Печать

[koti4]

Я за две недели до этого давление насоса плунжерного проверял .....давил 

а подкачивающего ?

Симптомы умерающего подкачивающего насоса - затрудненный запуск на горячую . Можно проверить запитать с емкости с дополнительным топливным насосом от жижки с ручнной подкачкой.

это плунжера на горячую , а на подкачивающем, банально, лопатки заклинило, что горячий что холодный пофиг

[Pavel64]

Разреши не согласится,лепистки подклинивает на горячую.

[koti4]

лепестки подклинивает по разному , поэтому его не ремонтят а сразу меняют

[Pavel64]

лепестки подклинивает по разному , поэтому его не ремонтят а сразу меняют

Это уже теория,а человек просит помочь методом проверки.

[ART SSS]

Самый простой и действенный метод-питание на прямую самого СПВ.
ТННД-подкачка отвечает за давление в корпусе ТНВД-угол подачи(позже раньше).Сам ТНВД поделен на две полости.Высокого давления-плунжер,и низкого-подкачка.

[Pavel64]

Самый простой и действенный метод-питание на прямую самого СПВ.
ТННД-подкачка отвечает за давление в корпусе ТНВД-угол подачи(позже раньше).Сам ТНВД поделен на две полости.Высокого давления-плунжер,и низкого-подкачка.

Согласен так проверим работу ( давление)плунжерной пары .

[koti4]

так в том то и дело , что на подкачке помимо самого насоса еще перепускной клапан стоит , который, если нормальный, то регулируется моментом затяжки

[ART SSS]

Самый простой и действенный метод-питание на прямую самого СПВ.
ТННД-подкачка отвечает за давление в корпусе ТНВД-угол подачи(позже раньше).Сам ТНВД поделен на две полости.Высокого давления-плунжер,и низкого-подкачка.

Согласен так проверим работу ( давление)плунжерной пары .

У плунжерной пары есть понятие гидроплотность,плунжер давит и 250 КСМ,СМ форсу в легкую-давление открытия распылителя форсунки,так будет вернее.

[koti4]

Самый простой и действенный метод-питание на прямую самого СПВ.
ТННД-подкачка отвечает за давление в корпусе ТНВД-угол подачи(позже раньше).Сам ТНВД поделен на две полости.Высокого давления-плунжер,и низкого-подкачка.

Согласен так проверим работу ( давление)плунжерной пары .

У плунжерной пары есть понятие гидроплотность,плунжер давит и 250 КСМ,СМ форсу в легкую-давление открытия распылителя форсунки,так будет вернее.

здесь простой вариант , собрать форсу , тестовую , на 200 кило , и без всякого манометра можно проверять

[ART SSS]

Самый простой и действенный метод-питание на прямую самого СПВ.
ТННД-подкачка отвечает за давление в корпусе ТНВД-угол подачи(позже раньше).Сам ТНВД поделен на две полости.Высокого давления-плунжер,и низкого-подкачка.

Согласен так проверим работу ( давление)плунжерной пары .

У плунжерной пары есть понятие гидроплотность,плунжер давит и 250 КСМ,СМ форсу в легкую-давление открытия распылителя форсунки,так будет вернее.

здесь простой вариант , собрать форсу , тестовую , на 200 кило , и без всякого манометра можно проверять

Проверишь только на стенде(гидроплотность)-погоняв ТНВД с часок(прогрелся).