то ездят.
А антигель вещь такая хитрая, что сам может и замёрзнуть, но размешанный в дизтопливе реально не даёт густеть солярке.
Это как и основа антифриза. Замерзает чуть ли не при  -5, а в растворе с водой вон до какой температуры не мёрзнет....
По-больше надо справочной литературы читать, а не тыкать пальцем в небо.... ))))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

]

А немного это сколько - чтоб без ущерба дизелю?

Лучше 80-го, чем 92-го. Меньше детонация будет. У нас льют литров 10-15 на 100 литров топлива, в зависимости от температуры.
И опять же.... запарафиненный соляр очень тяжко отходит и бензином. Если и лить, то в прозрачный.

[koti4]

лучш керасин , бенз мешать с маслом двутактным